أفضل مرتين - برابوس مرسيدس S 63 4MATIC ومايباخ S 650

وقت القراءة 11 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 20 ديسمبر 2022 الساعة 03:39 صباحًا

ومع عملية تجميل الوجه التي تم تقديمها مؤخرًا لسيارة مرسيدس S-Class، تم أيضًا تعديل الطراز الأكثر رياضية في السلسلة، S 63 4MATIC، والإصدار الأكثر فخامة، مرسيدس-مايباخ S 650، على نطاق واسع. وبالطبع تقدم BRABUS برامج تحسين حصرية لكلا الطرازين الجديدين.

تمنح ترقية أداء BRABUS B40-700 PowerXtra محرك توربو مزدوج ثماني الأسطوانات سعة أربعة لترات من طراز S 63 الحالي قوة مذهلة تبلغ 515 كيلووات / 700 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 950 نيوتن متر عند 3.500 دورة في الدقيقة فقط.

بالنسبة لسيارة مرسيدس-مايباخ S 650، يوجد محرك BRABUS 900 6.3 V12 ثنائي التوربو، والذي يمنح البطانة الفاخرة قوة هائلة تبلغ 662 كيلووات / 900 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 1.500 نيوتن متر. السرعة القصوى تزيد عن 350 كم/ساعة. بالطبع، لا تقتصر برابوس على الأداء العالي فحسب: فهناك أيضًا مكونات ديناميكية هوائية مصممة خصيصًا، وعجلات مزورة عالية التقنية وتصميم داخلي حصري من الجلد الفاخر من برابوس لكلا الطرازين الجديدين.

يتم تشغيل أحدث طراز S 63 بواسطة محرك V8 ثنائي التوربو مع إزاحة تبلغ 3.982 سم مكعب. وبطبيعة الحال، قام مهندسو محرك برابوس بتطوير ترقية فعالة لأداء هذا المحرك. وفي اختبارات مكثفة باستخدام أحدث تقنيات مقاعد الاختبار وفي حركة المرور على الطرق، قاموا بتطوير خرائط جديدة للحقن والإشعال، كما قاموا بإعادة برمجة التحكم الإلكتروني في الضغط المعزز. تم تكييف إدارة المحرك الجديدة مع الإدارة الإلكترونية للمحرك في S 63 4MATIC باستخدام تقنية التوصيل والتشغيل. بعد التثبيت، تتوفر قوة ذروة إضافية تبلغ 64,7 كيلووات / 88 حصانًا وعزم دوران إضافي قدره 100 نيوتن متر.

بقوة 515 كيلووات/700 حصان عند 6.100 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 950 نيوتن متر عند 3.500 دورة في الدقيقة فقط، تتسارع سيارة السيدان الفاخرة ذات الدفع الرباعي إلى 3,3 كم/ساعة خلال 100 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 300 كم/ساعة. وحدة BRABUS Vmax قيد التطوير بالفعل، والتي ستتيح سرعات قصوى أعلى.

تتوفر أيضًا ترقية مماثلة لنسخة S 560 من سيارة مرسيدس-مايباخ. ينتج محرك V4,0 ثنائي التوربو سعة 8 لتر قوة قصوى تبلغ 478 كيلووات / 650 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 820 نيوتن متر.

تقدم برابوس أداءً عاليًا خالصًا لسيارة مرسيدس-مايباخ S 650، والتي تعتبر بالفعل قوية جدًا مع محركها التوربيني الثنائي بقوة 390 كيلووات / 530 حصانًا. مع محرك BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo، تحقق البطانة الفاخرة مستوى من الأداء كان مخصصًا سابقًا لأقوى السيارات الرياضية الفائقة في العالم. ويتوفر هذا المحرك أيضًا لموديلات S 600 وS 65.

ولهذا الغرض، يتم استخدام المبدأ المثبت المتمثل في زيادة الإزاحة في بناء المحرك عالي التقنية داخل الشركة. لزيادة السعة من 6,0 إلى 6,3 لتر القياسي، تم تركيب عمود مرفقي خاص من BRABUS مطحون من مادة صلبة بضربة أطول، وقضبان توصيل متوازنة بدقة ومكابس مزورة بقطر أكبر وتم تكبير تجاويف الأسطوانة.

ومن الضروري أيضًا تحقيق مستوى الأداء العالي المطلوب، وهو مراجعة الأجهزة الطرفية للمحرك بشكل كامل. ويتم استبدال الشاحنين التوربينيين القياسيين بشواحن مزودة بوحدة ضاغط أكبر وتوربين، والتي تم تكييفها مع محرك V12 مع مشعب عادم خاص. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام أنابيب سفلية أكبر يبلغ قطرها 80 ملم، ومحولات تحفيزية معدنية تقلل الضغط الخلفي ونظام عادم عالي الأداء من الفولاذ المقاوم للصدأ BRABUS يتم التحكم فيه من جانب العادم.

تم أيضًا إجراء العديد من التعديلات على جانب السحب لضمان إمداد الهواء الأمثل للمحرك. ما يمكن التعرف عليه للوهلة الأولى هو وحدة سحب الهواء برابوس 900، المصنوعة من الكربون ويتم تهويتها عبر قناة هواء في غطاء المحرك مباشرة من شبكة المبرد المصممة حديثًا. يشتمل مسار السحب الجديد أيضًا على غلاف خاص لمرشح الهواء مع مقطع عرضي موسع ومرشحات خاصة بالإضافة إلى طلاء "انعكاس الحرارة الذهبي" على أنابيب السحب لتقليل درجة الحرارة.

يتم تنسيق جميع المكونات والتعديلات عالية الأداء على المحرك بشكل مثالي مع بعضها البعض من خلال خرائط مبرمجة حديثًا للحقن وتعزيز التحكم في الضغط والإشعال. وهذا لا يضمن إنتاج الطاقة الأمثل فحسب، بل يضمن أيضًا الامتثال لمعايير الانبعاثات EURO VI الصارمة.

وبعد التحويل، ينتج محرك V12، الذي يتم تشغيله حصريًا بزيت محرك عالي التقنية من موتول، قوة قصوى تبلغ 662 كيلووات / 900 حصان عند 5.500 دورة في الدقيقة فقط. ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 1.500 نيوتن متر عند 4.200 دورة في الدقيقة وهو أيضًا هائل.

وهذا يعني أن سيارة برابوس الخارقة المبنية على سيارة مرسيدس-مايباخ S 650 تحقق أداءً لا يمكن تحقيقه إلا من خلال عدد قليل من السيارات الرياضية الفائقة الأصيلة، على الرغم من الوزن الإجمالي المسموح به الذي يزيد عن 2,8 طن: مع محرك برابوس 900 6.3 V12 بيتوربو، الأربعة -تسارع المقاعد خلال 3,7 ثانية فقط من 0 إلى 100 كم/ساعة. السرعة القصوى تزيد عن 350 كم/ساعة.

أظهر محرك BRABUS 900 مؤخرًا أداءً هائلاً بشكل مثير للإعجاب في حدث نظمته المجلة التجارية الألمانية AUTO BILD SPORTSCARS: نظمت المجلة مسابقة تسريع للسيارات الفخمة المضبوطة على مسار الاختبار في بابنبورغ. وكانت المسافة بالضبط 3.000 متر. أكبر وأثقل مركبة في ميدان الانطلاق بوزن يصل إلى 2.250 كجم: برابوس روكيت 900 المبنية على مرسيدس إس 65. ومن حالة التوقف التام، وصلت سيارة السيدان الفاخرة عالية الأداء من بوتروب إلى سرعة 340,4 كم/ساعة على الطريق السريع. الطريق الذي كان طوله ثلاثة كيلومترات فقط.

340 كم/ساعة؟ لا مشكلة…

مثل جميع مكونات برابوس الأخرى، يتم تسليم جميع المتغيرات عالية الأداء مع ضمان ضبط برابوس المثالي لمدة 3 سنوات حتى 100.000 كيلومتر (وفقًا لشروط ضمان برابوس، اعتبارًا من يوليو 2013). تأتي مواد التشحيم عالية التقنية لمجموعة الحركة بأكملها لجميع الطرازات من الشريك التكنولوجي MOTUL.

أنظمة العادم الرياضية BRABUS مع إدارة الصوت الإلكترونية عبر التحكم في غطاء العادم، والتي تتوفر بتصميمات مختلفة لأنبوب العادم لجميع الطرازات الجديدة، توفر الأداء وصوت المحرك المثير. أنها توفر للسائق الفرصة للتحكم في صوت المحرك من قمرة القيادة. يعتبر وضع "Coming Home" أكثر هدوءًا من نظام العادم القياسي. ومع فتح اللوحات، تبدو المحركات المعنية أكثر رياضية وأقوى من نظام العادم القياسي.

تلعب الديناميكيات الهوائية دورًا أساسيًا في الأداء الهائل الذي يمكن أن تحققه جميع سيارات برابوس الخارقة المبنية على الفئة-S الجديدة. قام مصممو BRABUS بتطوير مكونات ديناميكية هوائية كربونية مرئية مصممة خصيصًا للجيل المحسن من S 63. تم تصميم الجزء الأمامي ليكون ديناميكيًا بشكل خاص مع حافة المفسد الأمامية BRABUS وملحقات المئزر الأمامي. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين المصدات الأمامية على كل جانب بصريًا باستخدام عنصر تصميم برابوس المصنوع من الكربون المرئي. يتوفر شعار BRABUS المدمج بشكل اختياري في نسخة مضيئة ويتم تنشيطه بعد ذلك عن طريق تشغيل جهاز التحكم عن بعد أو سحب مقبض الباب.

الكثير من الكربون

وفي الوقت نفسه، تضيء أيضًا مصابيح LED المدمجة في الجانب السفلي من تنانير BRABUS الجانبية. الإضاءة تحت الأرضية تجعل الاقتراب من السيارة أكثر أمانًا في الظلام وتساعد على تجنب الدخول في الحفر أو البركة. يتم أيضًا إضاءة عتبات أبواب BRABUS المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لجميع الأبواب الأربعة - مع تغيير الألوان إذا رغبت في ذلك.

يكتمل مفهوم الديناميكيات الهوائية لـ BRABUS لسيارة S 63 الجديدة من خلال المئزر الخلفي من BRABUS مع ناشر كربون مرئي مدمج وفتحات مصممة خصيصًا لنظام العادم الرياضي BRABUS والجناح الخلفي.

يتميز المظهر الرياضي الأنيق لسيارة برابوس لسيارة مرسيدس مايباخ، والذي يبلغ طوله حوالي 21 سم أطول من النسخة الطويلة الحالية من الفئة S، بالمكونات الديناميكية الهوائية التي تم تطويرها حديثًا في نفق الرياح لسيارة الفئة S الحالية، والمصنوعة من PUR بجودة المعدات الأصلية التي سيتم إنتاجها.

يحل المئزر الأمامي BRABUS، الذي تم تطويره حديثًا لنموذج تجميل الوجه، محل المصد القياسي تمامًا ويوفر أكثر من مجرد ترقية بصرية: حيث يقلل المفسد الأمامي المدمج من قوى الرفع على المحور الأمامي بسرعات عالية، مما يحسن استقرار القيادة. تعمل مداخل الهواء الكبيرة في مصد BRABUS على تحسين إمداد الهواء النقي إلى المشعات والمحرك والمكابح الأمامية. ومع حزمة الكروم الإضافية الدقيقة، اعتمد مصممو برابوس أيضًا لغة التصميم للطراز الأعلى للفئة-S في قسم الديناميكيات الهوائية. من أجل إعطاء السيارة الخارقة وجهًا أكثر لفتًا للانتباه بالأسلوب المميز لعلامة مايباخ التجارية، قام مصممو برابوس بتطوير شبكة خاصة للرادياتير.

الميزة غير العادية بقدر ما هي وظيفية هي الإضاءة المحيطة BRABUS، والتي يتم تنشيطها في الظلام عندما يتم تنشيط وضع التشغيل بدون مفتاح عن طريق الاقتراب من السيارة أو سحب مقبض الباب في الداخل. تضمن إضاءة الأرضية على يسار ويمين سيارة مايباخ المكررة مزيدًا من الأمان عند الدخول والخروج.

يتم تعريف المنظر الخلفي بشكل أكثر لفتًا للانتباه من خلال المئزر الخلفي من BRABUS. يحتوي الناشر المتكامل على فتحات مصممة خصيصًا لأنابيب العادم الأربعة المطلية بالكروم لنظام العادم BRABUS عالي الأداء.

التصميم المثير والجودة العالية وزيادة ديناميكيات القيادة هي السمات المميزة لعجلات BRABUS أحادية الكتلة، والتي يتم تقديمها لجميع موديلات مرسيدس S-Class الجديدة بأحجام عديدة يتراوح قطرها من 18 إلى 22 بوصة.

255/35 ZR 21 في الأمام و 295/30 ZR 21 في الخلف

تُظهر الصور المرفقة سيارة BRABUS 700 المبنية على S 63 4MATIC مع تصميمين مختلفين، تصميم BRABUS Monoblock F ذو القضبان المتقاطعة وMonoblock Y مع قضبان تتناقص إلى الحافة الخارجية مثل Y. بفضل الإنتاج باستخدام أحدث تقنيات الحدادة، توفر عجلات BRABUS أحادية الكتلة "PLATINUM EDITION" عالية التقنية تعايشًا مثاليًا بين القوة القصوى والبنية خفيفة الوزن. وفي كلا الطرازين، بأبعاد 9Jx21 على المحور الأمامي و10.5Jx21 في الخلف، فإنهما يستفيدان بشكل ممتاز من المساحة المتوفرة في أقواس العجلات. الإطارات المثالية هي إطارات كونتيننتال وبيريللي ويوكوهاما عالية الأداء بأحجام 255/35 ZR 21 في الأمام و295/30 ZR 21 على المحور الخلفي.

Der Mercedes-Maybach S 650 mit BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo Hubraummotor ist auf diesen Bildern nicht nur ebenfalls mit BRABUS Monoblock F „PLATINUM EDITION“ 21 Zoll Schmiederädern, sondern auch mit der alternativ für alle Modelle erhältlichen BRABUS 22 Zoll Rad/Reifen-Kombination zu انظر. إن عجلات BRABUS Monoblock G “Platinum Edition” المزورة في مجموعة 9Jx22 مع إطارات 255/30 ZR 22 على المحور الأمامي و10Jx22 مع إطارات 295/25 ZR 22 في الخلف تستفيد أيضًا بشكل كامل من المساحة المتاحة في أقواس العجلات.

تم تصميم وحدة التخفيض BRABUS خصيصًا للإطارات المسطحة للغاية والمنخفضة المستوى لجميع الطرازات، والتي يتم من خلالها خفض هيكل الفئة S بمقدار 15 ملم تقريبًا.

في متجر المفروشات الداخلي، تقوم شركة BRABUS بإنتاج تصميمات داخلية من الجلد الفاخر من BRABUS والتي تم تصميمها بدقة وفقًا لرغبات العميل وصولاً إلى أدق التفاصيل. في BRABUS 700 المستندة إلى S 63 4MATIC، تم استخدام جلد Mastik الأسود الناعم والمسامي بشكل خاص مع خياطة زخرفية باللونين الرمادي والأحمر وتصميم تنجيد منحني ليتناسب مع الطلاء الخارجي الأسود. تماشيًا مع التصميم الرياضي لسيارة S 63، تحل عناصر الكربون الحقيقي من BRABUS في تصميم Chequered Flag الرياضي مع الختم شديد اللمعان محل تطعيمات الخشب القياسية. هناك أيضًا مكونات من الألومنيوم مصممة خصيصًا مثل مجاذيف ناقل الحركة والدواسات ودبابيس الأبواب من BRABUS RACE. وتكتمل التحسينات الداخلية بعتبات الأبواب التي تحمل شعار BRABUS 700 المضيء، والذي يمكن عرضه بألوان مختلفة لتتناسب مع أجواء الإضاءة الداخلية.

والأكثر تميزًا هو التصميم الداخلي "Masterpiece" من برابوس والذي تم تصميمه خصيصًا لموديلات مايباخ الحالية. لا يشمل هذا فقط مجموعة لا حدود لها من أنواع الجلود والكانتارا بكل الألوان المرغوبة، والتي يمكن تحويلها عمليًا إلى أي تصميم تنجيد تريده. إن مجموعة الخشب الثمين أو تطعيمات الكربون بأي لون مرغوب والتشطيبات السطحية المختلفة هي أيضًا فردية تمامًا. يتوافق عداد السرعة BRABUS الذي يصل إلى 400 كم/ساعة مع إمكانات الأداء لمحرك الإزاحة BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo.

في السيارة الخارقة الموضحة هنا، تم تصنيع الجزء الداخلي من الجلد بالكامل من BRABUS "Masterpiece" بلون بيج طبيعي فاتح ليتناقض مع لون السيارة. وهذا لا يشمل فقط الصنعة التي لا تشوبها شائبة حتى الزاوية الأخيرة: فالثقب الدقيق للمادة الأنيقة على المقاعد يضمن أن تعمل تهوية المقعد على النحو الأمثل. وكانت خياطة الجلد على شكل صدفة على أجزاء مختارة من المقاعد وألواح الأبواب دقيقة تمامًا. حتى أرضية البطانة الفاخرة، المنجدة بجلد بلون خشب الساج، لها نفس النمط المبطن في جميع الأنحاء. فكرة أخرى غير عادية من برابوس هي السماء المرصعة بالنجوم، والتي يمكن لمئات من أدلة الضوء المصنوعة من الألياف الضوئية أن تغير لونها بما يشبه الإضاءة المحيطة.

تعتبر شركة BRABUS واحدة من الشركات الرائدة في تطوير أنظمة الأعمال والوسائط المتعددة المبتكرة والوظيفية والمتكاملة بشكل متناغم في السيارات. ومن خلال هذه المعرفة الفريدة، طور خبراء تكنولوجيا المعلومات داخل السيارة في برابوس مفهومًا مبتكرًا للأعمال والترفيه تم دمجه بشكل مثالي ومتناغم في سيارة مرسيدس-مايباخ، ولكن يمكن بالطبع تنفيذه أيضًا في أي سيارة سيدان من الفئة S.

وكجزء من التحسينات الداخلية، تم إدخال وحدة تحكم مركزية برابوس تم تطويرها خصيصًا لسيارة السيدان الفاخرة مع قاعدة عجلات طويلة جدًا في الخلف، والتي تمتد بين المقعدين الفرديين الخلفيين. إذا لزم الأمر، تمتد طاولة لكل مقعد من وحدة التحكم بضغطة زر واحدة، مما يجعلها مثالية للعمل مع أو بدون جهاز كمبيوتر لوحي.

حاسوب لوحي؟ وفي حالة جهاز Microsoft Surface، فإن هذا الوصف دقيق تمامًا. تم تجهيز BRABUS 900 بمفهوم تجاري، "العقول" فيه هما أحدث جيل من أجهزة الكمبيوتر Microsoft Surface 4 Pro. عندما لا تكون هناك حاجة إليها، لا يتم تخزينها بأمان وبشكل غير مرئي فقط في محطات الإرساء بوحدة التحكم، بل يتم شحنها أيضًا.

مقاعد فردية ووحدة تحكم مركزية جديدة والمزيد

ميزة هذا الاختيار واضحة: لا تتطلب أجهزة الكمبيوتر السطحية تغييرًا مزعجًا إذا كان مالك هذه البطانة الفاخرة يستخدم أيضًا أجهزة كمبيوتر مزودة ببرامج Microsoft في المنزل أو في المكتب. بالإضافة إلى ذلك، تم دمج أحد السطحين في الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن السيارة، مما يعني أن الصوت والصور يتم نقلهما عبر نظام هاي فاي القياسي والشاشات المدمجة في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية. وكخيار، يمكن أيضًا دمج شاشة LCD كبيرة وقابلة للتمديد في بطانة السقف، ويمكن أيضًا التحكم في برنامجها من خلال الكمبيوتر اللوحي. يمكن استخدام لوحة التحكم باللمس BRABUS المزودة بشاشة مقاس 3,5 بوصة مدمجة في مسند الذراع بين المقاعد الخلفية لإمالة الأجهزة اللوحية كهربائيًا أو التحكم في مستوى صوت نظام الوسائط المتعددة الموجود على متن السيارة.

يمكن توصيل كلا الجهازين بالإنترنت عبر جهاز توجيه 4G عالي السرعة ولا يوفران معلومات ثابتة حول آخر الأخبار من جميع أنحاء العالم فحسب، بل يمكنهما أيضًا استخدام خدمات البث وبالتالي مجموعة لا تنضب عمليًا من الموسيقى والأفلام والبرامج التلفزيونية يعرض.

وبطبيعة الحال، تقدم BRABUS أيضًا لعملائها أنظمة الأعمال والوسائط المتعددة مع تقنية Apple أو Android كبديل.

يمكن تصنيع طرازي BRABUS 700 و900 كسيارات كاملة بناءً على متطلبات العملاء الفردية. وبدلاً من ذلك، يمكن للعملاء الذين يمتلكون إحدى هذه المركبات بالفعل الحصول على سيارة السيدان الفاخرة الخاصة بهم بالكامل أو تحويلها تدريجيًا إلى هذا المستوى.

استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون وفئة الكفاءة:
برابوس 700 مبنية على S 63: داخل المدن 11,7 لتر/100 كم، خارج المدن 7,3 لتر/100 كم، مجتمعة: 8,9 لتر/100 كم. انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة: 2 جرام/كم، فئة الكفاءة D.

مرسيدس-مايباخ S 650 مع محرك برابوس 900 6.3 V12 ثنائي التوربو: داخل المدن 17,1 لتر/100 كم، خارج المدن 8,6 لتر/100 كم، مجتمعة: 11,9 لتر/100 كم. انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة: 2 جرام/كم، فئة الكفاءة F.

S63 AMG في الفيديو

 

(الصور: BRABUS)

برابوس 900 مبنية على مرسيدس مايباخ S 650

برابوس 700 على أساس مرسيدس S 63 4MATIC

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من برابوس، وفيما يلي مقتطف صغير:

الآن أيضًا السيارة "الصغيرة" - مرسيدس GLC كوبيه من برابوس

Brabus Ultimate E Concept – الضبط بالطاقة الكهربائية

يقتصر على 10 قطع - برابوس 900 مرسيدس جي كلاس

كلا المركبتين معا

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.