tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 30 نوفمبر 2021 الساعة 08:04 صباحًا
هل تعلم أن بناء سيارة Oldsmobile Cutlass استغرق 32 عامًا؟ كانت سيارة من الطبقة المتوسطة العليا ودخلت السوق في ربيع عام 1967. حتى منتصف عام 1981، تم تصنيع أولدزموبيل تحت رعاية شركة جنرال موتورز. في البداية فقط كبديل مجهز بشكل أفضل لطائرة Oldsmobile F-85، لاحقًا، اعتبارًا من عام 1972، كبديل كامل للطائرة F-85. ولكن بعد ذلك في مرحلة ما انتهى الأمر. ولكن في بداية عام 1997 تم استخدام الاسم مرة أخرى لخليفة CIERA مستخدم. ومع ذلك، في فئة مركبة مختلفة تماما. في الطبقة المتوسطة الدنيا حتى نهاية عام 1999. ومن بين الأجيال الستة التي تم بناؤها، ربما كان الثالث هو الأفضل من حيث المظهر. على الأقل هذا ما نشعر به.
النموذج الأولي: هيكل G-Machine A-Body
وهذا الوحش الأسود هو مجرد مثال للجيل الثالث. وقد تم توثيق تحويل '73 Cutlass بشكل مثير للإعجاب في مقطع فيديو مدته 8 دقائق مضمن أدناه. لا يحتوي الفيديو على أية قصص، ولكنه يوثق هيكل المشروع من خلال عرض شرائح رائع والكثير من الصور. وهو ليس مجرد عرض شرائح. يمكن سماع صوت الكوبيه، المجهز بمحرك V800 بقوة 8 حصان، في نهاية المقال بمشهد صوتي مثير للإعجاب وجولة قصيرة أيضًا. وبالطبع فإن GM LSA-V8 المعدل بشكل كبير هو أهم ما يميز التحويل. يأتي في الأصل من شيفروليه كامارو ZL1 (2012 إلى 2015) وخدم أيضًا في كاديلاك CTS-V (2008 إلى 2013) كنسخة توربينية بإزاحة 6,2 لتر وشاحن فائق. كان المحرك معروفًا أيضًا باسم "محرك قفص“تقدم بقوة 564 حصاناً و747 نيوتن متر من عزم الدوران المعروفين في CTS-V المذكورة.
جنوط Forgeline GT3C مقاس 18 بوصة
ومع ذلك، فإن LSA من Oldsmobile Cutlass لا يزال يتم تصنيعه بواسطة Schwartz Performance من وودستوك، إلينوي (الذي قام أيضًا ببناء السيارة بأكملها) تم دفعها إلى ما يقرب من 800 حصان باستخدام حقن النيترو وتغييرات أخرى. يقترن المحرك بناقل حركة Tremec T56 Magnum ويتكون باقي مجموعة القيادة من عمود دفع فولاذي خاص ونهاية خلفية Moser مقاس 9 بوصات وترس تفاضلي TrueTrac ونسبة تروس 3,70 مثبتة. كما قامت شركة Schwartz Performance أيضًا بتجهيز Oldsmobile Cutlass بهيكل G-Machine الداخلي الخاص بها.
عندما يتعلق الأمر بالتعليق، قرروا اختيار الشركة المصنعة Ridetech، التي قدمت نظام تعليق كويلوفر HQ قابل للتعديل. ولكي تتمكن النسخة ذات المحركات الثقيلة من Oldsmobile Cutlass من الفرملة بشكل مناسب مرة أخرى، كانت هناك حاجة بالطبع إلى نظام فرملة مناسب. كان الاختيار هنا هو نظام من BAER يضمن التباطؤ الأمثل مع أقراص مكابح مقاس 14 بوصة (حوالي 36 سم) وملاقط مكابح ذات 6 مكابس. يتم إخفاء نظام الكبح خلف إطارات Forgeline GT3C الرقيقة التي يبلغ قطرها 18 × 9 بوصة في الأمام و18 × 10,5 بوصة في الخلف.
إطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورت
تم تجهيز مجموعة العجلات بإطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورت في كل مكان. تم تغليف الجسم الذي تم ترميمه بالكامل، والذي تم تقليصه إلى الأساسيات بدون مئزر أمامي، باللون الأسود اللامع، والجزء الأمامي الآن مصنوع إلى حد كبير من الألياف الزجاجية. وبالطبع تم أيضًا تجديد وترميم المقصورة بالكامل. كان هناك تصميم داخلي أنيق مصنوع يدويًا من الجلد باللون الأسود، وعجلة قيادة رياضية ثلاثية الأضلاع من الألومنيوم وتطبيقات خشبية دقيقة بالإضافة إلى العديد من التفاصيل الصغيرة مثل ذراع ناقل الحركة المعدل والأدوات الحديثة وغير ذلك الكثير. إن الجسم الغريب مع 3-73 GM A هو بالفعل غريب تمامًا في الإنتاج المتسلسل، ولكن كمشروع إعادة تصميم مع التكنولوجيا الحديثة، فهو بالتأكيد قطعة فريدة تمامًا. وواحدة ناجحة جدا في ذلك! إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: أداء شوارتز)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بموضوع مركبات الريستومود؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
ريستومود 1969 شيفروليه كامارو بمحرك V6,2 سعة 8 لتر!
|
قطعة فريدة من نوعها - سيارة بيك اب جي ام سي 1972 موديل 1500 باعتبارها ريستومود!
|
1970 فورد برونكو كمشروع رستومود!
|
1973 أولدزموبيل كاتلاس كموديل!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
