Akustyczne potwierdzenie systemu alarmowego dozwolone przez prawo?

Ostatnio zaktualizowano 8 lutego 2021 o 09:22

Czy jest akustyczne potwierdzenie systemu alarmowego przy odblokowywaniu i ryglowaniu (sygnał dźwiękowy podczas ryglowania) dozwolone przez prawo za pośrednictwem klaksonu lub systemu alarmowego? Jest to pytanie, które często się pojawia, ale wielu nie może na nie dokładnie odpowiedzieć. Istnieje niezliczona liczba krajów, w których dźwiękowe uznanie jest prawnie dozwolone i jest częścią codziennego życia od dziesięcioleci. Stany Zjednoczone byłyby dobrym przykładem. Jednak zablokowanie lub odblokowanie pojazdu jest dozwolone w Niemczech, jeśli zostanie potwierdzone sygnałem dźwiękowym. Staramy się jasno wyjaśnić te pytania.

Funkcja chirp jest niedozwolona w D!

A potem przychodzą zła wiadomość. Ponieważ akustyka, często nazywana funkcją chirp, jest w Niemczech niedozwolone! Funkcja chirp narusza następujące artykuły przepisów o ruchu drogowym: §1 ust. 2; StVO § 16 ust. 1; StVO §30 ust. 1; StVZO § 35e ust. 1; StVZO §55 sekcja 4 i dyrektywa 95/56 / WE. Zgodnie z (StVo §16: (1)) sygnały dźwiękowe i świetlne mogą być wysyłane tylko przez tych, którzy wyprzedzają poza obszarem zabudowanym (§ 5 ust. 5) lub którzy widzą siebie lub innych w niebezpieczeństwie.

Zabrania się, aby sygnały dźwiękowe składały się z sekwencji różnych wysokich tonów.

W §38b StVZO - urządzenia alarmowe określono, że sygnały akustyczne nie mogą składać się z sekwencji różnych wysokich tonów. Jeśli chodzi o pojazdy z fabryki Systemy alarmowe przed kradzieżą są wyposażone, te systemy alarmowe nie mogą reagować na wibracje pojazdu lub hałas. Do emitowania sygnałów akustycznych należy użyć standardowego wbudowanego klaksonu lub drugiego klaksonu, ale nie oba mogą emitować sygnały w tym samym czasie. Dla dźwięku i głośności - maksymalnie 105 dB jest dozwolone, mówi sekcja 55 (2) StVZO. Sygnały dźwiękowe muszą wyłączać się po maksymalnie 30 sekundach. Możesz jednak włączyć się ponownie po kolejnej nieautoryzowanej interwencji i wydać ostrzeżenie.

akustyczny system alarmowy skuteczna ochrona?

Istnieją teraz jasne zasady dotyczące tego, jak długo systemy alarmowe mogą emitować sygnały i jak głośne mogą być. Nie ulega wątpliwości, że system alarmowy może być bardzo skutecznym zabezpieczeniem przed kradzieżą pojazdów mechanicznych i ich zawartości, ponieważ skutecznie odstraszają sprawcę uruchamiając alarm, a nawet są pożądane przez firmy ubezpieczeniowe. Połączenie systemu alarmowego z funkcjami monitorowania wnętrza, takimi jak czujnik ruchu i / lub dodatkowe zabezpieczenie przed holowaniem (monitorowanie przechyłu), to rozsądna inwestycja, szczególnie w przypadku bardzo wysokiej jakości pojazdów silnikowych.

Co jest teraz prawnie dozwolone?

Zgodnie z § 38b StVZO system alarmowy może nadawać głośny sygnał przez maksymalnie 30 sekund za pomocą sygnalizatora dopuszczonego do tego typu konstrukcji. Sekcja 55 (2) StVZO reguluje dostarczanie, dźwięk i głośność sygnałów akustycznych, a także inne dozwolone urządzenia specjalne do sygnałów akustycznych. Systemy alarmowe w pojazdach nie mogą reagować na wibracje pojazdu ani na niespecyficzne odgłosy. Dozwolone są również optyczne nadajniki sygnału, ale tylko te, które są obecne w pojeździe, takie jak kierunkowskazy i oświetlenie wewnętrzne. Sygnały optyczne muszą wyłączać się automatycznie po maksymalnie 5 minutach i mogą ponownie zadziałać dopiero po kolejnej nieuprawnionej interwencji z zewnątrz. Funkcja chirp (potwierdzenie dźwiękowe) znajduje się w Niemczech niedozwolone!

Zainstalowany w fabryce? Wciąż zabronione!

Większość samochodów, które mają również system alarmowy, ma również funkcję chirp w systemie (potwierdzenie dźwiękowe) zainstalowane. Jednak jest dezaktywowany, gdy jest dostarczany na rynek niemiecki. Jednak prawie zawsze można go zakodować / aktywować bez żadnych problemów. Jeśli chcesz być po bezpiecznej stronie, powinieneś ją dezaktywować (jeśli jest aktywna), także po to, aby nie drażnić sąsiadów. ABE jest wydawane przez KBA tylko dla wszystkich pojazdów w Niemczech pod warunkiem, że funkcja potwierdzenia jest wyłączona. Musi mieć urządzenia do sygnałów akustycznych nie za niedopuszczalne, ale zgodnie z §55 StVZO dla dopuszczalny wyjaśniać się.

Możesz kupić wszystko - nie jest to dozwolone

Moduły Chirp do modernizacji potwierdzeń akustycznych (SoftChirp) są dostępne dla prawie wszystkich zdalnie sterowanych centralnych zamków i dla wszystkich pojazdów. Taki moduł można zamontować w pojazdach, które są już wyposażone w zdalnie sterowany centralny zamek. Funkcja SoftChirp znana jest w tym kraju z wielu amerykańskich filmów czy radia i telewizji. W USA funkcja jest standardem, w Europie raczej rzadkością. Urządzenia do modernizacji prawie zawsze mają regulowaną głośność, zwykle dostępne są dowolnie wybierane dźwięki lub nawet krótkie dżingle, które sprawiają, że dostosowanie jest szczególnie zróżnicowane. Wiele urządzeń innych producentów ma rozszerzenia, takie jak „tryb cichy”, „tryb nocny” lub wykrywanie zapłonu. Jednak nie są one dozwolone! Wnioski: Potwierdzenie akustyczne nadaje się TYLKO do celów pokazowych i jest niedozwolone na terenie StVZO! PS: Kiedy samochód został skradziony. To ważne by zauważyć że!

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.