528 PS i 634 NM w Cupra Formentor VZ5 od HGP!

Ostatnio zaktualizowano 6 lutego 2022 o 11:49

VW go chciał, Cupra go ma! O czym gadamy? Oczywiście od VW EA855 evo pięciocylindrowy od nowego Audi RS3! Volkswagen chciałby mieć to w Golf R (MK8) wypchany, ale nie był dozwolony i dlatego zdecydował się na czterocylindrowy VW EA888 o mocy 320 KM. Najwyraźniej to nie był problem dla nowicjusza Cupra z Hiszpanii. Ponieważ dostali silnik od Audi i bez zbędnych ceregieli w zupełnie nowym i ograniczonym do 7.000 pojazdów VZ5 przeszczepione. Jest ze mną 390 PS i 480 NM nieco słabszy niż w RS3 (400 PS i 500 NM), co jest zauważalne tylko w zakresie osiągów podczas jazdy po przecinku. A VZ5 z poniższego filmu z YouTubera i Petrolheada Silnik OliTV może tylko uśmiechnąć się ze znużeniem na temat RS3, a zwłaszcza Golfa R. Ponieważ ten VZ5 był z HGP Turbonachrüstung GmbH z pierwszym wzrostem wydajności (Etap 2) wyposażone. I MotorOliTV (Olivera Gmeindera) pozwolono jej spróbować.

Moment obrotowy 528 PS i 634 NM

Obecnie wydajność HGP VZ5 jest dokładnie Moment obrotowy 528 PS i 634 NM, co oczywiście jest zapowiedzią. A kolejną zapowiedzią jest fakt, że HGP nie jest jeszcze skończony. Już pracują nad jednym Ulepszenie etapu 3 do ponad 600 KM. Ale dochodzimy do strojenia Etapu 2. Co dokładnie zrobił HGP?

Już pierwszy rzut oka pokazuje, że coś zostało również zrobione wizualnie w pojeździe. Mianowicie jest on za pomocą Zestaw coilover KW obniżony o dobre 30 milimetrów. A to nie tylko dobrze wygląda, ale także pozwala VZ5 na szybsze wyjście z zakrętu. Ale rdzeń jest wyraźnie Strojenie wydajności z 2,5-litrowego pięciocylindrowego. On jest szykowny czerwone elementy podarowana i z technicznego punktu widzenia zmodyfikowana aspiracja i oczywiście jeden Oprogramowanie do strojenia chipów HGP. A HGP jest prawdopodobnie pierwszym tunerem, który „złamał” i zmodyfikował nową pięciocylindrową jednostkę sterującą. Przynajmniej nie znamy nikogo innego (stan na 05.02.2022 lutego XNUMX r.).

Etap 2 z seryjną turbosprężarką

Turbosprężarka jest w Strojenie trzeciego stopnia nawiasem mówiąc nadal całkowicie oryginalny. Ale to się zmieni wraz z Etapem 3. A co w liczbach wnosi obecna aktualizacja HGP? Hiszpan nie ukończył sprintu z prędkości stojącej na szosową w wersji 4,2, ale teraz w około 3,6 sekund (z oprogramowaniem do transmisji szeregowej) a dyscyplina od 100 do 200 jest po około 7,5 do 7,7 sekundy (Seria około 13 sekund) zakończone. I wreszcie będzie prędkość maksymalna, a to znacznie wykracza poza fabrycznie ograniczoną elektronicznie prędkość 250 km/h. Według prędkościomierza HGP VZ5 działa potężnie 317 km / h.. Imponujące liczby, które budują emocje Etap 3 naturalnie rosną. Jesteśmy ciekawi ... PS: Jeszcze raz wielkie podziękowania dla MotorOliTV za informacje i udostępnienie filmu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o HGP Cupra VZ5, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami HGP? W takim razie poniższy fragment jest zdecydowanie dla Ciebie.

528 PS i 634 NM w Cupra Formentor VZ5 od HGP!
Strojenie: HGP Turbonachrüstung GmbH / Wideo + obrazy: MotorOliTV

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.