poniedziałek 22 kwietnia 2024 r
Menu

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 kwietnia 2019 o 01:26

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Tuning DUB to trend z USA, który rozprzestrzenia się w krótkim czasie na całym świecie. Geneza tego rodzaju tuningu w amerykańskiej scenie hip-hopowej opisuje przymocowanie ponadgabarytowych kół do pojazdów o normalnym prześwicie. Ten rodzaj strojenia stał się popularny głównie dzięki wideoklipom, w których często dostrojone są samochody z tuningiem DUB lub obok ładnych i lekko ubranych tancerzy.

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Jak wyobrazić sobie tuning DUB?

W przypadku 20 Customs zwykle zaczyna się, w skrajnych przypadkach nawet 26 Customs jest możliwy, przy czym nie można już zagwarantować prawnie ustalonej odległości między oponami a nadkolami, co grozi surowymi karami. Gdy tylko nadwymiarowe opony zaczną ocierać się o nadkola, właściwości jezdne również drastycznie się zmieniają, przez co bezpieczeństwo ruchu pojazdu jest ograniczone. Przeważnie są to błyszczące chromowane felgi, które są przymocowane do tak zwanego tuningu DUB w sedanach i kombi, co powoduje wiele zamieszania na drodze.

Grozi prawdopodobieństwo wprowadzenia w błąd

W USA modele Volkswagena są również często określane jako „Dub”, ponieważ nazwa ta, wywodząca się od „VW”, wymawianego w języku angielskim „VeeDub”, utrwaliła się w amerykańskim angielskim. Dlatego w Stanach Zjednoczonych jest dość powszechne, że dub ze strojem dubowym można zobaczyć na spotkaniu sceny.

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Zalety tuningu DUB:

  • Ekonomiczny sposób na zwrócenie uwagi na ruch uliczny.
  • Łatwy sposób na dostrojenie samochodu, dlatego odpowiedni dla początkujących.
  • Możliwe szybkie doposażenie, na przykład w leasingowane pojazdy.

Wady strojenia DUB:

  • Zachowanie podczas jazdy, komfort i zwrotność pojazdu mogą ulec zmianie negatywnie.
  • Obniżenie nie jest już możliwe.
  • Samochody sportowe o niskim prześwicie nie są szczególnie odpowiednie do tego typu tuningu.

Jeśli posiadasz również odpowiedni samochód i chciałbyś stworzyć naprawdę fajne wrażenie wśród młodych fanów tuningu bez większego wysiłku, zdecydowanie zaleca się przestudiowanie tuningu DUB.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpracaPo fragmencie z ostatnich raportów:

Wnoszą światło w ciemność - wszystko o dodatkowych światłach

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Bombowe naklejki - nieco inna konstrukcja samochodu

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Powerdome - „prawie” zawsze jest oznaką dużej mocy

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Nieoficjalny rekord - 810 km / hw 5000 PS Turbinator II

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Bioetanol (E10) w zbiorniku - niepopularny na scenie tuningowej

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Sidepipes rock - gdy opary ryczą na boki

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane