يتم استبدال عالم البيك أب عالي الأداء بعالم جديد مسخ المخصب. في حين كانت هناك منذ فترة طويلة إصدارات عالية الأداء من فورد F-150 ورام 1500 بمحركات قوية، إلا أن GMC سييرا لا حقا مواكبة في هذا الصدد. ولكن هذا يتغير الآن مع إدخال 2024 الإصدار الرياضي جي إم سي سييرا للطرق الوعرة ضاغط من الموالف هندسة المركبات المتخصصة (سف). النموذج الخاص متاح فقط من خلال وكلاء جنرال موتورز المحليين وهو متفوق بشكل واضح من حيث القدرة على الطرق الوعرة سييرا AT4X. الأطراف المهتمة لديها الاختيار بين كابينة الطاقم أو كابينة مزدوجة الإصدار، وكلاهما متاح بمناطق تحميل قصيرة أو عادية. وعندما يتعلق الأمر بالمحركات، فهي نفسها أربعة مستويات للأداء لاختياري.
جي إم سي سييرا إصدار رياضي للطرق الوعرة
الأداء يتراوح من واحد نسخة بقوة 550 حصانمع 5.3L-V8-L84-محركات البنزين، حتى تلك العنيفة نسخة بقوة 800 حصان مع 6.2 لتر V8 L87. كلاهما "محركات السباق" عند كتلة ألومنيوم مطلية باللون الأزرق، هناك العمود المرفقي الصلب الملتوي مزورة, مكابس الألومنيوم مزورة، مرهق الاسطوانات وبطبيعة الحال ذلك طقم ضاغط SVE (نظام الشاحن). كما أنها تأتي مع خاص نظام عادم رياضي مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ تركيب. ومن أبرز ما يميز سيارة البيك اب SVE هو بلا شك نظام الشحن الفائق. كما هو الحال مع 2024 SVE Yenko/SC شيفروليه سيلفرادو للطرق الوعرة جديد أيضًا في جي إم سي نظام التعزيز عن طريق الأسلاك متكامل، والذي يعطي السائق متغير تعزيز التحكم في الضغط ممكن. يتوفر أيضًا ضبط بنزين 91 و93 أوكتان.
لقد تغير شيء ما بصريًا أيضًا
بصريا، البيك اب ملفت للنظر حزمة الرسومات على المصد الخلفي مع ملاحظة سوداء خاصة "للطرق الوعرة". عجلات بما في ذلك الأزرار الخشنة إطارات الطرق الوعرة و يليق بمكانتك الشعارات والشعارات بيان واضح. الداخلية مثيرة للإعجاب أيضًا الإصدار الرياضي فائق الشحن للطرق الوعرة الشعاروالتي يمكن رؤيتها على مساند الرأس الأمامية وكذلك مع سجادات أرضية SVE. وأخيرا، تجدر الإشارة إلى أن SVE فقط ككل مركبات 200 من الإصدار الرياضي جي إم سي سييرا للطرق الوعرة لعام 2024، مع 50 نموذجًا فقط لكل من التكوينات الأربعة التي يتم تصنيعها.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
ما يصل إلى 800 حصان في سيارة 2024 SVE Yenko/SC شيفروليه سيلفرادو للطرق الوعرة! |
SVE تظهر قوة 1.500 حصان 2024 Yenko/SC Chevy Camaro Stage III! |