tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 13 يناير 2020 الساعة 01:13 صباحًا
الموالف التقليدي ABT Sportsline استحوذت على سيارة Audi SQ8 الجديدة (4M/F1). بالإضافة إلى حزمة الديناميكية الهوائية الدقيقة، وحواف الألومنيوم الجديدة والخفض المعتدل، فإن الزيادة في الأداء إلى 510 حصانًا و970 نيوتن متر هي التي تميز طراز ABT عن طراز SQ8 المصنع. وكما هو معروف، تخرج هذه السيارة من مصنع أودي بقوة 435 حصاناً و900 نيوتن متر وتتسارع إلى 4,8 كلم/ساعة خلال 100 ثانية فقط. نظرًا لأن الأداء الإضافي متوج تقريبًا بـ ايه بي تي سبورتس لاين SQ7 نفترض أن قيم التسارع في SQ8 متطابقة تقريبًا. وهذا يعني أن SQ8 يجب أن تتسارع إلى 4,5 كم/ساعة في حوالي 4,6-100 ثانية، مع نسيان الوزن الصافي البالغ 2,4 طن. يتم تحقيق الترقية باستخدام صندوق الضبط الداخلي الخاص بنا (وحدة تحكم إضافية “ABT Engine Control”) والتي يمكن تثبيتها باستخدام طريقة التوصيل والتشغيل. ومع ذلك، لن يتم تركيب طقم الجسم بالسرعة نفسها.
الشفرة الأمامية وألواح سحب الهواء
يمكن رؤيته على سيارة الصور Mythos Black المعدنية المطلية مع ملحق المئزر الأمامي ABT بما في ذلك السيف الأمامي وألواح مدخل الهواء وهي مصنوعة جزئيًا من ألياف الكربون الأنيقة. علاوة على ذلك، تم طلاء شبكة المبرد باللون الأسود بالكامل. في رأينا، يبدو هذا أكثر انسجامًا من الإصدار الموجود في أعمال Matt Silver Ex. وتستمر مع مشاعل الرفارف الدقيقة والتنانير الجانبية الجديدة. كما أن جنوط الألمنيوم المثبتة هنا تبدو أفضل وهي أكبر من جنوط السلسلة. تم تثبيت متغير ABT Sport HR، الذي يملأ أقواس العجلات باستمرار بأبعاد 23 بوصة. ومن أجل تركيب أقواس العجلات بشكل مناسب، كان هناك أيضًا خفض. على الرغم من أنه ليس لدينا أي معلومات إضافية حول هذا الأمر، إلا أننا نفترض أن التخفيض يتم إما باستخدام النوابض الرياضية أو عن طريق التحكم في مستوى ABT (ALC) تم تنفيذ أحدث جيل. نتيجة ALC هي انخفاض بحوالي 25 ملم وفي الوضع الديناميكي يكون SQ8 أقل بحوالي 15 ملم.
امتداد المئزر الخلفي مصنوع من ألياف الكربون المرئية
ويظل وضع الطرق الوعرة/جميع الطرق غير متأثر، كما هو الحال مع وظيفة الرفع. وكانت هناك أيضًا تغييرات طفيفة في الخلف. هنا تظهر سيارة الدفع الرباعي الكبيرة نفسها بمئزر خلفي جديد مصنوع من ألياف الكربون المرئية، وكان هناك أيضًا جناح معدل على السقف وحواف أكبر على ما يبدو على أنبوب العادم. ومن غير المعروف في الوقت الحالي ما إذا كانت قد تم إجراء تغييرات على الداخل. بناءً على الطلب، تمتلك ABT غطاء مفتاح تشغيل وإيقاف جديد بمظهر معدني أنيق، وإضاءة دخول باب ABT، ولوحة عدادات أنيقة وأغطية إطار مقعد مصنوعة من ألياف الكربون المرئية لسيارة Q8. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول سيارة ABT Sportsline Audi SQ8 SUV في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: التصوير الصوتي – التصوير الفوتوغرافي الفريد لأودي)
ABT Sportsline أودي SQ8 بقوة 510 حصان:
- التخفيض باستخدام أحدث جيل من التحكم في مستوى Abt (ALC).
- جنوط ألمنيوم ABT مقاس 23 بوصة (جنوط مزورة)
- ملحق المئزر الأمامي ABT بما في ذلك أغطية السيف الأمامي ومدخل الهواء، ومجموعة المئزر الخلفي مع إدراج المئزر الخلفي والزعانف، وشفة المفسد، ومفسد السقف، وشعارات ABT، وحلقات Audi سوداء، ومشاعل الحاجز، والتنانير الجانبية
- زيادة الأداء (وحدة التحكم الإضافية ABT Power ABT Engine Control – AEC) إلى 510 حصانًا و970 نيوتن متر (السلسلة 435 حصانًا و900 نيوتن متر)
- مجموعتين من العجلات، مقاس كل منهما 22 بوصة
- حافة ABT FR مزورة باللون الأسود الصوفي مع دعامات مزدوجة مصقولة من الأمام
- ABT SPORT GR مع قاعدة حافة مقعرة بشكل خاص وباللون الأسود غير اللامع مع سطح مقطوع بالألماس (أسود لامع بدلاً من ذلك)
- الأبعاد 10 × 22 بوصة
– إطارات 285/40 - اختياري: التصميم الداخلي مع غطاء مفتاح التشغيل والإيقاف ABT بمظهر معدني أنيق، وإضاءة دخول الباب ABT، وإدراج لوحة القيادة، وأغطية إطار المقعد مصنوعة من الكربون المرئي
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالموالف ABT Sportsline؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
ABT Sportsline أودي SQ8 بقوة 510 حصان
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
