Warto doposażyć starsze pojazdy z silnikiem Diesla w normę Euro 6!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 29 września 2023 r. o 07:55

[Aktualizacja: 18.09.2023] Ten post był zaktualizowaneuwzględnić nowsze informacje. Każdy, kto nadal jeździ starszym silnikiem Diesla, naraża się na ryzyko „wykluczenia” w niektórych miastach i społecznościach, jeśli pojazd zginie norma europejska 6 nie wypełniony. To przede wszystkim afera z dieslami, polegająca na celowym zatuszowaniu wartości spalin, trwale nadszarpnęła wizerunek tych samochodów. A tymczasem nawet nowa norma emisji już się pojawia Euro 7 którym nie jest w stanie sprostać żaden starszy silnik spalinowy oparty na oleju napędowym, co wielu postrzega również jako intencję. Istnieją jednak sposoby na posiadanie ukochanego, niezawodnego pojazdu z silnikiem Diesla do modernizacji!

Doposażenie w normę Euro 6

• System SCR dla silników wysokoprężnych Euro 5
• System SCR opracowany przez SK Handels GmbH
• System modernizacyjny NeoPlus firmy Oberland Mangold GmbH
• Systemy modernizacji silników wysokoprężnych firmy dr pley by bosal są dostępne specjalnie dla niektórych modeli Mercedesa i Volvo
• Producenci samochodów bardziej polegają na aktualizacjach oprogramowania.
• Z wadą nieco wyższego zużycia, aktualizacja oprogramowania może zmniejszyć emisję tlenków azotu średnio o 60 procent.
• Doposażenie nie jest planowane w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla spełniających normę Euro 4 lub nawet starszych samochodów.

Doposażenie w normę Euro 6

W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla, które już spełniają normę Euro 5, a SCR kat doposażyć w sensie dodatkowego oczyszczania spalin. Choć rząd zakładał wówczas, że producenci samochodów w całości poniosą koszty tego typu modernizacji sprzętu, to niestety praktyka pokazuje, że nie zawsze tak jest i że przynajmniej część kosztów pozostaje w tyle. Pod tym względem w szczególności BMW i Volvo są prawie całkowicie uparte. Mercedes i VW ograniczają swoją „dobroczynność” na zatwierdzone modernizacje do maksymalnie 3.000 euro, przyjmując datki od certyfikowanych stron trzecich.

Od czasu wprowadzenia normy Euro 6 samochody z silnikiem Diesla musiały to zrobić AdBlue zatankować, w przeciwnym razie nie będzie możliwe dotrzymanie celowo niskich wartości granicznych. Jest to ciekła mieszanina mocznika, która neutralizuje dużą część tlenków azotu w spalinach wewnątrz katalizatora SCR.

aktualizacja oprogramowania

Zasadniczo producenci samochodów preferują jeden aktualizacja oprogramowania dla pojazdów, które już posiadają norma europejska 5 spełnić. Ma to na celu obejście automatycznego wyłączania recyrkulacji spalin, gdy temperatura jest zbyt niska. Już sama zmiana oprogramowania pozwala zmniejszyć emisję tlenków azotu nawet o 60 procent. Jednak wadą jest to, że może to zwiększyć zużycie silnika, ponieważ spaliny są recyrkulowane w niskich temperaturach. Może to również zwiększyć konsumpcję.

NeoPlus firmy Oberland Mangold GmbH

Dzięki tej modernizacji sprzętu emisja szkodliwych cząstek w spalinach jest znacznie zmniejszona. Jest to stosowane przede wszystkim w pojazdach Grupy Volkswagen, które były fabrycznie wyposażone w system SCR, ale których wydajność nie była wystarczająca. W ten sposób można zmodernizować:

• VW Sharana 2.0 TDI
• Seata Alhambry 2.0 TDI
• Audi Q5 2.0 TDI quattro automat

Ponadto Oberland Mangold GmbH oferuje skuteczny system filtrów cząstek stałych (Cząsteczkowy kot), które można elastycznie stosować w pojazdach Audi, VW, Citroën, Peugeot, Mercedes, Fiat, Ford, Nissan, Renault, Skoda i Seat.

Oferty modernizacji: SK Handels GmbH

SK Handels GmbH to salon samochodowy ze zintegrowaną lakiernią i warsztatem, który sprzedaje również produkty (układy katalizatorów) z filtrów cząstek stałych do silników Diesla HJS sprzedaje. Wiele pojazdów z silnikami wysokoprężnymi można doposażyć w rozwiązania SCR przy użyciu produktów SK. Obecnie firma oferuje na swojej stronie internetowej następujące ulepszenia do normy Euro 6:

• obozowicze
• Mercedes Sprinter
• VW Caddy
• Fiat ducato

Widać, że nacisk kładziony jest tutaj bardziej na pojazdy użytkowe i małe samochody dostawcze. Oczyszczanie spalin polega na rozdzielaniu tlenków azotu w katalizatorze na azot i parę wodną, ​​przy czym dostarczany AdBlue w dużym stopniu wiąże azot. W ten sposób, zdaniem firmy, szkodliwe tlenki azotu można zredukować nawet o 90 procent.

Zestawy do konwersji dla pojazdów Euro 5 firmy dr pley by bosal

To specjalne rozwiązanie sprzętowe dla systemów SCR koncentruje się na modelach Volvo S60, V60, V70, XC60 i XC70, a także na modelach Mercedes CDI C180 do C250, E200 do E250 i GLK200 do GLK250. Taka modernizacja zajmuje w warsztacie tylko około trzech godzin. Na życzenie istnieje możliwość doposażenia do Mercedesa 3.000 € otrzymać zwrot kosztów.

Opcje konwersji i dostawcy

W wielu miastach istnieje ryzyko wykluczenia starszych pojazdów z silnikiem Diesla, które nie spełniają normy Euro 6. Dzięki jednemu Zestaw do konwersji na Euro 6 Pojazdy można modernizować od Euro 5 do Euro 6. A Zestaw do konwersji z Euro 5 na Euro 6 do samochodów osobowych obejmuje aktualizacje sprzętu i oprogramowania, chociaż producenci samochodów często wolą aktualizacje oprogramowania. Na Konwersja z 5 euro na 6 euro Należy zaznaczyć, że nie wszyscy producenci samochodów pokrywają koszty w całości. Pytania typu „Czy mogę sprawić, aby mój samochód z silnikiem Diesla był zgodny z ULEZ?” stają się istotne, jeśli weźmie się pod uwagę, że pojazdy z silnikiem Diesla spełniające normę Euro 4 lub starsze nie mogą podlegać modernizacji. Różni dostawcy, tacy jak Oberland Mangold GmbH i SK Handels GmbH oferują rozwiązania w tym zakresie Konwersja oleju napędowego z Euro 5 na Euro 6. Konkretne zestawy do konwersji, takie jak ten firmy dr pley by bosal, są przeznaczone do konkretnych modeli Mercedesa i Volvo. The Cena w Wielkiej Brytanii różni się w zależności od dostawcy i modelu.

Oczywiście to nie był koniec.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Utrata rejestracji pojazdu: na co musisz teraz zwrócić uwagę!	Obowiązkowe również w klasycznych samochodach: światła awaryjne!
Badanie wzroku na prawo jazdy: musisz to wiedzieć!	Prawidłowo używaj świateł awaryjnych!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego o tym poście z ośrodków testowych, przepisów, wykroczeń, informacji i kącika. I oczywiście do wszystkich innych składek.