tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Bugatti sprostał wyzwaniu i po raz pierwszy w Chiron L'Ébé ozdabia części powłoką z 24-karatowego złota. Po raz pierwszy słynny emblemat Bugatti zabłyśnie wysokiej jakości złotem na grillu w kształcie podkowy. Tylko trzy ręcznie wykonane supersportowe samochody otrzymają makaronik w tym wyjątkowym projekcie inspirowanym stylem Art Deco z lat 1920. ubiegłego wieku.
Bugatti Chiron L'Ebe
Bugatti spędził ponad pięć lat, wspólnie z ekspertami z Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk z Bawarii, opracowując nowy złoty makaronik, który teraz zdobi elegancki przód Chiron L'Ébé. Oba zespoły były w stanie osiągnąć doskonały wynik tego nieporównywalnego kunsztu tylko dzięki niezwykle złożonym badaniom materiałowym, obszernym testom laboratoryjnym, licznym eksperymentom i pełnej pasji dbałości o szczegóły.
Podstawą był solidny makaronik wykonany ze srebra próby 970, który zwykle znajduje się w modelach Chiron i jest niklowany w długotrwałym procesie. Nikiel służy jako podstawa i jednocześnie ochrona przed korozją dla późniejszej złotej powłoki. Następnie eksperci nakładają na makaronik cienką warstwę złota o grubości od trzech do czterech mikrometrów i wypolerują element na wysoki połysk. Ten proces, w dużej mierze wykonywany ręcznie, trwa ponad dziesięć godzin.
„Nasi klienci chcą czegoś niezwykłego. Dlatego nieustannie zastanawiamy się, co pasuje do standardów jakości marki i jak możemy to wdrożyć. Dzięki złotemu makaronikowi na osłonie chłodnicy w kształcie podkowy i innym złotym elementom na pojeździe możemy zaoferować naszym klientom coś, co mogą dostać tylko od Bugatti – mówi Hendrik Malinowski, dyrektor zarządzający ds. sprzedaży i marketingu w Bugatti Automobiles. Aby również złote elementy mogły promieniować pełnym blaskiem, Bugatti zrezygnowało z lakieru bezbarwnego.
Sam Ettore Bugatti wpadł na pomysł owalnego kształtu emblematu z białymi literami na czerwonym tle.Pod koniec 1909 roku założyciel firmy przymocował owalną tabliczkę wykonaną z emaliowanego metalu do osłony chłodnicy Bugatti Type 13. Każdy powinien być w stanie natychmiast rozpoznać: to Bugatti. Oprócz nazwy i inicjałów „EB” (od Ettore Bugatti) nad nim, emblemat zawiera również 60 czerwonych kropek na całej krawędzi. Według legendy kropki symbolizują perły, które na początku XX wieku oznaczały dobrobyt i niezależność. W rzeczywistości to druty łączyły ze sobą części mechaniczne jak rodzaj zawleczki. Dla Ettore Bugattiego niezawodność i długowieczność jego samochodów były ważne przez całe życie. Na przestrzeni lat makaronik zmienił się tylko nieznacznie.
Wraz z Chiron L'Ébé, Bugatti, oprócz makaronika, uszlachetniło złotem inne elementy nadwozia. Ozdobna rama w kształcie podkowy z przodu, emblemat EB na zbiorniku i korku oleju oraz emblemat EB z tyłu są pozłacane. Największym wyzwaniem był sam rozmiar podkowy. Ze swoimi wymiarami ponad 44 cm długości i 40 cm szerokości, najbardziej obecna jest tu złota powierzchnia. Aby móc nanosić złoto bezbłędnie i absolutnie równomiernie, wymagany jest najwyższy poziom wiedzy i doświadczenia w tym procesie uszlachetniania.
Trzy minimalistyczne, filigranowe, ale jednak zwięzłe linie w złotym kolorze biegną od przodu do tyłu nad karbonem „Blue Royal” i zapewniają imponujący kontrast. Widoczny karbon „Blue Royal” wygląda elegancko i sportowo i przypomina szlachetne modele turystyczne Ettore Bugatti. Złotymi akcentami Bugatti podkreśla podstawowe kontury Chirona. Linie marki są inspirowane projektem samochodu wyścigowego Type 57 G Tank, który wygrał 1937-godzinny wyścig Le Mans w 24 roku. Dzięki specjalnej, pomalowanej na złoto osłonie silnika, słynny 8,0-litrowy napęd Bugatti W16 po raz kolejny błyszczy w całej okazałości w tych ostatnich modelach Chiron. Spód tylnego błotnika zdobi złoty napis L'Ébé.
Wnętrze w kombinacji kolorów „Jedwab”/„Lake Blue” jest dopasowane do wyglądu zewnętrznego. Napis L'Ébé na zagłówkach i wstawka w konsoli środkowej jasno pokazują, komu dedykowany jest pojazd. W panelach drzwiowych L'Ébé Bugatti świętuje najważniejsze wydarzenia ze swojej ponad 110-letniej historii imponującym szkicem projektowym: od Chirona, Veyrona 16.4, EB 110, Type 57 SC Atlantic po Type 35 – na po stronie kierowcy jako czarny rysunek na jasnym tle, po stronie pasażera jako jasny rysunek na ciemnoniebieskim tle.
Chiron L'Ébé nosi imię najstarszej córki Ettore Bugatti. Urodzony w 1903 roku L'Ébé miał więcej wglądu w pochodzenie marki niż ktokolwiek inny. Ettore ukrył swoje inicjały „EB” w jej imieniu, aby nierozerwalnie połączyć swoje imię i nazwisko. W swojej późniejszej książce The Story of Bugatti, biografii jej słynnego ojca, dała szczegółowy wgląd w historię firmy i jej ojca. Jak wszystkie modne kobiety tamtych czasów, ona również była uzależniona od stylu Art Deco. Bugatti uhonoruje ją teraz, nazywając jej imieniem swoje ostatnie trzy modele Chiron.
„Biografia L'Ébé Bugatti o jej ojcu pomogła nam zrozumieć osobowość Ettore, jego cele i miejsce w tamtym czasie. Dzięki tej wiedzy byliśmy w stanie przenieść DNA Bugatti do dnia dzisiejszego – mówi Hendrik Malinowski, wyjaśniając niecodzienny wybór nazwy. „Dzięki tej specjalnej konfiguracji i użyciu jej imienia w ostatnich trzech modelach Chiron i Chiron Sport² chcemy uhonorować L'Ébé i dać jej miejsce w historii naszej marki, na które zasługuje”.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Bugatti? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Bugatti Chiron L'Ébé – po raz pierwszy Chiron ma elementy dekoracyjne wykonane z 24-karatowego złota
Photo credit: Bugatti
Złoto to jeden z najcenniejszych materiałów na świecie. A to sprawia, że idealnie pasuje do Bugatti. Jednak 24-karatowy metal szlachetny jest rzadko używany w budowie samochodów, ponieważ najczystsze złoto w 99,9 procentach jest miękkie, cenne i trudne w obróbce.
