poniedziałek 22 kwietnia 2024 r
Menu

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 kwietnia 2021 o 09:25

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Czy to on "najpiękniejszy samochód elektryczny na świecie"? W zeszłym roku brytyjski producent Jaguar wprowadził na rynek Zero typu E. zaprezentował całkowicie zasilany elektrycznie typ E oparty na klasycznym roadsterze typu E firmy 1968 i złożył dokładnie to oświadczenie! A zwłaszcza w odniesieniu do zakresu modeli Tesla, NIO a nawet zupełnie nowe pojazdy Mercedes EQC lub Audi e-tron to prawdopodobnie prawda. Zero typu E jest produkowane w Warwickshire (opcjonalnie również w Essen) w sercu Anglii i można je zamówić bezpośrednio ze strony internetowej Jaguar. Deklaracja niezależności motoryzacyjnej lat 60er i 70er jest teraz dostępna wraz z silnikiem elektrycznym i uderzeniami wyrafinowanych klasycznych fanów, z wielkim entuzjazmem, ale także krytyką.

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Ale nie ma prawdziwych powodów! Szczególnie ważny jest fakt, że pełna konwersja może być całkowicie odnowiona na żądanie. Każdy nowy element wymaga tylko tyle miejsca, co stare części, a zatem całkowicie odnowiony pojazd w najlepszym stanie, naszym zdaniem, może z pewnością służyć do modyfikacji. Koszt wynosi około 70.000 €, a obciążenie pracą jest dość łatwe do opanowania w około 80 godzin. Warunkiem jest oczywiście pojazd w dobrym stanie. Jeśli nie masz e-Type, możesz również zamówić pełną kopię bezpośrednio z JLR Classic. Koszty wynoszą wówczas co najmniej 300.000 €, ale zgodnie z oczekiwaniami są wysokie.

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Czyste rozwiązanie montażowe z technologią seryjną Jaguara i-Pace i Range Rovera PHEV zastępuje w ten sposób rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,8 lub 4,2 litra. A późne pojazdy z 5,3-litrowym silnikiem V12 i prawie 280 KM można również w dowolnym momencie przekształcić na napęd elektryczny. Jednak według Jaguara nacisk kładzie się na konwersję „oszpeconych” roadsterów typu E lub coupe z silnikami V8 Forda lub General Motors i automatycznymi skrzyniami biegów. Po zakończeniu konwersji 258 koni mechanicznych zapewnia napęd, a maksymalny zasięg to dobre 40 km dzięki akumulatorowi 330 kWh. Jeśli otworzysz kaptur, będziesz świecić Jednostka xk330-4 Warto zobaczyć kawałek zaawansowanej technologii w postaci elektroniki Range Rovera P400 PHEV i Jaguara i-Pace w typowym nowoczesny wygląd tworzywa sztucznego.

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Więc zrób to szybko jeszcze raz! A jakie są wartości przyspieszenia? Przy prędkości 100 km / hw 7 sekund i tylko przy maksymalnej prędkości model elektryczny z elektronicznie regulowanym 180 km / h musi zaciągnąć szybkie palniki 242 km / h. Najbardziej oczywistą zmianą jest ponownie wnętrze, w którym zamiast znanego przełącznika i chromowanych okuć, teraz zaawansowana technologicznie deska rozdzielcza wykonana z włókna węglowego kierowcy przekazuje wszystkie informacje. Cyfrowy prędkościomierz, wszystko o rekuperacji (Odzysk energii), a pozostały zakres jest wyświetlany w tym miejscu. Jeśli ta zmiana restomodu jest dla Ciebie zbyt duża, możesz zachować historyczne instrumenty i wystarczy tylko komputer pokładowy zamiast obrotomierza.

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Pojazd prezentacyjny ma nawet cztery charakterystyczne przełączniki dwustabilne i duży wielofunkcyjny ekran do nawigacji. Ponadto nowy system dźwiękowy i wiele innych funkcji przeniesiono do tego typu E. Jeśli chcesz, nie poprzestaniesz na klimatyzacji, którą można sterować za pomocą ekranu dotykowego. Jaguar E-Type Zero ma również inne udogodnienia, takie jak ładowarka indukcyjna do telefonu komórkowego czy nowa dźwignia sterująca automatem. Czyli „prawie” niczego nie brakuje - poza wydechem - ale po co !?

(Photo / s: Jaguar)

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuning Jaguara? Zatem następujący wyciąg jest odpowiedni.

Madness - Jaguar XJ6 od Nicko McBrain w nowym stroju

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Ostra: Arden AJ 24 RS - 463 PS Młot parowy Jaguar XE

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Podgląd: Czy Lister LFP będzie najszybszym SUV-em na świecie?

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Jaguar F-Type SVR staje się 703 PS Arden AJ 23 SVR

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Najlepsze Jaguar E-Pace na felgach Hamann Anniversary Evo

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Piecha Design Jaguar F-Type na calowych obręczach Karizzma 20

Restomod Jaguar E-type Zero: Klasyk jest teraz przesyłany strumieniowo

Jaguar Zero typu E.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane