tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
مع T7 Multivan وID. Buzz، قامت شركة فولكس فاجن بإعادة اختراع حافلة فولكس فاجن لعملاء القطاع الخاص وجعلتها أقرب إلى السيارة. ومع ذلك، تنطبق أولويات أخرى على الحرف اليدوية والتجارة وما شابه ذلك، ولهذا السبب يظل T6.1 في النطاق. ومع ذلك، لم يعد من الممكن طلب ذلك باعتباره ناقلًا إلكترونيًا: بعد أن تم بنجاح إنتاج حوالي 4.500 وحدة بكميات كبيرة لمركبات فولكس فاجن التجارية، تم الانتهاء من هذا المشروع في الموعد المحدد وتم الوصول إلى الحجم المتفق عليه. بشكل عام، أصبحت السيارات الكهربائية أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة للشركات - أيضًا في ضوء الحظر المحتمل على قيادة محركات الاحتراق في المدن الداخلية. هناك معرف يعمل بالكهرباء البحتة. طنين كنوع من البضائع، ولكن إذا كنت تبحث عن أقصى مساحة تخزين أو قاعدة مرنة للأجسام الخاصة، فلا يمكنك تجاهل T6.1. وهنا يأتي دور خبراء Allgäu في محركات الأقراص البديلة بفكرة مبتكرة: تحويل المركبات الموجودة محرك كهربائي بالبطارية. يبلغ سعر مجموعة التحويل 19.900 يورو صافيًا، وتكلفة التركيب والتسجيل تبدأ من 3.950 يورو صافيًا (اعتمادًا على السيارة الأساسية).
VW T6.1 مع محرك أقراص البطارية
يوضح إريك بليكيبويل، الرئيس التنفيذي لشركة ABT e-Line GmbH، قائلاً: "إن هذا الإجراء ليس مستدامًا بشكل خاص فقط لأنه ينتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بكثير من الإنشاءات الجديدة، ولكنه يتمتع أيضًا بمزايا عديدة للعملاء". على عكس ABT e-Transporter 6.1، الذي تم تقديمه فقط في بعض أنواع الجسم، يمكن تحويل جميع الطرازات تقريبًا: بغض النظر عما إذا كانت تحتوي على قاعدة عجلات طويلة أو قصيرة، مع سقف مرتفع أو بدونه، أو نماذج منصة أو هيكل بأجسام خاصة. يجب أن تكون السيارة الأساسية تعمل بالديزل فقط مع ناقل حركة DSG. تتوافق البيانات الفنية الرئيسية مع تلك الخاصة بـ ABT e-Transporter 6.1. يتراوح مداها بين 105 و138 كيلومترًا (وفقًا لـ WLTP) - اعتمادًا على الهيكل والوزن، قد يختلف هذا قليلاً عند التحويل.
وينطبق هذا أيضًا على الاستهلاك، والذي يتراوح بالنسبة للمركبة بأكملها بين 27,0 و35,8 كيلووات في الساعة/100 كم، اعتمادًا على الإصدار. بفضل البطارية المدمجة نسبيًا التي تبلغ سعتها 37,3 كيلووات في الساعة (الإجمالي)، تظل قابلية استخدام السيارة غير مقيدة. تبلغ القوة القصوى للمحرك 83 كيلووات ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 200 نيوتن متر. وبالتزامن مع السرعة القصوى المحددة بـ 90 كم/ساعة، أو 120 كم/ساعة بشكل اختياري، يؤدي ذلك إلى استهلاك اقتصادي. يبلغ وقت الشحن الكامل لصندوق الحائط بقدرة 7,2 كيلوواط حوالي 5,5 ساعة، وفي محطة الشحن السريع (CCS) بقدرة 50 كيلوواط، يمكن تحقيق ذلك إلى 45 بالمائة في حوالي 80 دقيقة. يمكن إجراء الصيانة لدى ABT e-Line أو لدى أحد شركاء خدمة سيارات فولكس فاجن التجارية البالغ عددهم 300 شريك في ألمانيا.
التحول إلى محرك كهربائي في حالة تلف المحرك
يعد التحويل مثيرًا للاهتمام بشكل خاص للمركبات ذات التحويلات الباهظة الثمن أو الهياكل الفوقية مثل شاحنات القمامة أو القلابات أو شاحنات التبريد أو شاحنات الرفع. في VW T6.1بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى محرك بديل بسبب وجود عيب، يمكن أن يكون قرار التحول إلى محرك كهربائي سهلاً أيضًا. أو بالطبع عندما معرف. Buzz Cargo صغيرة جدًا أو غير متنوعة بدرجة كافية وتسقط الناقلات الكهربائية الأخرى عبر الشقوق لأنها ليست من سيارات فولكس فاجن. نظرًا لأن أوقات تسليم السيارات الكهربائية الجديدة طويلة بشكل عام، ويجب توقع المزيد من فقدان الوقت مع الهيئات الخاصة، فهناك ميزة أخرى لحل ABT: القدرة على التسليم بسرعة. يقول بليكيبويل: "يمكننا تنفيذ عملية التحويل في غضون أيام قليلة فقط. إذا لم تكن السيارة المناسبة للتحويل متاحة، فإن السوق المستعملة تعد خيارًا مثيرًا للاهتمام مع توفر سريع."
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو يمكنك قراءة تقارير المركبات التالية ذات الصلة بالموضوع. هناك بالتأكيد مركبة أخرى مثيرة للاهتمام هناك.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
من الديزل إلى الشاحنة الكهربائية في غضون أيام قليلة - يوفر ABT e-Line تحويل T6.1 المستخدم إلى محرك البطارية
تصوير: ايه بي تي سبورتس لاين المحدودة
