tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
بعد الموالف أنظمة توربو المتطرفة مؤخرا واحدة بيتوربو C8 يقوم الفريق الآن برسم العرض نموذج سباق الخيل المتأخر بعد. قام الرجال أيضًا بتجهيز سيارة C8 Stingray بإعداد ثنائي التوربو مخصص. ويقال إن التحويل يمكن أن ينتج أكثر من 1.200 حصان! هذا يعني أنك ربما تريد الذهاب مباشرة إلى المخطط له هينيسي HPE1200 فيت جعل المنافسة. وقام LMR بتثبيت إعداد مختلف تمامًا. وكما هو معروف، فإن حزمة التوربو من Hennessey Performance مثبتة مباشرة خلف المئزر الخلفي. يقع طراز Late Model Racecraft في مكان أعلى مباشرة فوق المحرك. على أية حال، نعتقد أنها تبدو أفضل من الناحية البصرية.
إعداد Bi-Turbo مباشرة فوق محرك V8
ومع ذلك، يبدو الأمر أيضًا أكثر تعقيدًا بشكل ملحوظ، خاصة فيما يتعلق بنظام التبريد الداخلي بين الهواء والماء الموجود فوق العادم. ولكن يبدو أن جميع الأنابيب والخطوط من إعداد Bi-Turbo تتناسب بطريقة ما تحت غطاء المحرك، حتى لو كانت قريبة جدًا من بعض أجزاء الكربون المثبتة في حجرة المحرك. يحتوي المحرك على نظام عادم خاص من النوع catback يتناسب أيضًا مع المكنسة الكهربائية العادية. لا تزال السيارة حاليًا تحتوي على وحدة التحكم القياسية، ولكن سيتم تعديلها قريبًا.
الاهتمام!
هل تريد مشاهدة المزيد من الفيديوهات؟ ثم ينقر هنا للحصول على نظرة عامة كاملة أو انقر على المقالات التالية. ستجد في كل مقطع فيديو واحدًا على الأقل مع مركبة من الموالف نموذج سباق الخيل المتأخر. هناك بالتأكيد الموضوع المناسب لك.
|
الطراز الأحدث لمركبة السباق – 699 حصانًا في سيارة كاديلاك CTS-V لعام 2016
|
LMR C7 شيفروليه كورفيت بزمن 7 ثواني
|
9,8 ثانية مع LMR800 كورفيت C7 Z06
|
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
