Opony z kolcami zapewniają bardzo dobrą przyczepność na grubej warstwie śniegu i na lodzie. Jednak opony w Niemczech od połowy lat 1970er verboten, Tylko specjalne pojazdy ratownicze mogą korzystać z tych opon. A w pewnym obszarze Niemiec, od Lofer do Bad Reichenhall i 15 km na granicy austriackiej, opony Spike erlaubt, Powodem zakazu jest to, że opony z kolcami uszkadzają drogę. Ponadto opony z kolcami wydrążają koleiny, szczególnie na autostradach. Dzięki temu może szybko zamoczyć się w niebezpieczne aquaplaning. Na suchej nawierzchni opony z kolcami mają również słabą przyczepność ze względu na mały ślad. Hałas toczenia opon jest bardzo głośny i niepokojący.
Gdzie są dozwolone opony z kolcami do samochodów?
W krajach alpejskich istnieją inne przepisy dotyczące używania bezpiecznych opon z kolcami. Na przykład w Austrii opony z kolcami można stosować na drogach wiejskich z prędkością do 80 km / h od października do maja, aby zapewnić wystarczającą i bezpieczną przyczepność na drodze. Nawet na autostradach można tam stosować opony z kolcami. Jednak tylko do maksymalnej prędkości 100 km / h. W Szwajcarii opony z kolcami mogą być używane do prędkości 80 km / h na drogach krajowych od listopada do kwietnia. Na autostradach opony z kolcami są zabronione w Szwajcarii. Podczas używania opon z kolcami maksymalna prędkość pojazdu musi być oznaczona naklejką z tyłu pojazdu.
Do czego służą opony z kolcami?
Opony Spike to opony zimowe z małymi metalowymi wstawkami na bieżnikach. Kolce są specjalnie wbudowane w profil opon. Sworznie gwoździ zapewniają dobrą przyczepność nawet na oblodzonych drogach. Nie są tak skuteczne jak łańcuchy śnieżneale znacznie lepiej niż zwykłe rowery zimowe. Szczególną cechą opony z kolcami jest to, że podczas montażu albo wszystkie opony mają kolce, albo opony z kolcami muszą być pominięte. Na przykład nie wolno montować opon z kolcami tylko na przedniej osi lub tylko na tylnej osi. Małe stalowe szpilki w profilu opony wystają około dwóch milimetrów z bieżnika. To jednak wystarczy, aby uzyskać dobrą przyczepność na śniegu lub lodzie podczas jazdy. Następuje to po obowiązującym prawie, szczególnie w Alpach, bardzo dobrych kierowców, w przeciwnym razie nie mają wystarczającej przyczepności podczas jazdy.
Nokian Hakkapeliitta 8
Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Opona z kolcami (inne nazwy / słowa kluczowe: kolce opon, opony z kolcami, opony zimowe z kolcami) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy tę encyklopedię i jak daleko już jesteśmy, możemy TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale chcemy również przekazać Ci wiadomości poza tuningiem. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
Oszczędzaj pieniądze - zmodernizuj samochód za pomocą filtra cząstek stałych DPF |
Obowiązek zobaczenia - reflektor w samochodzie jest obowiązkowy! |
|
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Kolce pomagają tylko na twardym podłożu (zwykle lodzie lub powierzchni podobnej do lodu, takiej jak mocno ubity śnieg po obróceniu się koła).
Na dość miękkiej nawierzchni, takiej jak śnieg (luźny lub lekko przyklejony), mają niewielki / żaden wpływ i znacznie bardziej zależy to od profilu, mieszanki, lameli, czyli przyczepności samej gumy opony.
Knapp: Jeśli kolec nie może „wgryźć się” w powierzchnię, to nie pomoże. Jeśli do gry wejdzie twarda (nie asfaltowa, żwirowa, ...) nawierzchnia, impreza może się rozpocząć ... 😉