tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 20 stycznia 2021 o 08:14
Intercooler jest niezbędny w przypadku silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem. Chłodzi powietrze wlotowe, a tym samym zwiększa wydajność. Aby uzyskać maksymalną wydajność, powietrze nie może być wystarczająco zimne. Dlatego często w połączeniu z Chip Tuning, konwersja turbosprężarki lub kompresora itp. również zainstalowała nowy intercooler z.
Jak działa intercooler?
Turbosprężarka kompresuje zassane powietrze, zanim trafi ono do komory silnika. Zwiększa to gęstość tlenu, a tym samym stymuluje spalanie. Jednak kompresja powoduje, że powietrze doładowujące jest zbyt ciepłe; jego temperatura może dochodzić do 100 do 200 ° C. Powoduje to ponowne zmniejszenie zawartości tlenu, ponieważ cząsteczki tlenu mają mniej miejsca wraz ze wzrostem temperatury i gęstości. To ocieplenie ma miejsce wkrótce po starcie. Do utrzymania wydajności wymagane jest chłodzenie powietrza doładowującego. Zadanie to przejmuje intercooler, który zapobiega również stukaniu spowodowanemu przedwczesnym zapłonem w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem. Sprawność silnika turbo rośnie wraz ze spadkiem temperatury powietrza dolotowego. Dlatego intercooler znajduje się między turbosprężarką a silnikiem. Istnieje jako Systemy powietrze-powietrze i powietrze-wodaco oznacza, że zasysane powietrze jest chłodzone dodatkowym powietrzem z zewnątrz lub wodą. Więcej informacji poniżej!
W jaki sposób większy intercooler obsługuje strojenie?
Chłodnice powietrza doładowującego są dość kompaktowe i fabrycznie małe. Twoim zadaniem jest zwykle utrzymywanie temperatury powietrza dolotowego na poziomie około 10 do 20 stopni powyżej temperatury otoczenia. Jak duża jest różnica zależy od klimatu zewnętrznego, ale nowoczesne chłodnice powietrza doładowującego działają nawet na pustyni. Większa chłodnica powietrza doładowującego zapewnia jeszcze lepsze chłodzenie. Praktyczna reguła zakłada wzrost wydajności o 3-5% na 10 ° chłodzenia. Większy intercooler może używać tych wartości procentowych (i trochę więcej) i jest stosunkowo prostym Tuningmaßnahme, w zależności od modelu pojazdu od około 200 do kosztów 400 Euro. Dalszą optymalizację chłodzenia można osiągnąć, stosując rury aluminiowe zamiast rur stalowych, ponieważ (nieco droższe) Aluminium w układach chłodzenia zasadniczo zwiększa wydajność. Byłoby jeszcze więcej środków, takich jak dodatkowe chłodzenie wyparne przez większą ilość wody w układzie powietrze-woda, przez azot lub alkohol. To strojenie byłoby znacznie droższe, a zatem droższe.
podsumował najważniejsze rzeczy dotyczące intercoolera:
- często instalowane są większe intercoolery, aby zwiększyć osiągi samochodu
- intercooler (intercooler) jest zamontowany w przewodzie dolotowym pomiędzy zaworem dolotowym a sprężarką silnika
- intercooler (intercooler) to wymiennik ciepła
- intercooler (intercooler) jest chłodzony wodą lub powietrzem
- Dzięki chłodnicy międzystopniowej chłodzonej wodą ciepło jest przekazywane do własnego obwodu chłodzenia
- chłodzony powietrzem intercooler (intercooler) jest również opcjonalnie dostępny jako wariant do spryskiwania wodą (zwiększa efekt chłodzenia)
- Funkcja intercoolera (intercooler)
- spręża świeże powietrze
- do silnika doprowadzane jest sprężone świeże powietrze
- LLK obniża temperaturę ogrzanego powietrza podczas procesu sprężania (umożliwia uzyskanie większej ilości tlenu)
- Moc silnika wzrasta - Rodzaje chłodzenia powietrza doładowującego
- intercooler chłodzony wodą i powietrzem - chłodzony powietrzem intercooler
- często składają się z aluminiowych sieci chłodzących z małymi kanałami i żebrami
- Zasysane powietrze uderza w dużą powierzchnię, co ją ochładza
- Tuning-LLK są produkowane ze zoptymalizowanym przepływem
- tuningowy intercooler umożliwia schłodzenie dużej ilości powietrza bez utraty ciśnienia - Chłodzony wodą intercooler
- nadaje się, gdy nie można zainstalować chłodnicy powietrza doładowującego chłodzonej powietrzem (np. z silnikami z tyłu)
- chłodzony wodą intercooler składa się z 3 pojedynczych części (chłodnica wodna, pompa cyrkulacyjna, intercooler chłodzony wodą)
- Chłodnica wody jest zamontowana z przodu i chłodzi powietrze dolotowe do chłodnicy powietrza doładowującego
- Chłodnica prowadzi do pompy wodnej (podłączonej do chłodzonego wodą intercoolera między turbosprężarką a silnikiem)
- Airstream schładza wodę w chłodnicy wody
- żebra chłodzonej wodą chłodnicy powietrza doładowującego tłoczą zimną wodę za pomocą pompy
- Zaleta: krótkie dystanse i redukcja opóźnienia turbo, lepsza reakcja silnika - Dlaczego schładzasz zasysane powietrze?
- Oznacza to, że do komory silnika dostaje się więcej powietrza
- można spalić więcej paliwa
- więcej tlenu = więcej mocy - Zbyt ciepłe powietrze wlotowe: konsekwencje!
- Wydajność znacznie spada
- Obciążenie termiczne zaworów, tłoków i głowic cylindrów wzrasta
- Silnik może zacząć stukać
- Może to spowodować uszkodzenie silnika - Zastosowanie intercoolera do tuningu!
- Szczególnie skuteczny w połączeniu z tuningiem chipów i bardziej złożonymi środkami, takimi jak nowe turbosprężarki, wydech, dolot
Oczywiście to było dalekie od tego. tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
