tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 25 يناير 2021 الساعة 10:41 صباحًا
ما بي ام دبليو الأسطوري X5 V12 لومان، هذه هي سيارة Espace F1 المجنونة في Renault! وبالمقارنة مع X5 (E53) بقوة 700 حصان بفضل محرك V12 من النموذج الأولي المنتصر في سباق لومان BMW V12 LMR، فإن الفرنسي أكثر قوة. ولكن أيضًا أكثر وضوحًا! ل من ناحية أخرى، قامت رينو بتحويل سيارة Espace إلى سيارة كمال أجسام فائقة الاتساع. بالمناسبة، تم تصميمها كشكر لك على 5 سنوات من Espace وثلاثة ألقاب صانعين في Formula 10. لكن دعنا أولاً نصل إلى تكنولوجيا السيارة من التسعينيات. تحتوي القطعة الفريدة في الواقع على محرك V1 بقوة 811 حصانًا من الفورمولا 10 في ذلك الوقت.
فقط 2,8 ثانية إلى 100 كم / ساعة
يسمح المحرك للشاحنة العائلية بالتسارع إلى 2,8 كم/ساعة خلال 100 ثانية فقط (مع التحكم في الجر) ويجب أن تجعل سائقي سيارة Porsche 911 GT2 RS الحالية أو سيارة Ferrari 488 GTB أو سيارة Lamborghini Aventador SVJ المحدودة تبدو قديمة. التعاون بين فريق ويليامز للفورمولا 1 وشركة ماترا الفرنسية (بنيت Espace القياسية في ذلك الوقت) تحت إشراف المصمم جيرار دوكاروج ربما يكون الشيء الأكثر جنونًا والأسرع الذي ابتكرته رينو للطريق حتى الآن. ومع وزن يبلغ 1,1 طن فقط، فإن السرعة إلى 100 كم/ساعة ليست مذهلة فحسب، بل إن القوة اللامتناهية يمكن قياسها بشكل خاص بعد ذلك. يتم الوصول إلى 200 كم/ساعة في أقل من 7 ثواني وتقدر السرعة القصوى مع علبة التروس المثبتة بـ 300 إلى 310 كم/ساعة.
قام ويليامز ببناء الهيكل الكربوني
وبالمناسبة، كان ويليامز مسؤولاً عن الهيكل الكربوني والميكانيكا والديناميكا الهوائية، وتبرعت رينو بالمحرك الاستثنائي والكثير من الميزانية. وتم إفراغ المقصورة الداخلية بالكامل وتجهيزها بأربعة مقاعد دلو من الكربون. وفي المنتصف يوجد محرك V67 ذو سحب طبيعي بزاوية 10 درجة، بسعة 3,5 لتر و40 صمامًا، وهو صوت عالٍ يصل إلى 160 ديسيبل عند القيادة "في الداخل". في سيارة سباق الفورمولا 1، أنتج المحرك "فقط" 790 حصانًا عند 14.700 دورة في الدقيقة، وفي نموذج Espace الأولي، كان الناتج أعلى عند 811 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 705 نيوتن متر. بالمناسبة، يتم نقل السرعات باستخدام ناقل حركة نصف أوتوماتيكي من شركة ويليامز بست سرعات، والذي تم تثبيته خلف المحرك في صندوق السيارة. لتغيير التروس، لا يتعين على السائق الزحف إلى الخلف، ولكن يمكنه بسهولة التبديل لأعلى ولأسفل باستخدام أزرار صغيرة على عجلة القيادة. يتم ضمان الاتصال بالطريق بواسطة قفل مركزي خاص من الألومنيوم توربوفان ويتم تصنيع البقع بتنسيق 270/360 لتمكين قوى التسارع الجانبية التي تصل إلى 2 جرام في المنحنيات.
طقم الجسم العريض وأجنحة الوحش على السطح
وبالطبع تم تجهيز إسباس بهيكل مصنوع خصيصًا يخفض السيارة كما أن نظام المكابح يتكيف أيضًا مع القوة مع أقراص مكابح من ألياف الكربون يبلغ قطرها 355 ملم في الأمام و280 ملم في الخلف. ولكن بالإضافة إلى التكنولوجيا، يعد المظهر أيضًا من أهم الأشياء في رأينا. في المقدمة، قامت سيارة Espace بتوسيع مداخل الهواء والجناح الأمامي بشكل كبير، وتم توسيع الجسم في كل مكان، كما تم قطع أبواب السائق والراكب بخياشيم ضخمة. يوجد ناشر هواء قوي في الخلف وجناح ضخم على السطح يولد الكثير من القوة الضاغطة. أضف الطلاء ذو اللونين وانتهيت. وحتى اليوم، نعتقد أن سيارة Espace لا تزال مذهلة على العجلات! إذا تلقينا المزيد من المعلومات في الوقت المناسب، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(صور: car-revs-daily.com)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالقطع الفردية المطلقة ذات القوة الحقيقية؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
فيديو: صوت F1 في سيارة مازدا RX-1.000 بقوة 7 حصان مع قوة تيربو
|
محرك BiTurbo V8 بورش كايمان (987c) ذو جسم عريض بقوة 1.500 حصان
|
BMW M3 Touring F81 - قطعة فريدة من نوعها صنعها بريطاني بنفسه
|
قطعة فريدة من نوعها: رينو اسبيس F811 بقوة 1 حصان مع قوة V10!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
