الأربعاء 15 مايو 2024
القائمة

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 13 أكتوبر 2022 الساعة 06:45 صباحًا

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

أنت لا ترى شيئًا كهذا كل يوم! من قد يرغب في خفض سيارة لامبورغيني ديابلو النادرة للغاية باستخدام نظام التعليق الهوائي Airride وإعطائها مجموعة توربوفان إطارات الألومنيوم؟ الأولاد بواسطة kazuki_crossglow (بواسطة كازوكي أوهاشي وتاتسويا يوكوياما، شركة مادلين) افعل هذا! وقد فعلوا ذلك مع بورش 964 وفيراري 360 و355 وتستاروسا ومرسيدس SL500 وأستون مارتن V8 فانتاج. ولكننا نود بشكل خاص أن نعرض لكم سيارة لامبو، والتي من المحتمل أن تثير دهشة محبي السيارات الكلاسيكية. وبالإضافة إلى الانخفاض الشديد باستخدام نظام التعليق الهوائي Airrex مع نظام التحكم Accuair، فإن مجموعة العجلات على وجه الخصوص هي ما يلفت الأنظار على الفور. كما أن حافة الألومنيوم عالية الجودة تأتي من إنتاج ألماني. وهي من الشركة المصنعة rad48، والتي تذكرنا بالأيام الخوالي من العام الماضي، خاصة مع التصميم التوربيني المروحي الكلاسيكي والملفت للنظر للغاية.

حواف Turbofans Centerlock

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

تم تثبيته راد48 كور كمتغير باستخدام Centerlock محول القفل المركزي وهي بأبعاد 17 و 18 بوصة على الإيطالي بالمعنى الحقيقي للكلمة "واسع" قد. ولكن هناك أيضًا بعض الأشياء الأخرى التي تميز سيارة SV هذه عن السيارة القياسية. فالرفرف الأمامي، على سبيل المثال، به فتحات هواء إضافية، حتى لو لم يكن هناك محرك تحته. وكما هو معروف، يتم تثبيت هذا في الخلف. لكن شيئًا ما تغير هناك أيضًا لأن ديابلو تتمتع بجناح خلفي ثابت على طراز Diablo SV-R أو نسخة السباق في ذلك الوقت. والمكون الضخم هو جزء من طقم الجسم بالكامل، والذي، إلى جانب المئزر الأمامي الجديد الذي يتضمن حلقة القطر والرفارف الأوسع والتنانير الجانبية الكبيرة والمئزر الخلفي المعاد تصميمه بالكامل، يساهم في التحول الكامل للسيارة الكلاسيكية. بالطبع يمكنك أن تفكر فيما تريد في المشروع، لكنه بالتأكيد يناسب ذوقنا.

هل لا تزال سلسلة V12؟ لا نعرفه…

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

بالمناسبة، لقد كان Diablo قيد العمل لبعض الوقت ويبدو أن التعديلات لم تنته بعد بالكامل. نفترض أيضًا أن محرك V12 لم يعد قياسيًا حقًا وأنه على الأرجح حدثت بعض التغييرات في المقصورة أيضًا. على أية حال، هذه السيارة هي قطعة فريدة تمامًا، وبغض النظر عما إذا كانت إيجابية أو سلبية، فإن القطعة الفريدة تقدم دائمًا شيئًا يمكن الحديث عنه. هل يجب أن نتلقى معلومات في الوقت المناسب حول التغييرات الإضافية في Diablo، والتي، بالمناسبة، تسمى "مشروع جوتا"، مستلم من "kazuki_crossglow"، هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

الصور: kazuki_crossglow/ الضبط بواسطة: مادلان. المحدودة

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بعلامة لامبورغيني التجارية؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.

لامبورغيني هوراكان RWD في مطار بولونيا

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

لامبورغيني هوراكان LP610-4 من تصميم السيارة الحصري من M&D

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

طقم الجسم فورستينر لللامبورجيني هوراكان إيفو!

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

يفضل عبر - Lamborghini Huracán EVO RWD (LP610)

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

مثالي - لامبورغيني أوروس على جنوط Vossen S17-01!

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

لامبورغيني أوروس كيروس بقوة 750 حصان من الكربون كيفاني!

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

انتقدت لامبورغيني ديابلو على حواف rad48 Turbofans

https://www.youtube.com/watch?v=z_WxP7xcE0o

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ