عملية تجميل مرسيدس AMG E-Class بفستان رياضي!

وقت القراءة 16 دقيقة.

تعد الفئة E أحد الطرازات المركزية التي تشكل العلامة التجارية الأساسية لمرسيدس-AMG. يشمل التحديث الشامل لأحدث جيل سيارات السيدان، وطراز T، والكوبيه، والمكشوفة بمحركات سداسية وثمانية أسطوانات تغطي نطاق طاقة يتراوح من 320 كيلووات (435 حصانًا) إلى 450 كيلووات (612 حصانًا). تظل ديناميكيات القيادة الرياضية لنماذج الأداء من أفالترباخ دون تغيير، وهي الآن مدمجة مع زيادة الراحة اليومية. يضمن نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ القياسي والمتغير بالكامل قوة جر مثالية في جميع ظروف القيادة. كما يتوفر قياسيًا أيضًا ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT ذو 9 سرعات، والذي يجمع بين النقل السريع والكفاءة العالية. يؤكد تحديث التصميم المذهل الحالي بشكل أكبر على الانتماء إلى عائلة AMG من خلال القسم الأمامي المعاد تصميمه وتطعيمات المبرد الخاصة بـ AMG. كما تمت ترقية المقصورة الداخلية بشكل كامل: حيث توفر مقصورة القيادة ذات الشاشة العريضة وعجلة القيادة عالية الأداء AMG الجديدة ونظام المعلومات والترفيه MBUX مع وظائف وشاشات عرض خاصة بـ AMG مستوى متزايد من الرقمنة وبالتالي تجربة تشغيل معاصرة وحديثة.

محرك V4,0 ثنائي التيربو سعة 8 لتر بقوة 612 حصان

قمة عائلة مرسيدس-AMG الفئة E هي طرازات E 63 4MATIC+، المزودة بمحرك توربو مزدوج V4,0 سعة 8 لتر بمستويين للطاقة بقوة 450 كيلووات (612 حصانًا) أو 420 كيلووات (571 حصانًا) كسيارة سيدان وعربة ستيشن . ولضمان تدفق الهواء الأمثل، فإن المداخل الخارجية في الجناح النفاث للقسم الأمامي المصمم حديثًا ليست كبيرة بشكل خاص فحسب، بل تقوم أيضًا بتوجيه الهواء على وجه التحديد إلى المكان المطلوب باستخدام شريحتين متقاطعتين. عمل المصممون وخبراء الديناميكا الهوائية بشكل وثيق معًا أثناء التطوير. وبفضل النتائج التي توصلوا إليها، لم يتم إنشاء تصميم AMG المذهل فحسب، بل تم أيضًا إنشاء توازن هوائي محسّن - لسلوك القيادة الرشيق على الطرق الريفية وتحقيق الاستقرار الأمثل للقيادة على الطريق السريع. تمكن علماء الديناميكا الهوائية أيضًا من تقليل مقاومة الهواء.

غطاء أنيق باللون الأسود شديد اللمعان

ميزة بصرية أخرى ملفتة للنظر في الطرازات ذات الثماني أسطوانات: هناك غطاء متناغم باللون الأسود شديد اللمعان يمتد عبر المئزر الأمامي بأكمله، ويمتد إلى الحافة الخارجية للجناح النفاث ويغلقه على الجانب من الخارج. يتوفر الفاصل الأمامي إما بلون الهيكل (الطراز الأساسي)، أو باللون الفضي (الطراز S)، أو باللون الأسود شديد اللمعان (مع باقة AMG Night الاختيارية) أو من ألياف الكربون (مع باقة AMG Carbon Exterior I الاختيارية). وتتيح أقواس العجلات الأقوى والتي يبلغ عرضها 27 ملم مساحة للمسار الأوسع والعجلات الأكبر حجمًا على المحور الأمامي - وهي ميزة وظيفية إضافية.

كما تبدو طرازات E 53 4MATIC+ كسيارات سيدان وطراز T وكوبيه وقابلة للتحويل أكثر قوة مع منظر أمامي مُعاد تصميمه بالكامل. تعمل شبكة المبرد الخاصة بـ AMG بمخططها على شكل حرف A والمصابيح الأمامية المسطحة على تعزيز تأثير العرض.

تصميم خلفي جديد يضفي المزيد من الأناقة والخفة

في الجزء الخلفي من سيارة السيدان، يمكن ملاحظة المصابيح الخلفية الجديدة والمسطحة والمنقسمة الآن على الفور. وتمتد الآن إلى غطاء صندوق السيارة وتتصل بصريًا في الأعلى بشريط من الكروم شديد اللمعان. وفي طراز T، يمتد هذا الزخرفة إلى أبعد من ذلك حتى نهاية المصابيح الخلفية الخارجية. لم يتغير شكلها، ولكن تم منحها تصميمًا داخليًا جديدًا يشبه مظهر سيارة السيدان. تم طلاء حافة المفسد على غطاء صندوق السيارة بلون السيارة، مع حزمة AMG Exterior Carbon Package II الاختيارية المصنوعة من الكربون. ويؤكد المئزر الخلفي ذو الشكل الجديد على تأثير العرض، كما أن له تأثير إيجابي على الديناميكيات الهوائية. يتم تقريب القسم الخلفي بواسطة الناشر المصمم حديثًا.

عجلات محسنة من الناحية الديناميكية الهوائية وحزم تصميم فردية

تم تحسين الديناميكية الهوائية وطلاءها باللون الأسود غير اللامع أو رمادي التنتالوم شديد اللمعان، وتضيف العجلات المعدنية الخفيفة مقاس 19 بوصة (قياسية) أو 20 بوصة (اختيارية) لمسات جديدة. يتم تشغيل طراز E 63 S بشكل قياسي على عجلات جديدة مصنوعة من سبائك معدنية خفيفة مقاس 20 بوصة بتصميم مكون من 5 أذرع مزدوجة، كما أنها محسنة من الناحية الديناميكية الهوائية ومصممة بحافة هوائية أوسع، مطلية باللون الأسود غير اللامع أو رمادي التنتالوم شديد اللمعان.

ومع باقة AMG Night الاختيارية، يمكنك تحديد الأولويات الفردية بشكل أكبر. تتميز أغطية المرايا الخارجية وإطارات النوافذ والإضافات في ألواح العتبات الجانبية بالإضافة إلى الأجزاء المزخرفة في المئزر الأمامي والخلفي باللون الأسود شديد اللمعان. هناك أيضًا حواف لأنبوب العادم مصنوعة من الكروم الأسود. وكخيار إضافي، تتوفر أيضًا تطعيمات المبرد الخاصة بـ AMG بتصميم داكن. تشتمل باقة AMG Exterior Carbon Package I، المتوفرة حصريًا لطرازات 63، على فاصل أمامي، وتطعيمات في ألواح العتبات الجانبية، وتطعيمات في المئزر الخلفي مصنوعة من الكربون. تضفي باقة AMG Exterior Carbon Package II لمسات فردية مع أغطية مرايا وحافة قابلة للتمزق على غطاء صندوق الأمتعة (الصالون) من الكربون.

مقصورة داخلية أنيقة بلمسة رياضية وراحة عالية لمسافات طويلة

تجمع المقصورة الداخلية بين الأجواء النبيلة والمواد عالية الجودة مع أداء AMG المميز. تجمع مقاعد AMG الرياضية بين الدعم الجانبي الآمن ومستوى عالٍ من الراحة في الرحلات الطويلة، كما أنها تتميز برسم خاص للمقعد من AMG مع شارة "AMG" في مساند ظهر المقعد الأمامي. ومن مميزات طرازات E 53 المفروشات المصنوعة من جلد ARTICO الصناعي/ألياف DINAMICA الدقيقة باللون الأسود مع رسومات AMG وخياطة متباينة باللون الأحمر وشارة AMG. تأتي الطرازات ذات الثماني أسطوانات مزودة بأغطية مقاعد جلدية بشكل قياسي، وتتوفر العديد من أنواع الجلود بشكل اختياري لجميع الطرازات. يمكن أيضًا طلب مقاعد AMG عالية الأداء مع مساند رأس مدمجة ودعم جانبي أفضل عند الطلب. وفي طراز E 63 S، قام المسؤولون عن المنتج بتحسين المقصورة الداخلية بشكل أكبر، بما في ذلك غطاء جلد نابا للوحة العدادات وخطوط الحزام بالإضافة إلى أحزمة الأمان باللون الرمادي الكريستالي. تشتمل المفروشات الجديدة الخاصة بـ AMG على جلد نابا باللونين الأسود/التيتانيوم الرمادي اللؤلؤي مع خياطة متباينة باللون الأصفر. الإضاءة المحيطة القابلة للتعديل بشكل فردي هي أيضًا قياسية على متن الطائرة.

ومن المزايا الأخرى نظام المعلومات والترفيه MBUX مع شاشة اللمس ولوحة اللمس، والتحكم الصوتي الذكي وشاشات العرض والإعدادات الخاصة بـ AMG. تندمج الشاشتان المرتبطتان بمجموعة العدادات وشاشات الوسائط المتعددة بشكل مرئي تحت غطاء زجاجي مشترك لتشكيل قمرة القيادة ذات الشاشة العريضة. في الطراز الأساسي، يبلغ قياس الشاشات 10,25 بوصة قطريًا، ويأتي الطراز S مزودًا بشاشات مقاس 12,25 بوصة بشكل قياسي. ولعرض مجموعة العدادات، يمكن للعميل التبديل بين أنماط عرض AMG الثلاثة "Modern Classic" و"Sport" و"Supersport". يتميز وضع "Supersport" بشكل خاص بمقياس سرعة الدوران المركزي الدائري والشاشات الأفقية المصممة بشكل منظوري والتي تقع على يسار ويمين مقياس سرعة الدوران وتخلق انطباعًا مكانيًا بالعمق.

يمكن للسائق استخدام قائمة AMG للوصول إلى العديد من شاشات AMG الخاصة مثل بيانات المحرك، ومؤشر التروس، والإحماء، والإعداد، ومقياس التسارع، ومؤقت السباق. كما تؤكد شاشة الوسائط المتعددة التي تعمل باللمس على التوجه الديناميكي من خلال شاشات AMG الفردية مثل عرض برامج القيادة أو بيانات القياس عن بعد.

على أساس الاسم الأول: "Hey Mercedes" مع وظائف إضافية

وبالطبع، يتوفر أيضًا نظام التحكم الصوتي المتطور بشكل قياسي، والذي يتم تفعيله عندما تقول "Hey Mercedes". بفضل الذكاء الاصطناعي، يتعرف نظام MBUX على جميع الجمل تقريبًا ويفهمها من مناطق المعلومات والترفيه وتشغيل السيارة، حتى لو تم نطقها بشكل غير مباشر. في العديد من البلدان، يخاطب نظام MBUX الآن العملاء بكلمة "أنت" بدلاً من مخاطبتهم رسميًا بكلمة "أنت". ويهدف هذا إلى تعزيز التواصل العاطفي بين العملاء ونظام MBUX كمساعد شخصي. ابتكار آخر هو خيار قراءة تقرير الطقس لمناطق معينة لك - بجميع اللغات تقريبًا.

عجلة قيادة عالية الأداء من AMG بتصميم مزدوج الأضلاع

بفضل التصميم المذهل ثنائي الأضلاع والأزرار المدمجة بسلاسة، تخلق عجلة القيادة عالية الأداء من AMG علاقة أوثق بين الإنسان والآلة. تجمع الأضلاع المزدوجة المستديرة الثلاثة بين الثبات والخفة، كما أن حافة عجلة القيادة، المسطحة من الأسفل، هي عنصر نموذجي في رياضة السيارات. يمكن اختيار الغطاء من الجلد أو من ألياف DINAMICA الدقيقة أو بمزيج من الجلد وألياف DINAMICA الدقيقة، مع إمكانية تدفئة عجلة القيادة عند الطلب. يوجد أيضًا بساط استشعار في حافة عجلة القيادة لاكتشاف "التدريب العملي". إذا لم يبقي السائق يديه على عجلة القيادة لفترة زمنية معينة، يتم تشغيل سلسلة تحذيرية، والتي تقوم في النهاية بتنشيط مساعد التوقف في حالات الطوارئ إذا استمر السائق في عدم النشاط.

أزرار متكاملة بسلاسة

تتميز الأزرار الجديدة، التي تم دمجها بسلاسة في أسطح المتحدث المزدوج الأفقي، بأنها أنيقة للغاية من الناحية البصرية. تساعد المساعدات اللمسية في منطقة الرموز على تسهيل العملية. يتم تشغيل مجموعة العدادات عبر سطح المستشعر الأيسر الموجود في الجزء العلوي من عجلة القيادة، ويتم تشغيل شاشة الوسائط عبر سطح المستشعر الأيمن. يحتوي المتحدث السفلي على أدوات التحكم في نظام تثبيت السرعة/DISTRONIC (يسار) والهاتف/الجهاز غير اليدوي/التحكم في مستوى الصوت (يمين). أزرار عجلة القيادة AMG (قياسية في الطراز S، اختيارية للطراز الأساسي E 63 وطرازات E 53) للتحكم في برامج القيادة والوظائف الأخرى التي يمكن تحديدها بشكل فردي، تم منحها شاشات أكثر روعة مع أيقونات جديدة وأصبحت الآن مستديرة.

يمكن نقل ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT 9G يدويًا باستخدام أذرع ناقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم الموجودة على اليسار واليمين خلف حافة عجلة القيادة. أصبحت المجاذيف أكبر حجمًا وتم وضعها في الأسفل للحصول على أوامر تبديل أكثر دقة.

تحتوي الكونسول الوسطي على عنصر تحكم خاص بـ AMG مع مفاتيح إضافية تتحكم في برامج القيادة، ومستوى صوت الوسائط، ونظام ESP® ثلاثي المراحل، ووضع ناقل الحركة اليدوي، وتعديل التخميد المتكيف، ونظام عادم الأداء الاختياري من AMG، وبدء التشغيل الاقتصادي / نظام التوقف التحكم في الوظيفة وكاميرا الرؤية الخلفية. بالإضافة إلى نظام الدواسات الرياضية AMG المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول مع مسامير مطاطية، وعتبات الأبواب وسجادات الأرضية السوداء مع حروف "AMG" تؤكد المظهر الرياضي. لمزيد من التخصيص الداخلي، هناك مجموعة واسعة من العناصر الزخرفية عالية الجودة للاختيار من بينها. تضفي عناصر AMG المصنوعة من الكربون على المقصورة الداخلية لمسة رياضية خاصة.

محرك AMG V4,0 ثنائي التوربو سعة 8 لتر مع شواحن مزدوجة التمرير 

محرك AMG V4,0 ثنائي التوربو سعة 8 لتر في سيارة E 63 S 4MATIC+ (معدل استهلاك الوقود 11,9-11,6 لتر/100 كم؛ ثاني أكسيد الكربون₂مجموع الانبعاثات 273-267 جم/كم) دون تغيير 450 كيلووات (612 حصان) ويحقق عزم دوران أقصى يبلغ 850 نيوتن متر. وهو متوفر على نطاق واسع للسرعة يتراوح بين 2.500 إلى 4.500 دورة في الدقيقة، مما يمنح الشعور بالسيادة المتفوقة في كل موضع على دواسة الوقود. الطراز الأساسي E 63 4MATIC+ (معدل استهلاك الوقود 11,8-11,6 لتر/100 كم؛ ثاني أكسيد الكربون₂- الانبعاثات مجتمعة 270-265 جم/كم) بقوة 420 كيلووات (571 حصان) و750 نيوتن متر من عزم الدوران. تتسارع سيارة السيدان من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 3,4 ثانية في النسخة S وفي 3,5 ثانية في النسخة الأساسية. قيم الطراز T هي 3,5 ثانية (المتغير S) و3,6 ثانية (المتغير الأساسي).

ومن أجل تحسين أداء واستجابة محرك AMG V4,0 سعة 8 لتر، يستخدم الشاحنان التوربينيان تقنية التمرير المزدوج. إنها تقلل من الضغط الخلفي للعادم وتحسن تبادل الغازات. وبفضل خاصية إلغاء تنشيط الأسطوانات القياسية وغيرها من التدابير، تتمتع نماذج الأداء بكفاءة عالية. يتوفر إلغاء تنشيط الأسطوانة في نطاق واسع للسرعة يتراوح من 1.000 إلى 3.250 دورة في الدقيقة إذا اختار السائق برنامج القيادة "Comfort". تُعلمك شاشة خاصة في مجموعة العدادات بما إذا كان إلغاء تنشيط الأسطوانة نشطًا وأن المحرك يعمل حاليًا في وضع أربع أو ثماني أسطوانات. ويحدث الانتقال بين حالتي التشغيل هاتين بشكل عفوي وسريع وبطريقة محايدة لعزم الدوران، بحيث لا يضطر الركاب إلى قبول أي فقدان للراحة.

يعتبر الطراز S فريدًا من نوعه في القطاع التنافسي ومجهزًا بحوامل محرك ديناميكية. إنها تعمل على نزع فتيل تضارب الأهداف بين أنعم اتصال ممكن لمجموعة نقل الحركة للحصول على مستوى عالٍ من الراحة وأقوى اتصال ممكن للحصول على ديناميكيات القيادة المثالية. يمكن للمحامل الديناميكية أن تكيف صلابتها بسرعة وبشكل مستمر مع ظروف القيادة ومتطلباتها. يستفيد السائق من دقة أكبر عند القيادة الديناميكية، وتكون الراحة أفضل بشكل ملحوظ عندما يكون التحكم في المحمل سلسًا.

محرك سداسي الأسطوانات مع مولد تشغيل EQ Boost

ويتميز المحرك سداسي الأسطوانات سعة 320 لتر بقوة 435 كيلووات (3,0 حصانًا) في طرازات E 53 بالأداء العالي والكهرباء الذكية. يجمع مولد التشغيل EQ Boost بين البادئ والمولد في محرك كهربائي قوي ويتم تثبيته بين المحرك وناقل الحركة. لا يتم استخدامه كمولد كهربائي فحسب، بل يقوم أيضًا بوظائف هجينة. وتشمل هذه التعزيز بقوة 16 كيلوواط و250 نيوتن متر من عزم الدوران، والاسترداد، وتحويل نقطة التحميل، والإبحار وإعادة تشغيل المحرك بشكل غير محسوس تقريبًا أثناء وظيفة البدء والتوقف. ويسعى هذا الابتكار والشحن الذكي باستخدام ضاغط كهربائي إضافي (eZV) وشاحن توربيني لغاز العادم إلى نفس الهدف: زيادة أداء AMG النموذجي وديناميكيات القيادة، مع تقليل الاستهلاك والانبعاثات في نفس الوقت. يوفر مولد التشغيل الدعم عند البدء بتعزيزه. بالإضافة إلى ذلك، يعمل الضاغط الكهربائي الإضافي على توليد ضغط معزز عالي دون تأخير، مما يعني أن عزم التسارع يزداد بسرعة أكبر حتى يبدأ الشاحن التوربيني الكبير لغاز العادم في العمل. يتفاعل المحرك سعة 3,0 لتر بشكل عفوي للغاية ويوفر استجابة ديناميكية للغاية دون ما يسمى بتأخر التوربو. المكافأة الإضافية هي التشغيل السلس للمحرك سداسي الأسطوانات.

أوقات تبديل قصيرة وكفاءة عالية: ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT ذو 9 سرعات

تم تصميم ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT ذو 9 سرعات خصيصًا ليناسب متطلبات نماذج الأداء. يضمن البرنامج المستقل أوقات تبديل قصيرة للغاية وعمليات نقل سرعة متعددة إلى سرعات أقل، في حين تضمن وظيفة فك القابض المزدوج تجربة تغيير عاطفية. في طرازات E 63، يحل قابض البدء الرطب متعدد الألواح محل محول عزم الدوران المستخدم في طرازات E 53. فهو يوفر الوزن ويحسن سلوك الاستجابة، خاصة عند الركض السريع وعند تغيير الأحمال.

أبرز مميزات علبة التروس هي:

• تكييف خاصية التبديل مع برنامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT المحدد
• في الوضع اليدوي "M"، يتفاعل ناقل الحركة فورًا مع أوامر التبديل اليدوية الصادرة من السائق - وتتفاعل مجموعة الدفع بدقة وتنفذ الأوامر بسرعة البرق
• يتيح لك برنامج M قصير المدى إمكانية التبديل تلقائيًا إلى الوضع اليدوي "M" - وذلك ببساطة عن طريق الضغط على مجاديف ناقل الحركة
• وظيفة الإزالة المزدوجة التلقائية عند النقل إلى سرعة أقل: يتم تنشيط هذا التأثير تلقائيًا في برامج القيادة "Sport" و"Sport+" و"RACE" (قياسية في الإصدار S).
• يتم تنشيط وظيفة التشغيل/الإيقاف ECO تلقائيًا في برنامج القيادة "Comfort".
• يمكن تفعيل وظيفة "الإبحار" في برنامج القيادة "الفردي".

هيكل مستقل لتحقيق أقصى قدر من الديناميكيات الجانبية والطولية مع زيادة الراحة

كما أن خفة الحركة وسرعات الانعطاف العالية في الطرازات الجديدة ترجع أيضًا إلى هيكل AMG RIDE CONTROL+ المزود بنظام تعليق هوائي متعدد الحجيرات ونظام التخميد المتكيف ADS+ (نظام التخميد التكيفي). فهو يضمن مستوى عالٍ بشكل خاص من صلابة الحدبة وديناميكيات القيادة ودقة التوجيه. مع ترقية الطراز الحالي، تمت زيادة راحة الهيكل بشكل ملحوظ من خلال إعداد جديد وديناميكيات مرنة منقحة، دون المساس بأداء القيادة النموذجي للعلامة التجارية. وتشمل التدابير الشاملة، من بين أمور أخرى، محامل دعامة الشد الجديدة على المحور الأمامي مع مزيج مواد جديد ونقطة مفصلية غير متماثلة، والتنسيق الجديد لتركيبات المحرك الديناميكي على E 63 S، ومحامل الإطار الفرعي الجديدة على المحور الخلفي. والهيدروليكية المثبطة المعدلة.

يتكون المحور الأمامي من بنية رباعية الوصلات مع عظام ترقوة مثلثة ودعامات شد ووصلات زنبركية. يتيح التوجيه المستقل للعجلات وعناصر تعليق العجلات تسارعًا جانبيًا عاليًا مع الحد الأدنى من تأثيرات القيادة على نظام التوجيه - وهي أيضًا ميزة مريحة. تم ضبط المحور الخلفي، وهو مستقل أيضًا، بشكل خاص. يضمن الهيكل الراحة النموذجية لسيارة مرسيدس الفئة E، بالإضافة إلى الدقة العالية وديناميكيات القيادة من AMG.

يجمع نظام التعليق الهوائي المكون من ثلاث حجرات بين ديناميكيات القيادة المثالية ومستوى عالٍ من راحة الركوب بفضل إعداد مخمد زنبركي خاص وتخميد ضبط متكيف. يمكن زيادة صلابة الزنبرك الهوائي على نطاق واسع من خلال تشغيل أو إيقاف تشغيل غرف الهواء الفردية، مما يحسن بشكل ملحوظ الراحة وخصائص القيادة. اعتمادًا على برنامج القيادة المحدد وحالة القيادة الحالية، يتم تبديل ثلاثة إعدادات للزنبرك؛ في حالة حدوث تغييرات مفاجئة في الحمل أو المنعطفات السريعة أو التسارع القوي أو الكبح الشديد، يتم تقوية معدل الزنبرك تلقائيًا. وهذا يقلل بشكل فعال من حركات التدحرج والتأرجح ويثبت نموذج الأداء.

يمكن تعديل نظام التخميد المتكيف في ثلاثة مستويات: "Comfort" و"Sport" و"Sport Plus" بين الراحة المريحة لمسافات طويلة والحد الأقصى من الطابع الرياضي. يتم ضبط مراحل الارتداد والضغط بشكل مستقل عن بعضها البعض، وتسمح الخرائط القابلة للبرمجة بحرية بانتشار كبير بين الحد الأدنى والحد الأقصى لقوة المثبط. ويصبح التمييز بين إعدادات التعليق المريح والرياضي أكثر دقة ويمكن ملاحظته بوضوح.

نظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل AMG Performance 4MATIC+ مع وضع Drift لسيارة E 63 S

تم تجهيز جميع الطرازات بنظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ بشكل قياسي. يجمع النظام الذكي بين مزايا مفاهيم القيادة المختلفة: لأول مرة، يضمن توزيع عزم الدوران المتغير بالكامل على المحور الأمامي والخلفي الجر الأمثل على أي سطح. يمكن للسائق الاعتماد على مستوى عال من سلامة القيادة. يعمل القابض الذي يتم التحكم فيه كهروميكانيكيًا على توصيل المحور الخلفي المتحرك باستمرار بالمحور الأمامي بشكل متغير. يتم حساب أفضل توزيع ممكن لعزم الدوران بشكل مستمر. يمكن قيادة نموذج الأداء بطريقة متغيرة باستمرار من الدفع الرباعي الموجه نحو الجر إلى الدفع الخلفي النقي. للحصول على تسارع أكثر قوة، لا يعمل نظام الدفع الرباعي على تحسين الجر والديناميكيات الجانبية فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين الديناميكيات الطولية.

بفضل توزيع عزم الدوران المتغير بالكامل، يتم الاحتفاظ بالقدرة على القيادة الجانبية. يعتبر وضع Drift المدمج بشكل قياسي في طرازات E 63 S مناسبًا لهذا الغرض. ويمكن تفعيل ذلك في برنامج القيادة "RACE" باستخدام أذرع نقل الحركة، بشرط إلغاء تنشيط نظام ESP®‎ وأن يكون ناقل الحركة في الوضع اليدوي. عند تنشيط وضع Drift، تصبح سيارة E 63 S 4MATIC+ سيارة ذات دفع خلفي خالص. يظل وضع الانجراف قيد التشغيل حتى يقوم السائق بإلغاء تنشيطه مرة أخرى.

ترس تفاضلي محدود الانزلاق للمحور الخلفي: جر مثالي

لتحسين الجر وديناميكيات القيادة، تحتوي طرازات E 63 على ترس تفاضلي للمحور الخلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. فهو يقلل من الانزلاق على العجلة الداخلية دون تدخل الفرامل. ويمكن للسائق التسارع للخروج من المنعطفات في وقت أبكر وبقوة أكبر. عند الكبح بسرعات عالية، تظل السيارة أكثر استقرارًا ويحسن القفل التفاضلي من قوة الجر من حالة التوقف التام.إن أكبر ميزة للترس التفاضلي الإلكتروني لقفل المحور الخلفي هي التحكم الأكثر حساسية واستباقية: حيث يتم دفع نطاق الحد إلى أعلى بشكل أكبر وإمكانية القيادة عند تم تحسين الحد. يتم ربط نظام ESP® ثلاثي المراحل مع وظائف "ESP ON" و"SPORT Handling Mode" و"ESP OFF" بدقة مع قفل المحور الخلفي التفاضلي والدفع الرباعي، كما أنه مصمم بشكل مثالي ليناسب الديناميكيات العالية.

توجيه مباشر وواضح: نظام التوجيه AMG

يحتوي توجيه المعلمة الكهروميكانيكية على نسبة متغيرة. إنها تثير الإعجاب بتعليقاتها الدقيقة والحقيقية. عند السرعات العالية، تقل قوة المساعدة على التوجيه وتزداد بشكل مستمر عند السرعات المنخفضة. وهذا يعني أن الأمر يتطلب جهدًا بسيطًا نسبيًا للتوجيه بسرعات منخفضة، مع الحفاظ على أفضل تحكم ممكن في السيارة عند السرعات العالية. يتم تخصيص دعم التوجيه لمستويات AMG DYNAMICS. يتم تخزين إعداد التوجيه المريح في "Basic". في الوضعين "Advanced" و"Pro/Master"، يتم تقديم المزيد من التعليقات حول حالة القيادة تدريجيًا من خلال إعداد توجيه رياضي.

التجربة الفردية: AMG DYNAMIC SELECT وAMG DYNAMICS

مع ما يصل إلى ستة برامج قيادة AMG DYNAMIC SELECT "Smoothness" و"Comfort" و"Sport" و"Sport+" و"Individual" و"RACE" (قياسية في الإصدار S)، يمكن التأثير على خصائص الطرازات الجديدة لمسة إصبع . ويتراوح التمايز بين الكفاءة والراحة والرياضية للغاية. يتم تعديل المعلمات المهمة مثل سلوك استجابة المحرك وناقل الحركة والهيكل والتوجيه. وبغض النظر عن برامج القيادة في نظام DYNAMIC SELECT، يمكن للسائق التبديل مباشرة إلى الوضع اليدوي من أجل تغيير التروس حصرياً باستخدام أذرع عجلة القيادة. ويمكن أيضًا اختيار مستويات التعليق بشكل منفصل إذا لزم الأمر.

تم دمج نظام التحكم في ديناميكيات القيادة AMG DYNAMICS في برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT. في المستويات "الأساسية" و"المتقدمة" و"الاحترافية" و"الماجستير" (القياسية في الإصدار S)، على سبيل المثال، يؤثر ذلك على استراتيجيات التحكم في نظام ESP^® (برنامج الثبات الإلكتروني) أو الدفع الرباعي. واستناداً إلى تصرفات السائق وبيانات المستشعر، يتوقع نظام التحكم المسبق الذكي سلوك السيارة المطلوب. يمتد النطاق من مستقر للغاية إلى ديناميكي للغاية. ويمكن أيضًا اختيار وظائف AMG DYNAMICS بشكل فردي باستخدام أزرار عجلة القيادة من AMG.

يتم ضبط المعلمات ذات الصلة بالقيادة مثل سلوك استجابة المحرك والهيكل، أو استراتيجية التحكم في نظام الدفع الرباعي أو عتبات التحكم في نظام ESP® بذكاء اعتمادًا على برنامج القيادة. ويمتد النطاق من التوجه نحو السلامة إلى الديناميكية العالية. يضمن الوضع "Master" المخزن في برنامج القيادة RACE الرشاقة المثلى ويبرز الإمكانات الديناميكية العالية للقيادة على النحو الأمثل - على سبيل المثال من خلال معدلات الانعراج الأعلى وسلوك الاستجابة الأسرع لدواسة الوقود، أو ناقل الحركة، أو قفل المحور الخلفي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، أو توزيع الطاقة. من الدفع الرباعي.

سهولة التحكم والثبات: نظام الفرامل المركب عالي الأداء من AMG

يتميز نظام الفرامل المركب الكبير وعالي الأداء بالموثوقية والسرعة والثبات حتى في ظل الأحمال العالية. في الجزء الأمامي من E 63، تم تركيب أقراص مكابح مركبة مثقبة ومهواة داخليًا بقياس 360 × 36 ملم مع ملاقط ثابتة بـ 6 مكابس، وعلى المحور الخلفي بحجم 360 × 26 ملم مع ملاقط عائمة بمكبس واحد. يحتوي الطراز S على أقراص مكابح مركبة أكبر بقياس 1 × 390 ملم على المحور الأمامي. يتوفر أيضًا نظام مكابح AMG السيراميكي المركب عالي الأداء كخيار، مع أقراص مكابح بقياس 36 × 402 ملم على المحور الأمامي و39 × 360 ملم على المحور الخلفي.

تم تصميم نظام الفرامل عالي الأداء في طرازات E 53 أيضًا وفقًا للقوة والأداء: يتم استخدام أقراص مثقوبة ومهواة داخليًا بقياس 370 × 36 ملم مع مساميك ثابتة بأربعة مكابس وأحرف AMG على المحور الأمامي، ويتم تهويتها داخليًا. وتستخدم أقراص على المحور الخلفي مقاس 360 × 26 ملم مع ملاقط عائمة ذات مكبس واحد.

تتوفر باقة AMG Dynamic Plus الجديدة بشكل اختياري لطرازي E 53 وE 63. إنه يوفر زيادة ملحوظة وواضحة في الطابع الرياضي. تعمل المكونات المختارة عالية الأداء على زيادة الديناميكيات بشكل فعال. والنتيجة هي تجربة قيادة قريبة من السباق. تشتمل الباقة على نظام مكابح مركب عالي الأداء في الطراز S مع ملاقط مكابح مطلية باللون الأحمر وأحرف AMG باللون الأسود، وبرنامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT "RACE" مع وضع Drift، وعجلة قيادة AMG عالية الأداء مكسوة بجلد نابا أو بألياف DINAMICA الدقيقة أو بإطارات معدنية. جلد نابا/ألياف DINAMICA الدقيقة، مع أزرار AMG على عجلة القيادة.

البيانات في لمحة

* تم تحديد القيم المقدمة وفقًا لإجراءات القياس المقررة. هذه هي شركة NEDC₂-القيم iSv
المادة 2 رقم 1 اللائحة التنفيذية (الاتحاد الأوروبي) 2017/1153. وتم حساب قيم استهلاك الوقود بناء على هذه القيم

** محددة إلكترونيًا، مع باقة AMG للسائق بسرعة 270 كم/ساعة

* تم تحديد القيم المقدمة وفقًا لإجراءات القياس المقررة. هذه هي شركة NEDC₂-القيم iSv
المادة 2 رقم 1 اللائحة التنفيذية (الاتحاد الأوروبي) 2017/1153. وتم حساب قيم استهلاك الوقود بناء على هذه القيم

** محددة إلكترونيًا، مع باقة AMG للسائق بسرعة 270 كم/ساعة

* تم تحديد القيم المقدمة وفقًا لإجراءات القياس المقررة. هذه هي شركة NEDC₂-القيم وفقًا للمادة 2 رقم 1 اللائحة التنفيذية (الاتحاد الأوروبي) 2017/1153. وتم حساب قيم استهلاك الوقود بناء على هذه القيم

** محددة إلكترونيًا، مع باقة AMG للسائق بسرعة 300 كم/ساعة

*** تنظم إلكترونيا

الصور: مرسيدس بنز

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بموالف مرسيدس الداخلي AMG؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.

تركيب فني مستوحى من سيارة مرسيدس جي لفيرجيل أبلوه!

مرسيدس E 50 AMG (W 210) تبلغ من العمر 25 عامًا!

ضبط على السطح! صندوق السقف الجديد من مرسيدس AMG!

عملية تجميل مرسيدس AMG E-Class بفستان رياضي!

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.