هذا تحويله بورش 911، التي بدأت حياتها باسم Carrera 4S، لديها واحدة جديدة سجل العالم تم إعدادها من خلال كونها مثيرة للإعجاب 6.734 متر صعد فوق مستوى سطح البحر. كانت السيارة بها محاور البوابة مماثلة لتلك واحدة مرسيدس-AMG G 63 4×4² مجهزة، ما الخلوص الأرضي 350 ملم أصبح ممكنا. ولضمان سلامة XNUMX في ظروف الطرق الوعرة القاسية، تم أيضًا تطوير سيارات خاصة الإطارات على الطرق الوعرة وواحدة قوية حماية Underrun مصنوعة من ألياف الأراميد المثبتة. الفائز بسباق لومان ثلاث مرات رومان دوماس جلس خلف عجلة القيادة محميًا مقاعد دلو من الكربون وأحزمة خماسية النقاط. بالمناسبة، كان التعديل الرئيسي للتحدي هو تكييف DCP مع نسبة تروس أقصر، مما أعطى دوماس مزيدًا من التحكم عند السرعات المنخفضة.
بورش 911 على محاور البوابة
وكان التغيير المهم الآخر هو الانتقال إلى أ التوجيه بالسلك، والتي، وفقًا لبورشه، قدمت معالجة أكثر دقة على التضاريس الصعبة. ومن المثير للاهتمام أن 911 لم تعتمد على الوقود الأحفوري، بل تم تصنيعها به الوقود الاصطناعي تغذيها الطاقة المتجددة والمياه وثاني أكسيد الكربون. وهذا يؤكد التزام بورشه بالاستدامة. تم تسجيل الرقم القياسي في 2. ديسمبر بدلاً من ذلك، مع وجود سيارة 911 ومركبة دعم حولها 3:30 بدأت ووصلت إلى قمة الجانب الغربي لأوخوس ديل سالادو في تشيلي الساعة 15:58 مساءً. كان على كلا الفريقين التعامل مع البرد الشديد والهواء الرقيق، وهو أرق بحوالي مرتين من مستوى سطح البحر.
مع محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر
و محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر يعمل 911 بشكل طبيعي 450 PS، على الرغم من أن الأداء ربما انخفض قليلاً في الهواء الجبلي الرقيق. ولتلبية الشروط خضع الفريق لواحدة مرحلة التأقلم لمدة أسبوعين قبل محاولة التسجيل. يتجاوز النجاح المذهل الذي حققته سيارة بورشه 911 (992) المعدلة الرقم القياسي السابق الذي تم تسجيله في عام 2020، عندما وصل ارتفاع سيارتين Unimogs إلى 6.694 مترًا على نفس بركان أوخوس ديل سالادو. لا يُظهر نجاح المشروع البراعة التقنية فحسب، بل يُظهر أيضًا إمكانات بدائل الوقود المستدامة.