tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
W Niemczech czas zimowy często oznacza gładkie drogi i błoto na każdym zakręcie. Dzięki napędowi na tylne lub przednie koła samochód może gwałtownie skręcać i staje się niebezpieczny dla pasażerów pojazdu i innych użytkowników drogi. Z drugiej strony samochód z napędem na wszystkie koła nie tylko dobrze radzi sobie na drodze w terenie, ale także z napędem na wszystkie koła na śliskich lub śliskich drogach. Każdy, kto kiedykolwiek musiał zatrzymać się na zaśnieżonej górze, a potem nie mógł odjechać, będzie wiedział, o czym mówimy. Poniżej szczegółowo omawiamy opcje konwersji pojazdu.
Doposażenie w napęd na wszystkie koła - czy to możliwe?
Napęd na wszystkie koła ma wiele zalet na nierównych drogach, śliskich, błotnistych i terenowych. Jeśli chcesz przekonwertować swój samochód na napęd na wszystkie koła, nie masz dużego wyboru firm, które oferują taką konwersję. Na przykład w Niemczech Dangel jest opcją, a FAM Automobiles można znaleźć we Francji. Popyt może być również opłacalny w lokalnych warsztatach tuningowych. Profesjonalny tuner może znać porady.
Doposażenie w napęd na wszystkie koła - jak to działa?
Modernizacja napędu na wszystkie koła to naprawdę kosztowne przedsięwzięcie. Ponadto może się zdarzyć, że nie każdy dostawca doposaża również każdy model pojazdu. Dlatego wskazane jest zapytanie w specjalistycznych warsztatach. Niektóre firmy modernizują również napęd na wszystkie koła w nowych pojazdach. Francuskie modele samochodów, takie jak Peugeot, mogłyby zostać doposażone w napęd na wszystkie koła w FAM Automobiles. Podstawa jest kluczowa. Jeśli producent ma opcjonalny pojazd z napędem na wszystkie koła, modernizacja może być znacznie łatwiejsza. Miejsce na niezbędne komponenty jest wówczas zwykle już dostępne, a komponenty potrzebują tylko w dużym stopniu doposażenia być. Samochód jest dostępny fabrycznie nie z napędem na wszystkie koła, ale konwersja jest złożona i droga. Napęd na cztery koła może zostać doposażony przez profesjonalistów w ciągu jednego dnia. Firmy, które robią to w systemie zmianowym, zwykle przyjmują kilka pojazdów tej samej serii.
Pojazdy lub tylne osie i opony należy najpierw zdemontować. W zależności od modelu pojazdu należy również zdemontować inne elementy pojazdu, takie jak zbiornik. Aby zmodernizować napęd na wszystkie koła, nowy wał napędowy (wał napędowy), a to wymaga miejsca na montaż. Tylną oś można również wymienić. W zależności od modelu pojazdu można również zastosować przełączalny napęd na wszystkie koła, który włącza się automatycznie i ma nowy mechanizm różnicowy tylnej osi. Warsztaty oferujące takie modernizacje można zapytać bezpośrednio, jak działa modernizacja napędu na cztery koła lub czy można zastosować alternatywy.
Modernizacja napędu na wszystkie koła - czy są alternatywy?
Jeśli klasyczny napęd na wszystkie koła nie jest dostępny, a modernizacja nie wchodzi w rachubę lub jest zbyt droga, to co najmniej jeden jest możliwy blokada dyferencjału pozwól się skonfigurować. Wiele tunerów oferuje to i instaluje taką blokadę dla obszaru przedniej osi lub dla napędu na tylne koła. Blokada różnicowa instalowana przez firmę działa wtedy automatycznie. Kierowca zwykle nie musi niczego włączać ani wyłączać. Taka blokada mechanizmu różnicowego jest idealna na złe trasy i interweniuje automatycznie. Oprócz blokady różnicowej przydatne są inne konwersje. Powinien odejść w teren Opony terenowe lub podwozie- Błotniki mają sens.
Doposażenie w napęd na wszystkie koła - zakończenie
Napęd na cztery koła można doposażyć w pojazd. Modernizacja jest oferowana tylko przez kilka firm i jest stosunkowo droga. Alternatywą jest automatyczna blokada mechanizmu różnicowego w obszarze przedniej osi. Odpowiednie firmy zajmujące się konwersją poinformują cię o kosztach. Z drugiej strony należy potraktować następujący wariant napędu na wszystkie koła rosyjskiego tunera Garage54. Po tym, jak zespół już go miał Stalowa obręcz dla optycznie eleganckiego aluminiowego koła przebudowany, teraz był zrób to sam napęd na wszystkie koła. Zainstalowany na starej Ładzie system z dwiema stalowymi linkami, specjalnymi felgami i małymi rolkami zwrotnymi sprawia, że przednie koła obracają się i przynajmniej na razie jest to całkowicie normalny pojazd z napędem na wszystkie koła, który może uwolnić się od kłopotów.
Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin napęd na wszystkie koła (inne nazwy / słowa kluczowe: napęd na wszystkie koła, napęd na wszystkie koła, napęd na wszystkie koła, napęd terenowy, napęd na wiele kół, napęd terenowy, napęd na wiele kół) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
