czwartek 25 kwietnia 2024 r
Menu

Szef - Jeep Wrangler Hellcat 707PS z Dakota Customs

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 kwietnia 2019 o 01:28

Szef - Jeep Wrangler Hellcat 707PS z Dakota Customs

Jeśli moment obrotowy 284PS i 347NM w 3,6l Jeep Wrangler V6 nadal nie jest dla Ciebie wystarczający, znaleźliśmy teraz wariant, który nie jest daleko, aby osiągnąć trzy razy więcej. Potroić? Tak, dokładnie! Faceci z Dakota Customs przekazali niewinnemu Jeepowi Wranglerowi brutalny silnik Dodge Hellcat o pojemności 6,2 l ze standardowym momentem obrotowym 707PS i 881NM. Ponadto wprowadzono wiele innych zmian, które mają tylko niewielką wadę. Według Dakota Customs pojazd jest przeznaczony wyłącznie do użytku w terenie i może nawet nie być zarejestrowany w USA. Ale to tak przy okazji 😉 Oprócz ekstremalnego V8 był też kolektor Borla ze stali nierdzewnej, układ pompy paliwa Walbro, całkowicie zmodyfikowany wlot z filtrem AFE i wzmocniony intercooler CSF. Ogólnie cały układ chłodzenia został dostosowany do pojazdu i znacznie zmodyfikowany.

jest coś w porządku

Szef - Jeep Wrangler Hellcat 707PS z Dakota Customs

Chociaż firma nie ujawnia żadnych danych poza 707PS (z tuningiem chipów) stały się 800PS bez problemów. Aby mieć pewność, że będzie można go używać w terenie, firma zbudowała zestaw ogromnych 37-calowych opon terenowych i dostarczyła amortyzatory Wrangler Fox, w tym zestaw do podnoszenia. Jak widać na poniższych filmach, potężny samochód terenowy jest czymś więcej niż tylko odpowiednio zmotoryzowanym i powinien nawet doprowadzić niektórych sportowców do rozpaczy. Jeśli otrzymamy jeszcze więcej informacji o modyfikacjach Jeepa Wranglera, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten post. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

(Photo / s: Dakota Customs)

Oto zmiany w Jeep Wrangler:

  • 6,2-litrowy silnik Dodge Hellcat z zainstalowanymi 707PS i 650 lb-ft (881 Nm)
  • Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Borla
  • System podwójnej pompy paliwowej Walbro
  • Nagłówek, podwójny system pompy paliwa Walbro
  • zmodyfikowany wlot (system wlotu powietrza) z filtrem AFE
  • nowy intercooler (ciężki CSF)
  • nowy system chłodzenia
  • 37 calowe opony terenowe
  • Amortyzatory Fox z zestawem do podnoszenia
  • Wały osiowe RCV
  • nowa tylna półka

Nadal mamy wiele tysięcy innych opowiadań fotograficznych na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, I mamy jeszcze więcej konwersji z litrowym silnikiem Dodge Hellcat 6,2, po małym fragmencie:

Photo Story: Silnik 707PS Dodge Hellcat w Dodge Ram 1500

Szef - Jeep Wrangler Hellcat 707PS z Dakota Customs

Wideo: Restomod - Dodge Charger „General Mayhem” z silnikiem Hellcat

Szef - Jeep Wrangler Hellcat 707PS z Dakota Customs

775PS Hellcat Power w Dallas Speed ​​Shop Dodge Ram

Szef - Jeep Wrangler Hellcat 707PS z Dakota Customs

to musiałoby być fabrycznie 😉

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane