ثيون ديزاين بورش 911 (964) "BEL001" ريستومود!

توماس واكسموث 1. ديسمبر 2022 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, بورش, مركبات متميزة, تصميم ثيون, ضبط الكلاسيكيات

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 26 يونيو 2023 الساعة 08:03 مساءً

كشفت Theon Design مؤخرًا عن مشروعها الجديد، "911 BEL001". يهدف هذا إلى إظهار ذلك مرة أخرى في 911Restomod-الغابة بجانب مطرب, سمعة, مراسلون بلا حدود, إيموري, كايجي & Co. يمكن أن تبرز. ترغب شركة Theon Design في الحصول على قطعة من الكعكة، وقد قامت بذلك مع المركبات التي تم إصدارها حتى الآن (siehe هير) فرص جيدة. تطلق شركة أوكسفوردشاير، التي تأسست في عام 2016، BEL001، الذي يشير اسمه إلى أن هذا الطراز 964 ينتمي إلى أول عميل لشركة Theon Design من بلجيكا. هذه السيارة متاحة أيضًا حتى المسمار الأخير restauriert وتم تجهيز 3,6 أيضًا بمحرك بوكسر سعة XNUMX لتر ضاغط روتركس مسلح. يتم تركيب نظام التهوية القسرية على الجانب الأيمن من المحرك، في المكان الذي تم فيه تركيب نظام تكييف الهواء القياسي مسبقًا.

"BEL001" ريستومود

يتم استخدام نقاط ربط OEM، ولكن يتم تعزيزها. هذه هي الطريقة الوحيدة لضمان عدم التفاف المحرك في حجرة المحرك في ظل الاستخدام الكثيف وأن المكونات تتطاير ببساطة. بالمناسبة، تم استبدال نظام تكييف الهواء الخاص بالشركة المصنعة للمعدات الأصلية نظام أحدث تم استبداله، وهو ليس أخف وزنًا فحسب، بل يعمل أيضًا بكفاءة أكبر. وفيما يتعلق بالاثنين الضروريين المبرد يتم وضعها على الجانب الآخر من الضاغط بحيث تتمتع حجرة المحرك بتصميم نظيف ومتناسق. بعد كل شيء، العين تأكل أيضا تحت غطاء محرك السيارة! ولكن دعونا نصل إلى أهم التفاصيل حول المحرك: الأداء.

يوفر المحرك سداسي الأسطوانات المبرد بالهواء قوة هائلة تبلغ 400 حصانًا وعزم دوران يبلغ حوالي 500 نيوتن متر. يتم نقل القوة عبر ناقل الحركة اليدوي الأصلي بخمس سرعات، والذي تم إعادة تصميمه بالكامل بواسطة Theon Design. يعلن المحرك عن نفسه صوتيًا عبر أ نظام العادم الرياضي مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ وبالطبع تم تعديل الهيكل بأكمله أيضًا. تم الآن تركيب نظام تعليق شبه نشط، مما يضمن إمكانية توجيه سيارة 1.265، التي تزن 1 كيلوجرامًا فقط بكل السوائل وخزان ممتلئ، خارج المنحنى بدقة متناهية. وللحفاظ على الوزن منخفضًا قدر الإمكان، تم استخدام الكربون في العديد من أجزاء الجسم، والذي تم الحصول عليه من أحد موردي الفورمولا XNUMX.

توزيع الوزن 50:50

بالمناسبة، جميع التغييرات في الأجهزة تؤدي إلى توزيع مثالي للوزن بنسبة 50:50. وأخيرًا، بالطبع، المقصورة جديدة تمامًا. بغض النظر عما إذا كان صندوق السيارة أو المقصورة الداخلية، فكل شيء مغطى بالجلد على نطاق واسع، كما أن التفاصيل الحديثة مثل الأدوات والراديو وحتى العناصر الأنيقة مثيرة للإعجاب أيضًا دواسات السباق. وفقًا لشركة Theon Design، سيتم الانتهاء من هذه السيارة في حوالي 18 شهرًا وستتكلف ما لا يقل عن 380.000 ألف جنيه إسترليني (ما يزيد قليلاً عن 440.000 ألف يورو). إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

بورش 911 (964) "BEL001" ريستومود:

مشعب العادم: تصميم متساوي الطول
المرآة الخارجية: مصممة على الطراز القديم
المكابح: مجهزة بفرجار بأربعة مكابس وأقراص مثقوبة في كل مكان
خزان الكربون: يتم وضعه في القوس
أوضاع التخميد: قابلة للتحديد باستخدام مقبض دوار
المخمدات: مجهزة بمخمدات TracTive القابلة للتعديل والتكيف
دعامة تبختر: تتميز بدعامة 964 RS في المنطقة الأمامية
أجسام الخانق الفردية: مثبتة
نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ: مثبت
الجناح الخلفي: قابل للتمديد كهربائياً
التصميم الداخلي: مع جلد داخلي بلونين باللونين البني والأسود، مع خياطة زخرفية، وعجلة قيادة Nardi مع غطاء مخصص، ولوحات عدادات VDO مستديرة بأرقام خضراء على خلفية سوداء، ومقاعد أمامية متنقلة تعتمد على مقاعد بورش ريكارو مع تنجيد وأغطية جلدية ذات شكل جديد ووحدة تحكم مركزية من الكربون ولوحة تحكم في المناخ على الطراز الكلاسيكي ولمسات مختلفة في لون الجسم
الجسم: أعيد تصميمه بالكامل، مع هيكل خفيف الوزن وبشكل طراز 911 الأصلي، ورفارف أوسع، ومصابيح أمامية من زجاج Hella الشفاف، وطلاء باللون الأزرق الزبرجد مع حروف بورشه باللون الأصفر.
تكييف الهواء: كفاءة محسنة، موضوعة في مقدمة السيارة
الضاغط: من سلسلة روتركس
ناقل الحركة: يتميز بناقل حركة يدوي بخمس سرعات OEM G50، أعيد بناؤه بالكامل مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق
أنظمة التبريد البيني: تم تركيب نظامين
الأداء: يولد حوالي 405 حصانًا و498 نيوتن متر
عجلة القيادة: مزودة بغطاء مخصص على عجلة قيادة ناردي
المحرك: محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3,6 لتر مبرد بالهواء مع شحن فائق، رؤوس أسطوانات مستوردة أعيد بناؤها وضبطها بالكامل، كتلة محرك مخففة، بطانات أسطوانات Mahle Motorsport، أسطوانات Mahle Motorsport، قضبان توصيل Carillo، أعمدة كامات بملف تعريف مخصص، حقن الماء والميثانول وتزييت الحوض الجاف ووحدة التحكم MoTeC
الوسائط المتعددة: توفر مساحة للتكامل السلس للهاتف الذكي مع وظيفة الشحن اللاسلكي، بما في ذلك التحكم في نظام الصوت والملاحة عبر الأقمار الصناعية
قضيب التوصيل: مزود بقضيب توصيل Carillo
العجلة/الإطارات: تتميز بجنوط مصنوعة من سبائك Fuchs-Design بأحجام 8×17 و10,5×17 بوصة، ومغطاة بإطارات ميشلان بايلوت الرياضية بأحجام 225/45ZR17 و275/40ZR17
المصابيح الأمامية: مزودة بمصابيح أمامية من زجاج هيلا الشفاف
المقاعد: مع مقاعد أمامية متنقلة تعتمد على مقاعد بورشه ريكارو، ومجهزة بمفروشات ذات شكل جديد وأغطية جلدية باللون البني
وحدة التحكم: مجهزة بوحدة تحكم MoTeC
الأسطوانة: تتميز بطانات أسطوانات Mahle Motorsport وأسطوانات Mahle Motorsport
رؤوس الاسطوانات: استدار
أخرى: تكييف هواء أكثر كفاءة في الأمام، ولمسات داخلية متنوعة بلون الهيكل، ووحدة تحكم مركزية من الكربون، ولوحة تحكم بالمناخ على الطراز الكلاسيكي

وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك. تحتوي مجلة الضبط الخاصة بنا على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى الموجودة في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص في بلدنا ضبط الكلاسيكيات لقب؟ ثم يتم ضبط المقتطف التالي السيارات الشابة والعتيقة بالتأكيد مجرد شيء للتصفح.