tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 18 مارس 2020 الساعة 11:10 صباحًا
نادراً ما يتم تعديل أي سيارة مرسيدس على نطاق واسع مثل AMG GT. بغض النظر عما إذا كان الطراز الأساسي بقوة 462 حصانًا (03/2015-03/2017) أو الطراز الأعلى AMG GT R بقوة 585 حصانًا، يبدو أن الجميع يريدون قطعة من الكعكة. وبالطبع ينطبق عليهم ذلك أيضًا شركة جي-باور المحدودة ل. لقد واجهوا الآن "Beast of the Green Hell" على شكل AMG GT R ويستعرضون 4 مجموعات أداء (هناك نظرة عامة أدناه)، أن محرك biturbo V8 المثبت طوليًا بإزاحة أربعة لترات يتمتع بإمكانات أكبر بكثير. مع قوة قصوى تبلغ 800 حصان / 588 كيلوواط وعزم دوران 850 نيوتن متر، يمكن لـ G-Power زيادة الأداء بمقدار 215 حصان / 158 كيلوواط و150 نيوتن متر من عزم الدوران عند الطلب، وبالتالي إنشاء واحدة من أقوى سيارات AMG GT R في مشهد الضبط . حول القفزة الهائلة في الأداء Stage4 ومع ذلك، فإن تحقيق ذلك يتطلب أكثر من مجرد برنامج ضبط شرائح Performance V4 الداخلي.
GP 63 ثنائية التوربو مرسيدس AMG GT R
كانت هناك أيضًا حاجة إلى الكثير من التغييرات على الأجهزة هنا. على وجه الخصوص، كانت هناك تعديلات على الشاحن التوربيني، ونظام سحب محسّن مع مرشحات هواء رياضية، وأنابيب سفلية مُحسَّنة للتدفق الداخلي مع محولات حفازة رياضية، ويتضمن الطراز رقم 4 أيضًا تعزيزًا لناقل الحركة، بالإضافة إلى ذلك، هناك تحويل محرك Hurricane RS، والذي يتضمن مكابس مطروقة ذات وزن محسّن، وقضبان توصيل معدلة وضغط مخفض، كما تم تركيب مضخة وقود خاصة للسباق لضمان عداد حقن مناسب. وقد تلقى الرياضي أيضًا ترقية بصرية صغيرة. السيارة الحالية بطريقة لافتة للنظر شعاع الشمس أصفر لقد استخدموا إطارات "Hurricane RR" الخاصة بهم، والتي من المعروف أنها مصنوعة من ألومنيوم الطائرات خفيف الوزن عالي التقنية.
يُعد إعصار RR Alus من المعالم المرئية
يحتوي المحور الأمامي على عجلات قياس 20 بوصة مع إطارات ميشلان عالية الأداء مقاس 275/30 ZR20، بينما يضم المحور الخلفي عجلات قوية مقاس 21 بوصة مع إطارات مقاس 305/25 ZR21. تأتي مجموعة العجلات بلمسة نهائية باللون الأسود الداكن وتخصيص العجلة "Diamond Cut" بالإضافة إلى واجهات شديدة اللمعان. يتم تقريب التغييرات المرئية مع بعض حروف وشارات G-Power في كل مكان بالإضافة إلى الشعار الجديد جي بي 63 ثنائي التيربو التسمية على الجزء الخلفي من GT R. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: جي باور)
وهذه تفاصيل سيارة GP 63 Bi-Turbo AMG GT R:
- 4 مجموعات أداء من G-Power
- المرحلة 1: الترقية إلى 650 حصانًا / 478 كيلووات (+65 حصانًا / 48 كيلووات)، 750 نيوتن متر (+50 نيوتن متر) مع الإصدار الأول من برنامج الأداء
- المرحلة 2: قم بالترقية إلى 690 حصانًا / 507 كيلووات (+105 حصانًا / 77 كيلووات)، 770 نيوتن متر (+70 نيوتن متر) مع برنامج الأداء V2، والأنابيب السفلية بما في ذلك المحولات الحفازة الرياضية
- المرحلة 3: الترقية إلى 750 حصانًا / 551 كيلووات (+ 165 حصانًا / 121 كيلووات)، 800 نيوتن متر (+150 نيوتن متر) مع برنامج الأداء V3، تحويل محرك Hurricane RS، تعديل خاص للشاحن التوربيني، نظام سحب محسّن مع مرشحات هواء رياضية، وأنابيب سفلية محسنة للتدفق مع المحولات الحفازة الرياضية، وتعزيز ناقل الحركة
- المرحلة 4: الترقية إلى 800 حصان / 588 كيلو واط (+215 حصان / 158 كيلو واط)، 850 نيوتن متر (+150 نيوتن متر) مع برنامج الأداء V4، تحويل محرك Hurricane RS، تعديل الشاحن التوربيني، نظام سحب محسّن مع مرشحات هواء رياضية، أنابيب سفلية مُحسَّنة للتدفق مع المحولات الحفازة الرياضية، وتعزيز ناقل الحركة - مجموعة العجلات المصبوبة G-Power Hurricane RR بمقاس 20 و21 بوصة (مصنوعة من ألومنيوم الطائرات الخفيف عالي التقنية بشكل خاص، مع لمسة نهائية باللون الأسود الداكن مع تخصيص العجلة "Diamond Cut" + تحول لامع للواجهات الأمامية)
- الإطارات: إطارات ميشلان مقاس 275/30 ZR20 و305/25 ZR21
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من السيارات الأخرى من موالف G-Power، إليك مقتطف صغير:
أفالترباخ أفضل رياضي بقوة 800 حصان و850 نيوتن متر
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
