خفض نظام التعليق الهوائي باستخدام قضبان التوصيل – شركة فولكس فاجن فايتون

وقت القراءة 9 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 27 يناير 2022 الساعة 10:37 صباحًا

[إعلان]

هل تعلم أنه يمكنك خفض مركبة مزودة بنظام تعليق هوائي قياسي باستخدام قضبان توصيل فردية؟ يمكن خفض أكثر من 90% من جميع السيارات المزودة بنظام تعليق Airmatic من المصنع للحصول على مسار سلس وبأقل جهد. غالبًا ما يمكن خفض هذه المركبات عن طريق برمجة وحدة التحكم الخاصة بالتعليق الهوائي، ولكن في معظم الحالات نادرًا ما يسمح هذا الخيار بخفض يزيد عن 10-15 ملم. أو تحتاج إلى وحدة تحكم جديدة بكمية كبيرة مكونة من ثلاثة أرقام أو حتى أربعة أرقام. نود أن نشرح لك البديل مع قضبان التوصيل، ولكن نشير إليه يشير بشكل عاجلأننا لا نتحمل أي مسؤولية عن الدقة. نحن لا نتحمل أي مسؤولية عن موضوعية أو صحة أو اكتمال أو جودة المعلومات المقدمة. يتم بشكل عام استبعاد مطالبات المسؤولية المرفوعة ضدنا فيما يتعلق بالأضرار أو العيوب ذات الطبيعة المادية أو غير المادية التي تنشأ أو نشأت نتيجة لاستخدام المعلومات الواردة في هذا التقرير إلى الحد المسموح به. هكذا باللغة الألمانية الجيدة: Sإذا لم تكن متأكدًا، فيرجى الذهاب إلى أقرب ورشة عمل متخصصة والحصول على مزيد من النصائح وربما تركيب قضبان التوصيل (دعامات البندول) هناك أيضًا!

⚠ تحديث 2019: لسوء الحظ الجودة دون المستوى ➡ كليك

توجد معلومات حول وجود عيب في قضبان التوصيل القياسية/دعامات البندول هنا

سيارتنا الاختبارية هي سيارة VW Phaeton GP2008 لعام 01 التي تحتوي على نظام تعليق هوائي Airmatic بشكل قياسي. وبدلاً من ذلك، يمكنك خفض هذه السيارة بمقدار 15 ملم تقريبًا باستخدام VCDS أو يمكنك استخدام وحدة مثل هذه وحدة خفض KW DLC والذي يسمح بحد أقصى للخفض يبلغ 30 ملم في الأمام والخلف بضغطة زر واحدة. لكننا أردنا أن ننفق بضعة ملليمترات أكثر من ناحية وأقل بكثير من ناحية أخرى. لذلك اخترنا قضبان التوصيل من الموالف بي بي إم موتورسبورت قررت بسعر 99 €. كمجموعة خفض، تسمح القضبان بخفض الجسم على المحور الأمامي بما يصل إلى 70 ملم ويمكن أن ينخفض ​​المحور الخلفي بمقدار 80 ملم إذا رغبت في ذلك. نظرًا لأن سيارة فولكس فاجن فايتون تنخفض في المصنع بمقدار 140 ملم إضافية في الأمام والخلف من سرعة 15 كم/ساعة، فيجب عليك بالطبع الانتباه جيدًا لهذا الأمر لأن هذا يزيد بشكل واضح من خطر امتلاك سيارة "غير قابلة للقيادة" .

البرنامج التعليمي لدينا

"يجب" أن تكون سيارة VW Phaeton في مستوى عالٍ أو في وضع المقبس قبل رفعها

إذا كانت السيارة على مصعد، فقد يكون من الممكن تبديل القضبان دون إزالة العجلات. يتم تثبيت القضبان في الجزء العلوي من مستشعر المستوى لجهاز Airmatic (10 حجم وجع) والنقر على رأس الكرة في الطرف الآخر. تشير تعليمات التجميع من BBM Motorsport إلى أن المسمار العلوي فقط هو الذي يحتاج إلى فك، ويمكن بعد ذلك النقر على قضيب التوصيل من رأس الكرة المثبت بالأسفل. هذا صحيح حتى الآن، ولكننا قررنا أيضًا إزالة رأس الكرة لأنه، كما ذكرت BBM بشكل صحيح على موقعها على الويب، غالبًا ما يكون متسخًا جدًا وأحيانًا متآكلًا للغاية. بمجرد إزالة رأس الكرة، من ناحية، يصبح تنظيفها أسهل بكثير باستخدام فرشاة سلكية، ومن ناحية أخرى يمكنك توصيل قضيب التوصيل المعدل مباشرةً بما في ذلك دبوس القفل الخاص به والتأكد من تثبيته بشكل صحيح.

250.000 كم تترك بصماتها

كان رأسنا الكروي في المقدمة أيضًا "متهالكًا" جدًا، وهو أمر ليس مفاجئًا حقًا بالنظر إلى المسافة المقطوعة التي تبلغ 250.000 ألف كيلومتر. إذا لزم الأمر، إذا تم قص قضيب التوصيل المعدل وكان له الكثير من اللعب على الرغم من دبوس الكوتر، فيجب عليك التفكير في طلب جزء جديد من وكيل فولكس فاجن الودود الخاص بك. هام! من المحتمل جدًا أنك خططت لخفض السيارة بما يزيد عن 10-15 ملم، ولذا فمن الضروري أن تقوم بفك جميع مقود التعليق الحامل وإحكام ربطه مرة أخرى بعد التثبيت في الوضع "المنخفض". إذا لم تنتبه لذلك، فيمكن الافتراض أن جميع مكونات الهيكل ستتوقف عن العمل قريبًا وتنتظرك تكاليف إصلاح عالية.

ضبط قضبان التوصيل

وهذا رقم تقريبي. إذا قمت بتقصير قضبان التوصيل الأمامية بمقدار 10 مم تقريبًا، فمن المفترض أن تنخفض السيارة بمقدار 30-40 مم. على المحور الخلفي، 5 ملم يعني نفس الفرق تقريبًا. قررنا أن نجعل قضيب التوصيل الأمامي أقصر بمقدار 12 ملم والمحور الخلفي بمقدار 7 ملم. يجب أن يؤدي التخفيض إلى حوالي 45-50 ملم على المحور الأمامي ونفس الشيء على المحور الخلفي. توصي BBM أولاً بتركيب قضبان التوصيل بنفس طول القضبان القياسية وبمجرد الانتهاء من ذلك فقط، يتم خفض السيارة بالتساوي عن طريق تقصير القضبان. قمنا بقياس القضبان القياسية بدقة باستخدام الفرجار (من مركز الحفرة إلى مركز القضيب الملولب) وتم ضبط جميع قضبان التوصيل الأربعة على المستوى المطلوب قبل التثبيت عن طريق طرح 12 مم من نتيجة القياس في الأمام و7 مم في الخلف.

⚠ الصور الحالية من 02.03.2018 مارس XNUMX ➡ كليك

يتم بعد ذلك إجراء التثبيت في الاتجاه المعاكس وعلى المحور الأمامي، يجب عليك أولاً ربط رأس الكرة مرة أخرى (إذا كنت قد قمت بفكها) ثم قم بتوصيل الطرف الآخر من قضيب التوصيل بالمستشعر. يجب عليك أيضًا محاولة تنظيف رأس الكرة على المحور الخلفي بحيث يكون لقضيب التوصيل المعدل تثبيت آمن. تأكد من تثبيت قضبان التوصيل بالكامل على الرؤوس الكروية على المحورين الأمامي والخلفي. إذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكنك أن تفترض بنسبة 100% أنك ستتلقى رسالة خطأ وأن سيارتك قد تكون ملتوية تمامًا.

بمجرد تركيب القضبان وقفل الصواميل بشكل صحيح، يمكنك ترك السيارة خارج المصعد، أو من الرافعة إذا لزم الأمر، والجلوس في السيارة أبواب مغلقة شغل المحرك. من الأفضل تركه يعمل لبضع ثوان، وعندها فقط يجب عليك ضبط وضع المقبس أو المستوى العالي على المستوى الطبيعي. أصبحت السيارة الآن أقل ارتفاعًا بكثير من ذي قبل، وإذا تم ضبط كل شيء بشكل صحيح، فلن يكون هناك فرق على اليمين واليسار بالطبع. إذا لزم الأمر، يجب عليك قياس ذلك من مركز محور الحافة باتجاه الحاجز، وإذا لزم الأمر، قم بضبطه على قضيب التوصيل ذي الصلة. كما ذكرنا سابقًا، يجب عليك فك جميع مكونات الهيكل المهمة الموجودة على منصة الرفع ثم ربطها مرة أخرى، على أقصى تقدير عندما يتم ضبط كل شيء بشكل صحيح وتكون السيارة في الوضع المنخفض. هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها منع الأضرار اللاحقة.

وبالطبع، كما ذكرنا سابقًا، يجب عليك معرفة ما إذا كانت السيارة تنخفض مرة أخرى بسرعات أعلى (هذا هو الحال مع فولكس فاجن فايتون) وأخذ المزيد من الانخفاض في الاعتبار عند التثبيت. وبدلاً من ذلك، يجب أن ترى ما إذا كان من الممكن إلغاء تنشيط هذا التخفيض التلقائي باستخدام الترميز.

في الفيديو جنوط مقاس 20 بوصة مع فواصل للعجلات H&R

المحور الأمامي

المحور الخلفي

ملاحظة مهمة! يرجى التأكد من حصولك على شهادة قطع الغيار لقضبان التوصيل أو التأكد من حصولك على قبول فردي والإدخال الناتج لتسجيل السيارة! إذا لم تقم بذلك، فسوف تنتهي صلاحية رخصة التشغيل الخاصة بك.

ليس لدينا معلومات محددة حول التقييم القانوني إذا قمت بتثبيت قضبان التوصيل "كقطع غيار" بطولها الأصلي. في هذه الحالة، لا ينبغي أن يكون الإدخال في الأوراق ضروريًا، ولكن بالطبع لن يكون هناك تخفيض. يرجى التأكد من الاستفسار عن هذا. حتى الان جيدة جدا! ولكن ماذا لو اهتزت عجلة القيادة فجأة عند التسارع أو الفرامل؟ ماذا لو اهتزت السيارة بأكملها وليس لديك أي فكرة عن مصدر الخلل؟ ثم مقالتنا حول هذا الموضوع "تهتز السيارة أو تهتز أثناء القيادة - لماذا؟"!

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولا يزال هناك الكثير من تقارير الاختبار منا. وفيما يلي مقتطف صغير:

الأعلى – AUDI A3 8P مع حماية من الشمس من SOLARPLEXIUS	البرنامج التعليمي - إعداد طلاء VW Phaeton باللون الأبيض Campanella	في الاختبار – هذا ما يمكن أن يفعله محول Carista Bluetooth Obd2
VW Phaeton 3.0 V6 tdi مع صندوق ضبط RaceChip GTS - AD	الآن مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ومساحة تخزين داخلية 32 جيجابايت - Anker ROAV DashCam C1 PRO	حماية الزجاج الأمامي DiamondProtect – إغلاق نانو

تحديث

أخبار من 02.03.2018/XNUMX/XNUMX

بعض الصور الجديدة التي تظهر سيارة VW Phaeton أقل ببضعة ملليمترات بعد أن قمنا بتغيير قضبان التوصيل قليلاً. لكن هذا بالتأكيد "أعلى المشاعر" والآن كل ما ينقصنا هو مجموعة العجلات الأنيقة التي سنقدم تقريرًا عنها بالتأكيد في المستقبل القريب.

تحديث

وبعد مرور عام ونصف، اتضح أن جودة قضبان التوصيل الملحقة ليست مرضية على الإطلاق. وبعد حوالي 1 كيلومتر لم يتبق سوى كتلة من الصدأ. أردنا تغيير ارتفاع السيارة قليلاً وبالتالي ضبط قضبان التوصيل مرة أخرى. عندما نظرنا "أسفل" السيارة، كان من الواضح على الفور أنه لا يمكن تعديل قضبان التوصيل هذه إلا بالكثير من الحظ. ولم يكن من الممكن فصلها عن رؤوس الكرات على الإطلاق، لذلك كان علينا استخدام قضبان التوصيل inklusive اقواس (ولحسن الحظ، هذا ممكن مع فولكس فاجن فايتون) وقد توسعت. ثم رش كل شيء بسخاء باستخدام مزيل الصدأ وانتظر. وبقليل من الجهد والحساسية، يمكن إقناع ثلاثة من الأقطاب الأربعة بتعديلها مرة أخرى. انحرف القطب رقم 4 على الفور واختفى في الهواء. لذلك كان لا بد من إيجاد بديل هنا. في رأينا، فإن القضبان غير مناسبة تمامًا للتعديل اللاحق، كما أن مدى استمرارها في القيام بعملها بسبب الرؤوس الصدئة أمر مشكوك فيه أيضًا. بالطبع، تم تزييته وتشحيمه حديثًا أثناء التثبيت، لكن هذا بالتأكيد لن يدوم.

دعامة قضيب التوصيل/البندول المعيبة - الأعراض والإصلاح/التغيير والتكاليف المتكبدة:

• غالبًا ما يشار إلى قضبان التوصيل أيضًا باسم دعامات البندول.
• يتم التمييز بين قضبان التوصيل ذات الوصلات الكروية وقضبان التوصيل ذات المحامل المطاطية.
• عادةً ما يتم تثبيت مثبت واحد على كل محور، بحيث تحتوي السيارة "العادية" على أربعة قضبان توصيل مثبتة.
• هم مكونات الهيكل. (يقومون بنقل الانحراف/الارتداد من عجلة واحدة إلى المثبت وبالتالي إلى العجلة المقابلة)
• يمكن أن يعني التآكل المرتبط بالعمر أن قضيب التوصيل قد أصبح مهترئًا ولم يعد يفي بالغرض المقصود منه.
• أعراض/علامات قضيب التوصيل المعيب
  – أصوات هدير / أصوات قعقعة
  - انحدار عالي عند المنعطفات
  - العب في العجلة أو المثبت
  – ميل عالي عند الكبح
  - الصدمات أثناء القيادة
  – تكون الأعراض ملحوظة بشكل خاص عند القيادة فوق الحفر والمطبات والأحجار المرصوفة بالحصى
• هل تستمر في القيادة باستخدام واحد أو أكثر من قضبان التوصيل المعيبة؟
  - انخفاض سلامة القيادة
  - راحة قيادة محدودة
  – يمكن أن يحدث تلف، مثل محمل المثبت
• هل يمكن الخلط بين قضيب التوصيل المعيب؟
  - ربما مع ممتصات الصدمات المعيبة
  - ربما مع تآكل البطانات المثبتة
  - ربما مع قضيب ربط معيب
  - ربما مع عظام الترقوة المكسورة
  - ربما مع ربيع معيب
• إصلاح/استبدال قضيب التوصيل/قضيب التأثير
  – التغيير على كلا الجانبين/المحاور ليس ضروريًا، ولكنه مستحسن.
  - ما عليك سوى استبدال قضيب التوصيل المعيب بجزء جديد (عادة ما تكون الإصلاحات غير ممكنة أو جديرة بالاهتمام)
  - قيادة السيارة على منصة الرفع
  – تفكيك العجلة المعنية
  - قم بفك صواميل التثبيت الخاصة بقضيب التوصيل
  - استبدال قضيب التوصيل المعيب
  – إعادة تجميع العجلة
  - إجراء اختبار القيادة
• التكاليف: تغيير قضيب التوصيل
  – تتراوح تكاليف المواد اللازمة لقضيب التوصيل الجديد بين 35 و90 يورو
  – الشركات المصنعة لقطع الغيار غير المضبوطة هي Meyle أو Febi Bilstein
  – تتراوح مدة الصفحة الواحدة بين 15 و60 دقيقة
  – تكاليف العمالة حوالي 30 إلى 200 يورو
  – التكاليف الإجمالية حوالي 65 إلى 290 يورو

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!

لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:

تحذير من خطر نظام تحديد المواقع العالمي (POI Pilot Connected) مع بطاقة SIM مدمجة!

قم بتغيير أقراص الفرامل ووسادات الفرامل بنفسك

سباق دراغستر – اربح بآلاف الأحصنة

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.