tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
مع إصدار Bare Naked Carbon Edition (BNCE) الذي تم التخطيط له منذ فترة طويلة، قامت شركة Donkervoort Automobielen بإسقاط الأغطية على D8 GTO-JD70. يتوفر إصدار Bare Naked Carbon مع طلاء شفاف أو ملون. فهو يمنح السيارة JD70 ملمسًا فنيًا مذهلاً ويؤكد دقة خبرة Donkervoort في مجال الكربون، وفي الوقت نفسه يجعل السيارة التي يبلغ وزنها 700 كجم أخف وزنًا بعدة كيلوغرامات. تتوفر JD70s المزودة بتقنية BNCE بمظهر كربوني خام أو بلمسة نهائية ملونة بلمسة نهائية غير لامعة أو مصقولة. تعد JD70 أول مركبة إنتاجية في العالم مزودة بتسارع 2G في المنعطفات، وتم تطويرها تكريمًا لمؤسس الشركة Joop Donkervoort بمناسبة عيد ميلاده السبعين. ومع ذلك، تم تطوير BNCE لتسهيل تخصيص مروحية Donkervoort التي تبلغ قيمتها 70 دينارًا أردنيًا.
العديد من الألوان ممكنة
الفكرة وراء BNCE هي أن العملاء يجب أن تتاح لهم الفرصة لإضفاء السطوع على سياراتهم بشكل فردي مع لمسات لونية تتجاوز لوحة الألوان المعتادة. "يبقى نسيج الكربون كما هو"، يوضح دينيس دونكيرفورت، المدير الإداري لشركة Donkervoort Automobielen. "نحن نحقق مظهر اللون في الألياف باستخدام أصباغ مطورة خصيصًا نخلطها في الطبقة الشفافة.. "يمكننا أيضًا مطابقة الأجزاء الكربونية الملونة في الداخل مع الجسم الخارجي"، يؤكد. أكثر من 95 بالمائة من الجسم القياسي JD70 مصنوع من ألياف الكربون، ويسمح برنامج BNCE الذي تم إطلاقه في عام 2018 للمالكين بمعرفة ما دفعوا مقابله. جسم JD70 مصنوع من ألياف الكربون/نسيج كيفلر، وحتى الرفارف مصنوعة من ألياف الكربون/كيفلر.
يتم تصنيع BNCE بناءً على طلب العميل
أصبح التصميم الأمامي بالكامل الآن جديدًا مقارنة بـ GTO-40، وجميع الأجزاء ذات فتحات التهوية سداسية التصميم ومصنوعة من ألياف الكربون المطبوعة ثلاثية الأبعاد. BNCE، الذي تم تطويره بناءً على طلب العميل في عام 3، متوفر بطبقة نهائية شديدة اللمعان أو غير لامعة. قامت شركة Donkervoort بالفعل بتسليم العديد من السيارات المزودة بهيكل BNCE للخبراء المتحمسين، وستكون BNCE متاحة بكميات أكبر في المستقبل. تقدم Donkervoort لعملائها أربعة مستويات من الكربون المكشوف، بدءًا من اللمسات الكربونية الدقيقة نسبيًا في ترقية الكربون المكشوف إلى الحزمة الكاملة التي لا هوادة فيها من خيار الكربون المكشوف بالكامل.
- ترقية الكربون المكشوف: يتميز الدخول إلى عالم الكربون المرئي بالكربون المكشوف (بلمسة نهائية غير لامعة أو لامعة) على الألواح الجانبية، ورفارف حجرة المحرك، ومغرفة غطاء المحرك، ومغارف الهواء الجانبية المثلثة وفي جميع أنحاء المقصورة الداخلية.
- Hypercar Carbon Weave لحزمة ترقية الكربون: إنه يوفر الوزن بفضل البنية المختلفة لنسيج الألياف.
- ترقية الكربون المكشوف بالكامل: يُظهر هذا السيارة بأكملها بالكربون المكشوف، بما في ذلك غطاء العادم. وهذا يقلل الوزن بشكل ملحوظ.
- الكربون الملون المكشوف بالكامل: تقوم شركة Donkervoort بتزويد السيارة بالكامل بالكربون الملون، بما في ذلك غطاء العادم الجانبي. هذه ترقية من خيار Full Exposition Carbon.
يمكن العثور على ألوان الإصدارات التي تحتوي على الكربون الملون المكشوف بالكامل عند الطلب، ويوجد حتى الآن اللون الأخضر والأحمر والأزرق والذهبي والرمادي ويمكن أيضًا إضافة اللون المعدني.
Hypercar القاتل دونكيرفورت D8 GTO-JD70
تكسر سيارة Donkervoort D8 GTO-JD70 الخارقة الأسطورية حاجز الجيل الثاني وتقدم سلوك المنعطفات المذهل الذي يتناسب مع تسارعها الهائل. حتى في تجهيزاتها القياسية مع إطارات Nankang القياسية، تحقق JD2 أكثر من 70 جيجا من التسارع الجانبي في المنعطفات وأكثر من 2 جيجا من التسارع في خط مستقيم. JD1 هي سيارة خارقة لأولئك الذين يتوقون إلى الإدراك الحسي العالي ونقاء تجارب القيادة غير المفلترة. تم تصميم JD70 لتمكين راكبيها من تكوين رابطة ثابتة مع أجهزتهم. إن القيادة في حركة المرور المزدحمة في المدينة مريحة تمامًا كما هو الحال على الطرق الريفية المفتوحة. "يتجاوز JD70 المعايير العادية للتسارع والكبح - فنحن الآن نحسب قوى الجاذبية. لكن السيارة لا تزال آلة قيادة خالصة لا مثيل لها في السوق"، يقول دينيس دونكيرفورت، المدير الإداري لشركة Donkervoort Automobielen. "إن JD70 هو خلاصة كل ما نعرفه وما تعلمناه على الطريق والمسار، من أيام المسار، ومن المحادثات مع العملاء وبالطبع من أفكار Joop الخاصة حول ما يجب أن تكون عليه السيارة الفائقة لسائقها.يتوفر D8 GTO-JD70 بسعر يبدأ من 163.636,36 يورو (قبل الضرائب).
القوة الكاملة مع التحكم المستمر
أقوى محرك مستقيم بخمس أسطوانات سعة 2,5 لتر صنعته شركة Donkervoort على الإطلاق يوفر قوة تبلغ 415 حصانًا (310 كيلووات) و520 نيوتن متر من عزم الدوران. يوفر المحرك ذروة عزم الدوران عند 1750 دورة في الدقيقة فقط ويحافظ عليه حتى 6350 دورة في الدقيقة - عند هذه النقطة في نطاق السرعة تصل معظم السيارات إلى ذروة أدائها. يتوافق تصميمه مع تصميم D8 GTO-40 السابق. من الناحية الفنية، فهي مألوفة بما يكفي لجذب مشجعي Donkervoort المخلصين، بينما تقدم ما يكفي من الأداء والشخصية الخام لجذب عملاء جدد. ويخرج العادم المجهز بنظام محول حفاز جديد إلى الجانب أمام العجلات الخلفية. وهذا يوفر الوزن بفضل أطوال الأنابيب الأقصر، ويتم ضبطه أيضًا لإنتاج صوت محرك أكثر عاطفية في السيارة.
تحتوي على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات متدرج بدقة يعمل على تشغيل ترس تفاضلي محدود الانزلاق تم تطويره خصيصًا على المحور الخلفي. كان أكبر تغيير في نظام نقل الحركة هو إطالة نسبة التروس النهائية من 3,63:1 إلى 3,31:1 للاستفادة من قوة المحرك الأقوى عند السرعات المنخفضة ولمنح السيارة مكانة أفضل على الطريق السريع. تعمل نسبة القيادة النهائية الجديدة على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، حيث تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السيارة JD70 2 جرامًا فقط لكل كيلومتر. يوجد في قلب JD198 تقنية هيكل هجين تجمع بين إطار سلم فولاذي أنبوبي وألياف الكربون لزيادة القوة والألومنيوم لتوفير الوزن في المناطق الأقل أهمية. يتميز نظام التعليق ذو المسار العريض بعظم ترقوة مزدوج وممتصات صدمات Intrax قابلة للتعديل بثلاثة اتجاهات تم تطويرها حديثًا في كل زاوية. تم تصنيع النوابض اللولبية خصيصًا لـ Donkervoort، كما أن القضبان الأمامية والخلفية المضادة للانقلاب قابلة للتعديل، كما هو الحال مع نظام التحكم في الجر المتغير.
تحتوي على أقراص مكابح Tarox بنمط مموج مقاس 310 مم × 24 مم مع مساميك أحادية الكتلة بستة مكابس في الأمام وأقراص أصغر بنمط موج (285 مم × 24 مم) وتصميم مساميك أحادي المكبس في الخلف. كان أحد أهم التغييرات هو التحول من شركة Toyo إلى شركة Nankang كمورد إطارات المعدات الأصلية. يعتبر مركب المطاط Nankang أكثر صلابة ويضمن عمرًا أطول للإطارات، ولكنه يوفر قبضة أكبر في المنتصف ويساعد JD70 على تجاوز حد 2G. الإطارات الأمامية مقاس 235/45 17، والإطارات مقاس 245/40 18 تستخدم في الخلف. تقع الإطارات الأمامية حول إطارات معدنية خفيفة مقاس 8 × 17 بوصة، في حين يتم استخدام عجلات أكبر مقاس 9 × 18 بوصة في الخلف. تعتبر الحافات المصنوعة من ألياف الكربون Superlight خيارًا في المصنع. إذا تلقينا المزيد من المعلومات في الوقت المناسب، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: Donkervoort)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالشركة المصنعة الهولندية Donkervoort؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
النسخة الكربونية العارية من سيارة Donkervoort D8 GTO
|
دونكرفورت D8 GTO 1000 إصدار MIGLIA
|
Donkervoort D8 GTO-JD70 – الهولندي الطائر لمضمار السباق.
|
دونكيرفورت D8 GTO-JD70 إصدار الكربون العاري
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
