السبت 4 مايو 2024
القائمة

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

وقت القراءة 5 دقيقة.

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

ربما تكون سيارة بورش 935 هذه هي المشروع الأكثر تعقيدًا من قبل الموالف هندسة بيسيموتو وقد تم تجميعها حتى الآن! تم تصنيع السيارة لمعرض Sema 2019 الماضي وكانت واحدة من أبرز المعالم في معرض الضبط التجاري الشهير. قوة 636 حصانًا يتم توليدها إلكترونيًا تعمل على تشغيل 930 الأصلي. حتى وقت قريب، كانت السيارة في حالة متهالكة ومغطاة بالصدأ والأضرار الأخرى. ولكن هذا انتهى! قام بيسيموتو بتدمير الجسم بالكامل، وترميمه وإعادة بنائه بالكامل وتحويله إلى 935 (المعروف أيضًا باسم "صانع الأرملة".) مع لاحقة الاسم K3V. ولكن من أجل تحقيق هذا المظهر، كان لا بد من إنتاج عدد لا يحصى من أجزاء الجسم لإعادة إنشاء هيكل 935 K3.

طقم الجسم المجنون والطلاء المجنون

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

من المؤكد أن الجناح الخلفي الكربوني ثنائي العنصر APR GT-1000، والمقسم عالي الأداء من APR واللوحات الكربونية في الخلف جديرة بالذكر هنا. وكما ذكرنا سابقًا، فإن محرك الأقراص مميز جدًا أيضًا. ليس بمحرك بوكسر سعة 3,2 لتر في الخلف، بل بمحرك كهربائي ثلاثي الطور (403 فولت، 18.000 دورة في الدقيقة) والتي لا تزال من بين سيارات السباق التي تبلغ قوتها القصوى 850 حصانًا في السبعينيات والثمانينيات، ولكنها ليست أقل إثارة بفضل عزم الدوران الشديد. يستمد المحرك طاقته من إجمالي 70 خلية LG، 80 منها مثبتة في الأمام و12 في الخلف. والنتيجة هي قدرة تبلغ 6 كيلووات في الساعة مع وزن إجمالي يبلغ حوالي 6 كجم، يتم توصيله إلى العجلات الخلفية باستخدام علبة تروس 32:1215. لن تتمكن من تسجيل رقم قياسي جديد في النطاق، حيث أن نظام الكبح المتجدد بقدرة 9,73 كيلووات لا يساعد، ولكنه بالتأكيد كافٍ للحصول على مظهر لائق أثناء القيادة لتناول القهوة في وسط المدينة أو إلى اجتماع الضبط بالقرب من الزاوية.

طلاء Glasurit باللون الرمادي الداكن والوردي السائل

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

ومن الناحية البصرية، فإن هذه القطعة الفريدة لا شك فيها. لأنه كان هناك طلاء Glasurit باللون الرمادي Slate Gray وLiquid Pink من تصميم Andy Blackmore Designs، الذي ابتكر أيضًا سيارات Gozzy Racing Porsches في الثمانينيات. يحتوي 80 K935V أيضًا على مصابيح أمامية ومصابيح خلفية Raven K3V ARC 3 كاملة الوظائف وتفاصيل جميلة مثل مصابيح LED النهارية على شكل هلال. تم تركيب مقبس شحن J9 للبطاريات أسفل غطاء الخزان المركزي وقد حدث الكثير بالداخل أيضًا. على سبيل المثال، هناك قفص مخصص بالكامل، وشاشة AEM CD1772 لعرض جميع المعلومات ذات الصلة وعجلة قيادة رياضية كلاسيكية من Protipo ثلاثية الأضلاع من Momo. وتأتي مقاعد دلو Supercup أيضًا من الشركة المصنعة Momo وبالطبع يتم ارتداؤها أحزمة رياضية، وهو متصل مباشرة بالنقطة الستةقفص لفة متصلة. وهناك ملفت للنظر تمامًا من الخارج.

مجموعة عجلات Brixton Forged BM01 مزودة بمحركات توربينية

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

نحن نتحدث عن مجموعة عجلات Brixton Forged BM01 الجميلة (17×10 و19×12.5 مع إطارات تويو بروكسيس RR 275/40ZR17 و345/30ZR19) والتي تتكون من إجمالي 8 أجزاء وهي مذهلة مثل العجلة الجديدة تمامًا "ليون RS6" بقلم جون أولسونالذي يأتي أيضًا من Brixton Wheels. أجزاء من الحافة، مثل ذلك توربوفان تأتي الأغطية الموجودة في الأمام والخلف مباشرة من الطابعة ثلاثية الأبعاد وهي قابلة للإزالة ويوجد أيضًا ملحق قفل مركزي. بفضل نظام التعليق الملفوف KW Variant 3 بما في ذلك مجموعة الرفع HLS3، يتم تثبيت مجموعة العجلات بشكل مثالي في قوس العجلة وعدد لا يحصى من المكونات الأخرى مثل قضبان التأرجح Eibach في الأمام والخلف مما يضمن تجربة قيادة السباق المطلقة والثبات المثالي على الطريق. ولضمان توقف الحمولة مرة أخرى، كان هناك نظام مكابح StopTech من المستوى 2 مع أقراص مكابح مقاس 3 مم في الأمام وأقراص مقاس 332 مم في الخلف. حتى لو كان صوت ريستومود بيسيموتو 328 غير مزعج للغاية، فقد جذب التصميم انتباه الجميع حتى في خضم الحمل الحسي الزائد في SEMA. إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

(الصور: هندسة بيسيموتو, عجلات بريكستون مزورة, speedhunters.com)

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالموالف بيسيموتو؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.

وحشية - بيسيموتو بورش 911 توربو (930) بقوة +900 حصان

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

فورد موستانج بقوة 900 حصان من شركة بيسيموتو الهندسية والمزيد

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

شركة بيسيموتو الهندسية - هيونداي سانتا في باسم "سانتا فاست"

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

هيونداي توسان بيسيموتو الهندسية بقوة 700 حصان

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

هيونداي جينيسيس كوبيه معدلة من قبل شركة بيسيموتو الهندسية بقوة 1.013 حصان

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

هيونداي سوناتا بأسلوب بيسيموتو! 718 حصان، لماذا لا...

محرك كهربائي – بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصانًا كهربائيًا!

بيسيموتو بورش 935 K3V بقوة 636 حصاناً كهربائياً!

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ