wtorek 23 kwietnia 2024 r
Menu

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Czas czytania 5 Min.

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Pod złym zawieszeniem drogowym oznacza specjalnie dostosowane zawieszenie, które nadaje się do jazdy po drogach / drogach, które są w bardzo złym stanie lub ogólnie nie ma twardej nawierzchni, takiej jak asfalt. Złe podwozie chroni samochód przed uszkodzeniem podczas jazdy po takich drogach, a także sprawia, że ​​jazda jest czasem znacznie przyjemniejsza dla pasażerów.

Różnica zawieszenie w złym kierunku

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Najbardziej oczywistą różnicą między złym podwoziem a standardowym podwoziem jest to, że podłoga pojazdu jest wyższa, gdy podwozie w złym stanie. Ze względu na wyższą pozycję, istnieje mniejsze niebezpieczeństwo, że podłoga pojazdu zetknie się z nawierzchnią drogi podczas przejazdu przez otwór, a nawet jeśli kamienie znajdą się na powierzchni drogi i zostaną zetarte lub nawet rozerwane. Złe podwozie nie jest jednak zwykłe Höherlegung samochodu. Chociaż podłoga pojazdu jest również przesuwana w górę w przypadku pozycji podniesionej, zwykłą regulację wysokości zwykle wykonuje się za pomocą kilku specjalnych sprężyn. Amortyzatory i inne części podwozia często pozostają nietknięte. Ale podczas instalowania zawieszenia na złej drodze zawieszenie ORAZ amortyzacja pojazdu są wzmacniane, a często także inne elementy, takie jak wahacze, drążki kierownicze itp. Pomaga to znacznie lepiej amortyzować wstrząsy wynikające z nierówności drogi. W ten sposób osoby poruszające się pojazdem są mniej wstrząśnięte podczas jazdy przez dziurę lub przejazdu przez wyboj. Przedmioty transportowane w samochodzie rzadziej się rzucają, co zmniejsza ryzyko obrażeń i uszkodzeń.

Zawsze dobrze naprawiaj ładunek

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Jednak zawsze należy dobrze naprawić ładunek z podwoziem o złej ścieżce lub bez niego. Lepsza amortyzacja jest również zaletą dla samego samochodu. Gwałtowne uderzenia spowodowane nierównymi nawierzchniami drogowymi wpływają również na otaczające komponenty, a przede wszystkim na punkty połączenia obciążenia i ogólnie wrażliwe części. Mogą one prowadzić do uszkodzenia i zużycia podczas zderzenia, co znacznie skraca żywotność samochodu. W większości przypadków przy instalacji złej ścieżki podwozie również dodatkowe zabezpieczeń zainstalowany. Dostosowanie tłumika jest usprawnione i zainstalowane mocniejsze zderzaki i panele nadwozia. To lepiej chroni samochód przed uderzeniami spowodowanymi przez wirujące kamienie i inne części. Ponieważ samochody, które są często używane na złych drogach, to głównie pojazdy z regionów górskich, często nawet asystent startu na wzgórzu jest modernizowany. Nie dotyczy to jednak wyłącznie podwozia o złej ścieżce i jest obecnie dostępne tylko dla pojazdów, które mają tę opcję na liście dopłat z fabryki.

Złe zawieszenie dla twojego samochodu?

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Instalacja złego zawieszenia gąsienic opłaca się tylko wtedy, gdy naprawdę często jedziesz samochodem na złych drogach. W przypadku samochodu, który jest zwykle używany tylko w ruchu miejskim i którym raz wybierasz się na wędrówki po górach, adaptacja jest zbyt skomplikowana i droga. Ale jeśli mieszkasz w odległym obszarze z wieloma nieutwardzonymi drogami lub podróżujesz w takich obszarach często z innych powodów, możesz zaoszczędzić wiele kosztów naprawy dzięki złemu podwoziu. Jeśli masz pojazd terenowy, a także niektóre SUV-y i modele terenowe, Badwegfahrwerk już istnieje w momencie zakupu i naprawdę nie musisz nic robić. Jeśli powinno to być coś więcej, wystarczy opcjonalne sprężyny podnoszące. Ale jeśli twój pojazd nie jest jeszcze w niego wyposażony i raczej sklasyfikowany w kategorii sedan, kombi lub furgonetka, najlepiej jest zmodernizować podwozie o złej drodze. Jeśli zdarza ci się być mechanikiem samochodowym, przebudowa jest zazwyczaj zbyt skomplikowana i możesz łatwo popełnić poważne błędy.

nie zawsze ładne, ale przydatne

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin zawieszenie ciężkich z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy tę encyklopedię i jak daleko już jesteśmy, możemy TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

https://youtu.be/K_VqFXUWxLc

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale chcemy również przekazać Ci wiadomości poza tuningiem. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Praktyczny - namiot dachowy lub namiot tylny do samochodu

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Z myszy - wyłącznik akumulatora samochodowego w samochodzie

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Michelin Uptis - opona bezpowietrzna do IAA 2019

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Pewny chwyt dzięki odpowiednim dywanikom podłogowym

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Przyciągający wzrok wypalenie - Kolorowe / kolorowe opony samochodowe

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

Rzadko potrzebny: zawieszenie klina po opuszczeniu

Ponad wzgórzem i doliną ze złym podwoziem

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane