Wniesienie bagażnika na rowery do samochodu: tak to działa!

Czas czytania 4 Min.

Kto nie chciałby wybrać się na przejażdżkę rowerem w weekend lub nawet szybko po pracy. Zwłaszcza, gdy tylko pogoda się polepszy, tęsknisz za wycieczką za miasto i na łono natury. Jednak często potrzebujesz samochodu, aby pokonać kilka kilometrów do najbliższego parku lub lasu. Ale co, jeśli Twój własny pojazd jest za mały na rower? w tym transportować. Dziś jest ich kilka rozwiązania transportowe i to właśnie te opcje mocowania stojaków rowerowych chcielibyśmy Państwu w czytelny sposób przedstawić. Ponieważ rodzaje mocowania rowerów są różne, w zależności od producenta. Dlatego podsumowujemy ważne punkty: Jakie są systemy i jak są mocowane i ładowane? Ale zbadamy również przepisy prawne, abyś nie miał już pytań bez odpowiedzi. Zasadniczo rozróżniamy zespół na zaczepie przyczepy i alternatywy jeśli twój samochód nie ma takiego sprzęgła.

Montaż z zaczepem przyczepy

Połączenie śrubowe:

1. Najpierw wsuń bagażnik rowerowy na hak holowniczy/kulę (upewnij się, że bagażnik rowerowy jest wypoziomowany), a następnie wyrównaj poziomo.
2. Użyj klucza nasadowego i pręta montażowego (który zwykle jest w zestawie), aby przymocować bagażnik rowerowy do zaczepu przyczepy.
3. Dokręć śrubę blokującą kluczem dynamometrycznym.

Urządzenie zaciskowe:

1. Przed umieszczeniem bagażnika rowerowego na głowicy kulowej należy całkowicie otworzyć dźwignię blokady, a następnie założyć bagażnik rowerowy.
2. Naciśnij dźwignię mocującą bagażnik rowerowy do końca, a następnie zablokuj urządzenie antykradzieżowe.
3. To zabezpieczenie antykradzieżowe jest dołączone do wszystkich zacisków do bagażników rowerowych.

Jeśli chcesz przymocować rowery do bagażnika rowerowego, masz do wyboru trzy różne opcje:

• Mocowanie do ramy: Tutaj rowery są przymocowane do ramy za pomocą ramion trzymających. Jeśli średnica ramy jest duża, istnieje rozszerzenie.
• Mocowanie do ramienia pedału: Rowery są przymocowane do ramion pedałów za pomocą pazura, rozmiar ramy nie ma znaczenia.
• Mocowanie do opony: Ten rodzaj mocowania ma na celu dodatkowe zabezpieczenie w stosunku do innych wariantów mocowania roweru. Są one ustalane indywidualnie.

Zalety montażu na zaczepie przyczepy:

• Montaż rowerów jest łatwy
• Dostęp do bagażnika jest nadal możliwy dzięki wielu stojakom na rowery
• Rowery nie są narażone na działanie wiatru, dzięki czemu pozostają czyste (np. przed zabrudzeniami od owadów)
• Nie ma prawie żadnego szumu wiatru
• Zużycie paliwa jest tylko nieznacznie wyższe

Przydatne wskazówki:

• Głowica kulowa musi być czysta i wolna od tłuszczu
• Podczas montażu zawsze zaczynaj od najcięższego roweru
• Zwróć uwagę na średnicę ramy rowerów, w zależności od rodzaju mocowania
• Nie wszystkie bagażniki rowerowe nadają się do aluminiowych kierownic kulowych

Regulacje prawne i ważne wymagania, których należy przestrzegać:

• Zgodnie z § 49a StVZO 13-pinowy zestaw elektryczny jest obowiązkowy
• Jeśli trzecie światło hamowania jest zasłonięte, należy użyć przedłużenia
• Zalecana prędkość 130 km/h w Niemczech
• Weź pod uwagę wartość D zaczepu przyczepy i maksymalne obciążenie pionowe

Warianty dla pojazdów bez zaczepu przyczepy

• Uchwyt rowerowy na dachu: W tym celu do bagażnika dachowego mocowany jest uchwyt rowerowy, a rower mocuje się za pomocą uchwytu ramy i pasów mocujących. Należy wziąć pod uwagę średnicę ramy roweru, ale także wytrzymałość belki bagażnika dachowego.

• Bagażnik rowerowy na tylnej klapie: Bagażnik rowerowy mocowany jest do tylnej klapy za pomocą elementów zaciskowych. Ważna jest lista aplikacji do wyboru pojazdu przez producenta. Jeśli Twój samochód ma spojlery lub plastikowe paski w tylnej części, ten rodzaj mocowania nie jest odpowiedni.

• Mocowanie wewnątrz pojazdu: Uchwyt rowerowy jest przymocowany do szyn mocowania fotelika. Przednie koło należy odkręcić. Tutaj również należy przestrzegać listy zastosowań producenta, ponieważ nie jest ona wyczerpująca dla wszystkich modeli samochodów.

Mamy nadzieję, że teraz łatwiej będzie Wam prawidłowo przymocować bagażnik rowerowy do swojego samochodu i roweru i że możecie rozpocząć kolejną podróż kilka kilometrów dalej.

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty. Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.

inne powiązane posty

Wymiana/wymiana klocków hamulcowych: tak to działa!	Wymiana / wymiana tarcz hamulcowych: tak to działa!
Szybka wymiana opon samodzielnie: tak to działa!	Samodzielne mycie silnika: sensowne czy bezcelowe?

tuningblog.eu - na bieżąco informujemy Państwa z naszym magazynem na temat usterek/napraw pojazdu oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.