الأحد 28 أبريل 2024
القائمة

إكستريم – 1.250 حصان على عجلة القيادة في سيارة Underground Racing Audi R8 V10 Plus

وقت القراءة 3 دقيقة.

إكستريم – 1.250 حصان على عجلة القيادة في سيارة Underground Racing Audi R8 V10 Plus

لقد مر يومان منذ أن أرسلنا لك اللون الأحمر الفاخر 900PS أودي R8 V10 4s Bi-Turbo من Wheels Boutique قدم، وبالتالي، التحويل الثاني من هذا القبيل بعد نسخة 850 حصان من شركة Wheelsandmore. لكن ما لم ننساه هو الصغير المعاينة من بداية شهر أغسطس بواسطة Underground Racing من شارلوت (نورث كارولينا) في الولايات المتحدة. أعلنت شركة التعديل، المعروفة بالتحويلات الشديدة للتيربو الثنائي، أنها كانت تعمل على تحويل توربو ثنائي باستخدام برنامج MoTeC M1، والذي من المفترض أن يوفر قوة محرك مذهلة تبلغ 2.000 حصان في سيارة R8 الجديدة. لم نصل إلى هذا الحد بعد، ولكن على الأقل قدمت UR الآن سيارة R8 V10 Plus على موقعها الإلكتروني وهي قادرة بالفعل على إنتاج 1.250 حصانًا على الدراجة باستخدام وقود السباق. بعد كل شيء، هذا يتوافق مع قوة محرك جيدة تبلغ 1.400-1.500 حصان، وهو ليس بعيدًا عن النتيجة المرجوة. لكن لا يجب أن تفكر في الأمر بجدية، فبالنسبة للمستهلك العادي من الممكن القيادة على الطرق العامة بقوة 1.500 حصان وأكثر.

إكستريم – 1.250 حصان على عجلة القيادة في سيارة Underground Racing Audi R8 V10 Plus

بدون كلمات... بالمناسبة، كما ذكرنا سابقًا، يعتمد هذا التحويل أيضًا على برنامج JRR MoTeC M1 ECU، والذي يمثل بالطبع جزءًا صغيرًا فقط من جميع التغييرات التي تم إجراؤها. لأنه مع مثل هذا التحويل الجذري، من الطبيعي أن يتم إعادة صياغة المحرك بأكمله ولن تظل الأجزاء المحيطة به مثل علبة التروس أو محركات الأقراص قياسية. أصدر فريق Underground Racing بعض الصور لـ Power R8 خلال الأيام القليلة الماضية ويسعدنا بالطبع أن نتمكن من عرضها لك. بعد معالجة الضبط الشاملة والدقيقة التي سُمح لسيارة R8 بالخضوع لها، لم يتم تغييرها بصريًا إلا بالكاد ولكنها لا تزال تتمتع بأكثر من 1.000 حصان على إطارات ألمنيوم ذهبية أنيقة مقاس 20 بوصة. لذا، إذا كنت تفكر سرًا في شراء سيارة R8 V10 لفترة من الوقت أو كنت مالكًا سعيدًا بالفعل، فإن Underground Racing هي بالتأكيد مكان مثير للاهتمام للبدء عندما يتعلق الأمر بمنح R8 قوة قصوى. قد تكون الرحلة الطويلة إلى الولايات المتحدة الأمريكية تستحق العناء لأننا، على الأقل في ألمانيا، لا نعرف حاليًا أي موالفات تدفع سيارة R8 الحالية إلى نطاق الأداء هذا.

وفيما يتعلق بالتغييرات الإضافية في مجال البصريات أو التكنولوجيا، فقد حاولنا معرفة أهم التفاصيل. وكما عودناكم دائمًا، فقد أدرجنا لكم ما خرج منها في ملخص صغير في أسفل المقال. إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى فاتناها، فيرجى استخدام مربع التعليقات الخاص بنا وإخبارنا بذلك وسنقوم بإدراجها في المقالة في أسرع وقت ممكن.

ملاحظة: إذا كان لديك المزيد من المركبات المضبوطة مثل هذه لامبورجيني هوراكان المرحلة الثالثة بقوة 1.250 حصان أو حتى واحدة أودي R1.250 V8 بقوة 10 حصان من الجيل القديم إذا كنت ترغب في مشاهدة Underground Racing، فما عليك سوى النقر على اسم الموالف في رابط الصورة أدناه!

(الصور: سباق تحت الأرض)

هذه هي التغييرات التي نعرفها مقارنة بالسلسلة:

  • القاعدة: 2017 Dct أودي V10 R8 بلس
  • زيادة أداء المرحلة 3
  • المحرك المعاد تصميمه بالكامل
  • أكثر من 1,100 حصان على الدراجة مع وقود 93 أوكتان
  • مع بنزين السباق (MS109) بقوة تزيد عن 1.250 حصان على الدراجة (قوة المحرك 1.500 حصان تقريبًا)
  • طقم قابض مكون من 10 ألواح
  • برنامج JRR MoTeC M1 ECU
  • ضمان سنتين و2 ميل
  • جنوط ألمنيوم ذهبية قياس 20 بوصة تقريباً
  • الخفض (الينابيع الرياضية، النوابض الملولبة، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق اللولبي - لا توجد معلومات إضافية متاحة)
  • نوافذ داكنة / ملونة
  • نظام العادم الرياضي
  • ربما نظام الفرامل تكييفها

نحن على يقين من أننا سنتلقى المزيد من المعلومات وبالتأكيد الصور ومقاطع الفيديو الجديدة في الأسابيع القليلة المقبلة. وبمجرد حدوث ذلك، سنضيف بالطبع إلى المقالة ونبلغك بذلك.

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية: ALFAROMEO، ALPINA، AUDI، BMW، CADILLAC، CHEVROLET، CHRYSLER، CITROËN، DACIA، DAEWOO، DODGE، FIAT، FORD، HONDA، HYUNDAI، INFINITI، ISUZU، JAGUAR، JEEP، KIA، LANCIA، لاند روفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين.
استمتع بالتصفح!

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ