tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 23 فبراير 2022 الساعة 12:50 صباحًا
في عام 2017، قدمت شركة Aspark اليابانية أول رسومات تصميمية للسيارة الرياضية الفائقة المخطط لها والتي تسمى Aspark Owl. لقد أصبحت الطرازات الأولى الآن سيارة من الدرجة الأولى وجاهزة للقيادة، وقد احتفلت الآن بعرضها الأول في معرض دبي للسيارات. ومن المقرر أن يتم تسليم المركبات الأولى في الربع الثاني، ولكن من المقرر أن يصل إجمالي 50 وحدة فقط من السيارة الفائقة الحصرية.
تصميم بخطوط متطرفة.
من الأمام، يذكرنا تصميم Aspark Owl إلى حد ما بسيارة كورفيت C8، لكن المصدات القوية تعطي بالفعل فكرة عن القوة التي تتمتع بها هذه السيارة. يوجد مدخل الهواء الكبير للغاية الموجود على الجانب لأغراض العرض فقط لأن المحرك الكهربائي لا يحتاج إلى أي مصدر للهواء، لكن هذا لا ينتقص من المظهر. ويستمر المظهر الوحشي لليابانيين أيضًا في الجزء الخلفي، والذي يجب أن يستغني عن النافذة الخلفية ومن الواضح أنه مستوحى من متسابقي لومان الحاليين. كما تم تصميم المرايا الخارجية على طراز سيارات السباق وتضمن ديناميكيات هوائية جيدة للسيارة الرياضية الفائقة.
التصميم الداخلي لا يختلف عن ماكلارين.
للوهلة الأولى، تبدو قمرة القيادة في Aspark Owl تشبه إلى حد ما مقصورة سيارة McLaren، حيث أن مقاعد السباق المغطاة بالجلد ووحدة التحكم في الكونسول الوسطي تذكرنا إلى حد ما بموديلات الشركة البريطانية المصنعة للسيارات الرياضية الفائقة. تبدو عجلة القيادة الرياضية، مع مجموعة واسعة من خيارات الإعداد لجميع برامج القيادة الممكنة، وكأنها مأخوذة مباشرة من الفورمولا 1. وكما هو معتاد مع فيراري، تعمل Aspark Owl أيضًا بدون ذراع عمود التوجيه لتشغيل المؤشرات والأضواء ومساحات الزجاج الأمامي، مما يخلق شعورًا أكثر بسيارة السباق، ولكنه يجعل التشغيل أكثر صعوبة بشكل ملحوظ للسائقين عديمي الخبرة في الحياة اليومية.
قلب كهربائي بقوة 2012 حصان لأداء مذهل.
قلب Aspark Owl هو محرك كهربائي يتكون من إجمالي 4 محركات كهربائية بإجمالي خرج نظام 1480 كيلووات. وهذا يجعل الرقم الحصاني الجنوني هو 2012 حصان. أقصى عزم دوران للمتسابق الكهربائي هو أيضًا 2000 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. وبهذه الطريقة تتسارع السيارة اليابانية المصنعة في تورينو بإيطاليا من 1,9 إلى 0 كيلومتر في الساعة خلال 100 ثانية. من صفر إلى 300 كلم/ساعة خلال 11 ثانية فقط. هذا هو مستوى الفورمولا 1. على الطرق العادية، من الصعب في الواقع البدء في استكشاف احتياطيات السيارة الخارقة، حيث إنها على مستوى عالٍ بحيث لا يمكن اكتشافها إلا على حلبات السباق. يبلغ مدى السيارة الكهربائية الفائقة 64 كيلومترًا بفضل بطارية كبيرة تبلغ 450 كيلووات في الساعة.
سعرها أيضا في دوري أبطال أوروبا للسيارات.
سيتعين على العملاء الموسرين الذين يرغبون في الاستمتاع بشراء هذه السيارة الرياضية الفائقة أن ينفقوا أموالهم في جيوبهم، لأن السعر المبدئي المتوقع هو 2,9 مليون يورو. من حيث السعر، فإن Aspark هي في نفس مستوى اليخوت والفيلات الفاخرة، ويبدو أن Bugatti أو Koenigsegg تبدو وكأنها صفقة رابحة مقارنة بهذا السعر. يساهم الحد من 50 قطعة فقط في السعر الباهظ لهذه السيارة الفائقة التي يتم تصنيعها يدويًا. من المحتمل ألا تكون هناك نماذج سيارات أو ملصقات لهذه السيارة، مما يعني أن Aspark Owl لن تستحوذ على قلوب عشاق السيارات الرياضية، لأنها ببساطة غير معروفة على الإطلاق. ولكنه يظهر أنه لا يتعين علينا الاستغناء عن السيارات الرياضية الفائقة حتى في عصر ما بعد البنزين، وأن السيارات الكهربائية لا يمكن أن تكون صديقة للبيئة ومعقولة فحسب، بل تم تطويرها الآن أيضًا لتصبح آلات قيادة حقيقية. إذا تلقينا المزيد من المعلومات في الوقت المناسب، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: شرارة)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالرياضيين الكهربائيين؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
لكزس LF-2020 الكهربائية الاختبارية موديل 30 تأتي بطائرة بدون طيار!
|
أكثر من 900 حصان – فورد موستانج ليثيوم بمحرك كهربائي!
|
محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!
|
Aspark Owl - السيارة الكهربائية اليابانية الخارقة
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
