tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 28 czerwca 2022 o 02:37
Dziś mamy pojazd we własnym imieniu! I to jest nasz obecny towarzysz, jeśli chodzi o IAA lub na wszelkiego rodzaju spotkania tuningowe.Ten pojazd będzie z nami przez najbliższe 1-2 lata. W szczególności jest to BMW M550i xDrive obecnej generacji G30. Pojazd jest 3-letnią kopią, a więc nie liftingiem, N63B44-V8, którego BMW jest już fabrycznie wyposażone w 530 PS i 750 NM. W standardzie nasz wariant „tylko” 462 PS i 650 NM i osiągnął tę wartość bez żadnych problemów w ostatnim pomiarze. Pod względem momentu obrotowego był nawet nieco wyższy przy 675 NM. A dlaczego poddaliśmy pojazd próbie? Bo oczywiście jest jeden Strojenie wydajności got.
Moment obrotowy 550 PS i 850 Nm
przez Chiptuning Etap 1 (Skrzynka tuningowa) i przy 102-oktanowym paliwie, w naszym M550i wszystko poszło w górę Moment obrotowy 550 PS i 850 Nm i inny pakiet jako Etap 2 ze zmienionym Turbosprężarki i nowsze układ wydechowy jest już na etapie planowania. Prawdopodobnie minie trochę czasu, zanim drogie koty sportowe ECE nie będą z nami. Ma osiągnąć moc ok. 650 KM i 950 Nm momentu obrotowego. Zobaczymy, jak realistycznie jest to najpóźniej jesienią tego roku.
Jednak samo zwiększenie wydajności nie wystarczyło. Chip tuning obejmuje również Eliminacja elektronicznego ograniczenia 250 kilometrów na godzinę, jeden Rozszerzenie prędkościomierza do 330 km/h, ale nie ten, który jest często przeprowadzany Przeprogramowanie odcięcia paliwa w połączeniu z otwieraniem za naciśnięciem przycisku składać w tylnym tłumiku. Uwielbiamy przyzwoity pejzaż dźwiękowy, ale na pewno nie bez licencji i tylko jako „Bang Bang Boff Boff”.
Co więcej, ośmiobiegowy automat otrzymał inny Aktualizacja oprogramowania. I za pomocą Narzędzie flash xHP. Został zainstalowany od tego czasu Mapowanie xHP Stage 3, który oprócz znacznie szybszych czasów zmiany biegów, posiada również kilka fajnych funkcji zapewniających komfort, takich jak wyświetlanie przełożenia w trybie D. I było też kilka kosmetycznych detali. Te w innym kolorze niż fabryczne w Cerium Grey wloty powietrza w zderzaku, który Odpowietrzniki w błotnikach, które nerki i lusterek są teraz w Połysk czarny wymienić.
kilka zmian w wyglądzie
W lusterek przyszło zupełnie inaczej Optyka M5 do użytku, a błyszczące czarne nerki pochodzą z półki M Spełnienia. Był też jeden na przednim fartuchu Konstrukcja Maxton spoiler a tylny fartuch ma styl M5 tylny dyfuzor. Wszystkie dodatkowo zainstalowane komponenty są pomalowane na czarny połysk i harmonizują z czarnym lakierem i fabrycznym pakietem Shadowline.
Do tej pory w kabinie nie było żadnych zmian. Tylko cyfrowy zestaw wskaźników był włączony Alpina wygląd przeprogramowane, a do tego jeszcze kilka elektronicznych zmiany komfortu. Jeśli wprowadzimy więcej zmian, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami, które dostroiliśmy wirtualnie lub w prawdziwym życiu? W takim razie poniższy fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
Optymalne - VW Phaeton na kołach ICW Wheels & H&R
|
Marzymy: + 450 PS AUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody
|
VW Phaeton 3.0 TDI (GP3) na obręczach 20 calowych RH WM102!
|
BMW M550i (G30) z 550 PS i 850 NM (tuning box) przez tuningblog.eu!
Photo credit: tuningblog.eu
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
