يقتصر على 10 قطع - برابوس 900 مرسيدس جي كلاس

وقت القراءة 5 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 15 يوليو 2021 الساعة 11:42 صباحًا

هذا الصباح فقط، كان في الأخبار صعودًا وهبوطًا أن هيئة المعونة البيئية الألمانية (DUH) تطالب بفرض عقوبة على تسجيلات سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالديزل. في الدول الاسكندنافية، يتم تحصيل مبلغ كبير عند تسجيل سيارة الدفع الرباعي لفترة طويلة وينصب التركيز بشكل خاص على سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالديزل. بدون أي شكوك أو تحفظات، من المحتمل أن يقع أحدث إبداع من برابوس أيضًا في هذه الشبكة. على الرغم من أنها ليست مركبة تعمل بالديزل، إلا أن أي شخص يريد جديًا إطلاق العنان لسيارة الدفع الرباعي ذات 900 أسطوانة بقوة 1500 حصان وعزم دوران 65 نيوتن متر على الطريق من المرجح أن يجذب انتباهًا سلبيًا في الدول الاسكندنافية. على أية حال، نحن حقا نحب السيارة وهي تظهر ما يستطيع المعدل التقليدي برابوس القيام به. أصبحت سيارة GXNUMX من برابوس الآن رسميًا أقوى مركبة للطرق الوعرة ذات اثنتي عشرة أسطوانة في العالم وتأتي مع بيانات أداء مذهلة.

بالمناسبة، يمكنك رؤية الوحش في معرض IAA في فرانكفورت/ماين. الأساس هو مرسيدس G65 بمحرك V12 ثنائي التوربو الذي تم توسيعه إلى 6,3 لتر وتم تعديله بالكامل. ويضمن أقصى إنتاج يبلغ 662 كيلووات / 900 حصان و1.500 نيوتن متر من عزم الدوران أن تكون السيارة الخارقة من بوتروب هي أقوى سيارة دفع رباعي ذات 0 أسطوانة في العالم. تتسارع من 100 إلى 3,9 كم/ساعة خلال 270 ثانية فقط، وتحدد السرعة القصوى إلكترونياً بـ 300 كم/ساعة. إن الوزن يمثل ببساطة عبئًا ثقيلًا جدًا على الإطارات، لكن الأداء سيكون كافيًا بالتأكيد لسرعة 900 كم/ساعة وأكثر. ومع ذلك، فإن برابوس 12 "واحدة من عشرة" هي أسرع سيارة دفع رباعي على الطرق الوعرة بمحرك VXNUMX في السوق. ولكن ليست القوة الهائلة فقط هي ما يجعل السيارة عالية الأداء للطرق الوعرة سيارة فائقة الجودة. كما تحسن الجسم طقم الجسم برابوس وايدستار تغيرت بشكل ملحوظ.

وستضمن هذه التغييرات، في نظر المتشككين، أن سيارة برابوس 900 "واحدة من عشرة" هي واحدة من السيارات التي لا يحتاجها العالم. ومع ذلك، ليس لدينا أدنى شك في أن الأمثلة العشرة التي تم بناؤها ستظل تباع بسهولة. حتى لو كان السعر، كما هو متوقع، في عالم آخر. لكن العودة إلى الأداء. 900 حصان و1.500 نيوتن متر -> وهذا يزيد بقوة 270 حصانًا عن المحرك الأصلي سعة 6,0 لتر الذي تم إنتاجه بالفعل في المصنع السابق. عندما يتعلق الأمر بعزم الدوران، فإن البيانات مذهلة تمامًا لأن 1.500 نيوتن متر يمثل زيادة بنسبة 50٪ في الأداء مقارنة بعزم الدوران البالغ 1.000 نيوتن متر في المصنع. لكي يتمكن ناقل الحركة والمحركات والقابض أيضًا من التعامل مع الأمر برمته، يقتصر عزم الدوران على 1.200 نيوتن متر. بغض النظر عما إذا كان الجسم العريض، أو مغرفة الهواء الكربونية الضخمة، أو العجلات الضخمة مقاس 23 بوصة أو أنابيب العادم الجانبية، فكل شيء يأتي من برابوس وقد تم تصنيعه بمهارة حرفية عالية وهذا بالطبع ينطبق أيضًا على الداخل.

كل زاوية هنا مبطنة بالجلد وتمت إزالة المقعد الخلفي بالكامل واستبداله بمقعدين فرديين مريحين للغاية. إنها تتيح وضعية جلوس مريحة للاستمتاع بمجموعات LED الموجودة في بطانة السقف المصنوعة من مادة الكانتارا أو أثناء مشاهدة التلفزيون. يجب على أي شخص يخطط حاليًا لتقديم طلب مع Brabus أن يضع في اعتباره أنه يجب دفع 666.000 يورو لامتلاك واحدة من النماذج العشرة الوحيدة التي تم تصنيعها. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: BRABUS)

هذه هي التغييرات على مرسيدس G 65:

• أقوى مركبة للطرق الوعرة ذات اثنتي عشرة أسطوانة في العالم
• الاسم: برابوس 900 "واحد من عشرة"
• ذروة الأداء 662 كيلووات / 900 حصان عند 5.500 دورة في الدقيقة (أقصى عزم دوران يبلغ 1.500 نيوتن متر عند 4.200 دورة في الدقيقة) - (تم توسيع الإزاحة إلى 6,3 لتر، عمود مرفقي خاص من BRABUS مطحون من مادة صلبة بضربة أطول، وتجويف أسطوانة موسعة، ومكابس مطروقة، من مادة صلبة مطحونة خاصة قضبان توصيل، شاحن مع وحدة ضاغط أكبر وتوربين + مشعب عادم معدل، أنابيب سفلية 80 ملم، محولات حفازة معدنية لتقليل الضغط الخلفي، إلكترونيات المحرك المبرمجة حديثًا مع خرائط خاصة للحقن والإشعال، التحكم في الضغط المعزز المعدل)
• 3,9 ثانية من 0 – 100 كم/ساعة
• السرعة القصوى محددة إلكترونيا بـ 270 كم/ساعة
• نسخة واسعة من BRABUS WIDESTAR (مغرفة هواء كربونية مع غطاء خاص، ومصدات مصدات بعرض اثني عشر سنتيمترًا - أيضًا للأبواب الأمامية، ومصدات WIDESTAR الأمامية والخلفية مع مصابيح LED مدمجة، وألواح تشغيل مع إضاءة مضيئة، وجناح أمامي للمئزر القياسي، وBRABUS إضافي ملحق للمصابيح الأمامية للسقف في الأفق - كربون، غطاء كربون إضافي أسفل شبكة المبرد، شبكة أمامية مصممة بشعار BRABUS، ساحة خلفية مع عاكس مركزي وضوء عكسي LED، جناح سقف BRABUS)
• عجلات BRABUS "PLATINUM EDITION" عالية التقنية مقاس 23 بوصة (على سبيل المثال، عجلات BRABUS أحادية الكتلة "PLATINUM EDITION" بتصميمات F وR، وعجلات 11Jx23 عالية التقنية في كل مكان، مع YOKOHAMA ADVAN Sport بقياس 305/35 ZR 23، بحجم مماثل اختياريًا عجلات مزورة في اثنين من قطع BRABUS أحادية التصميم E evo و Y)
• هيكل BRABUS للتحكم الديناميكي بالقيادة قابل للتعديل كهربائيًا
• نظام فرامل برابوس عالي الأداء

• تصميم داخلي من الجلد الفاخر من BRABUS مع مقاعد فردية في الخلف
• إصدار محدود من عشر مركبات فقط
• السعر: 666.000 يورو
• نظام عادم عالي الأداء من الفولاذ المقاوم للصدأ BRABUS يتم التحكم فيه بواسطة رفرف. (مع إدارة الصوت المتكاملة - قابلة للتعديل بضغطة زر واحدة على عجلة القيادة، وأنبوبي عادم على اليسار واليمين أمام العجلات الخلفية)
• وحدة سحب الهواء BRABUS 900 (مبيت مرشح الهواء مع مقطع عرضي موسع للسحب، مرشح خاص، طلاء "انعكاس الحرارة الذهبية" لتقليل درجة الحرارة)
• مسار أوسع
• نظام مكابح عالي الأداء الإصدار V (محور أمامي مزود بأقراص مكابح مثقوبة ومهواة داخليًا بحجم 412 × 38 ملم، ومساميك ثابتة من الألومنيوم بـ 8 مكابس، وخطوط مكابح مضفرة من الفولاذ، وسائل مكابح عالي الأداء من الشريك التكنولوجي Motul)
• جميع أجزاء الكروم مطلية باللون الأسود
• تمت ترقية المرايا الجانبية بغطاء كربوني مرئي
• مصابيح أمامية زينون سوداء اللون ومصابيح LED نهارية مع أغطية كربونية ملائمة بدقة
• تمت إزالة مؤشرات الاتجاه الأصلية الموجودة أعلى الرفارف واستبدالها بأغطية كربونية مرئية
• هيكل التحكم في القيادة بالتعاون مع الشريك التكنولوجي BILSTEIN (ممتصات صدمات قابلة للتعديل كهربائيًا في اتجاهين في كل مكان، وتعديل تلقائي للمخمد)
• سيارة تقديمية مزودة بجلد ناعم ومقصورة داخلية من الجلد بالكامل بمزيج من مونديال الفانيليا ومونديال الأسود (مع حواف حمراء وخياطة زخرفية بلون الفانيليا، وخاصة جلد ماستيك الناعم والمسامي مع ثقب دقيق بالمليمتر وخياطة على شكل صدفة، وسماء مرصعة بالنجوم باللون الأسود من مادة الكانتارا) ، مصابيح قراءة مثبتة على محورين بتقنية LED، أرضية منجدة بالجلد الفاخر، شعارات "900" مطرزة على مساند الرأس الأمامية، صندوق السيارة أعيد تصميمه بالكامل مع حجرات تخزين مدمجة على اليسار ونظام مضخم الصوت على اليمين، تم استبدال مقعد المقعد الخلفي بمقعد فردي نظام مقعد مع تعديل متعدد الخطوط وذاكرة وتهوية مدمجة للمقعد، ولوحة تحكم تعمل باللمس BRABUS بتنسيق 4,3 بوصة، وطاولتين قابلتين للتمديد، وواجهة وسائط متعددة USB، وحاملي أكواب، وحجرة أمان مدمجة، ودواسات BRABUS ودبابيس قفل الأبواب مصنوعة من الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ عتبات الأبواب الفولاذية مع شعار BRABUS المضيء باللون الأزرق)

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من برابوس، وفيما يلي مقتطف صغير:

700 حصان - مرسيدس E63 S AMG 4MATIC+ مثل BRABUS 700

مفتوح - برابوس روكيت 900 مرسيدس S65 كابريو

محدودة – 150 × Smart Brabus “إصدار الذكرى السنوية الخامسة عشرة”

أقوى سيارة دفع رباعي V12 في العالم

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.