العودة إلى الأداء القياسي - Shifttech BMW E46 M3 بقوة 340 حصانًا

وقت القراءة 3 دقيقة.

عندما طرحت BMW الطراز E2000 M46 في السوق في عام 3 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3,2 لتر عالي الدوران (S54B32)، كان المفهوم عالي السرعة الذي جعل من الممكن السماح لـ 6-Ender بالعمل بسلاسة حتى الحد الأقصى ربما كان 8000 دورة في الدقيقة هو الأكثر إثارة في فئة المركبات هذه. لكن المحرك، الذي يعتمد على محرك M1 الخاص بسيارات BMW AG، غالبًا ما واجه مشكلة تتمثل في أن القوة المعلنة البالغة 54 حصانًا وعزم الدوران 343 نيوتن متر كانت متوفرة فقط على الورق ولم يتم تحقيقها في كثير من الأحيان. واجهت S62b50-V8 من E39 M5، والتي تم بناؤها في نفس الوقت، مشكلة مماثلة أيضًا. وأظهرت السيارة الحالية، التي كانت موجودة في الموقع لدى شركة التعديل الفرنسية Shifttech Lyon، أن الأداء القياسي لم يكن متوفرا. قبل التعديل باستخدام ضبط الرقاقة، تم وضع M3 على مقياس القوة واتضح أن قوته تبلغ 320 حصانًا فقط وعزم دورانه 360 نيوتن متر. في الأساس، هذه ليست قوة أكثر من سابقتها، E36 M3 مع محرك S3,2B50 سداسي الأسطوانات سعة 32 لتر.

بالنسبة لمالك E46، هذا بالطبع وضع لا يمكن الدفاع عنه ويجب تغييره. بالطبع، مع محرك بسحب طبيعي مثل محرك E46 M3، لا يمكنك توقع مثل هذه الزيادة الهائلة في الأداء كما هو الحال مع الضاغط أو المحرك التوربيني، ولكن لا يزال من الممكن زيادة الأداء هنا باستخدام ضبط الشريحة. قامت شركة Shifttech بتثبيت برامجها الداخلية وحققت زيادة في الأداء بمقدار 20 حصانًا وعزم دوران يبلغ 19 نيوتن متر. على الأقل، أدى ضبط الرقاقة الآن إلى رفع السيارة التي يوجد مقرها في ميونيخ إلى مستوى البيانات الموجودة في وثيقة تسجيل السيارة، كما أن عزم الدوران أعلى قليلاً. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التعديلات على E46 M3، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: شيف تك ليون)

هذه هي التغييرات على BMW E46 M3:

• الكلى السوداء والخياشيم
• إطارات من الألومنيوم مقاس 18-19 بوصة تقريبًا باللون الذهبي غير اللامع مع قاعدة حافة مصقولة
• شفة المفسد الخلفي
• خفض طفيف (الينابيع الرياضية، النوابض الملولبة، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق الملتف - لا تتوفر معلومات إضافية)
• زيادة الأداء من 320 حصانًا و360 نيوتن متر إلى 340 حصانًا و379 نيوتن متر - (ضبط الشريحة - لا تتوفر معلومات إضافية)
• ربما نظام عادم رياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من ShifTech، وفيما يلي مقتطف صغير:

أوبل أسترا H 1.7 CDTI بقوة 154 حصان و321 نيوتن متر من شركة Shifttech ليون

أكثر من الضعف – ضبط الرقاقة في سيارة BMW الفئة الأولى F1 20i

متعب مرسيدس بنز E63 AMG 6.2 V8 W211 من Shifttech ليون

في كثير من الأحيان أقل من الاحتمالات السابقة للأعمال

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

معلومات

ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية: ALFAROMEO، ALPINA، AUDI، BMW، CADILLAC، CHEVROLET، CHRYSLER، CITROËN، DACIA، DAEWOO، DODGE، FIAT، FORD، HONDA، HYUNDAI، INFINITI، ISUZU، JAGUAR، JEEP، KIA، LANCIA، لاند روفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين. استمتع بالتصفح!