الثلاثاء 14 مايو 2024
القائمة

1.250 حصان على عجلة القيادة في سيارة Audi R8 V10 Bi-Turbo من Underground Racing

وقت القراءة 2 دقيقة.

نحن في فريق Underground Racing على دراية بالفعل بتحسينات الأداء على المركبات من فئتي سيارات Lamborghini أو Audi. كما أنه ليس بالأمر الجديد أن السيارة التي تم ضبطها بواسطة UR يمكنها بسهولة أن تتمتع بقوة 1.000 حصان، وهو أكثر بكثير من مجرد سيارة ذات "رقاقة ضبط" عادية! يتم أيضًا تثبيت برامج جديدة على مركبات السباق تحت الأرض، ولكن ربما يكون هذا هو التغيير الأبسط بجانب أنظمة العادم أو الشواحن التوربينية أو رؤوس الأسطوانات التي يتم تطويرها بالكامل داخل الشركة في بعض الأحيان. قدم الموالف مؤخرًا سيارة جديدة مع ضبط المحرك على موقعه على الإنترنت. هذه المرة استحوذت على سيارة Audi R8 V10 5.2 FSI والتي، بعد التعديل، يمكن أن تفتخر بقوة 1.250 حصانًا على عجلة القيادة (تتوافق مع قوة محرك تبلغ 1.500 حصان تقريبًا) وتجذب بالتأكيد نظرات غريبة ومدهشة من السائقين من نفس النوع، ولكن مع يبلغ الإنتاج القياسي 525 حصانًا وأيضًا بسهولة من طراز R8 + بقوة 550 حصانًا على الأقل. ولم تنشر الشركة أي تفاصيل أكثر من نتيجة زيادة الأداء، لكن هذا يكفي في هذه الحالة. كالعادة، سنقدم لكم ملخصًا لما تمكنا من اكتشافه وما اكتشفناه بأنفسنا. بالطبع، نحن أيضًا نفتقد شيئًا ما، إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى، فسنكون سعداء إذا قمت بنشرها في "مربع التعليقات".

ملاحظة: إذا كان لديك المزيد من المركبات المضبوطة مثل هذه أودي R800 ثنائية التيربو بقوة 8 حصان أو حتى واحدة لامبورجيني هوراكان LP610-4 ثنائية التيربو من سباق تحت الأرض إذا كنت تريد رؤيته، فما عليك سوى النقر على اسم الموالف في مرجع الصورة أدناه!

(الصور: سباق تحت الأرض)

وهذه تفاصيل عن السيارة:

  • تحويل ثنائي توربو
  • إعداد المرحلة 3
  • تم تركيب محرك جديد تمامًا
  • حوالي 1150 حصان على الدراجة على 93 أوكتان
  • مع بنزين السباق Rengas (MS109) بقوة تزيد عن 1250 حصان على الدراجة
  • التروس الحلزونية الخام
  • قابض سيراميك المرحلة الثانية
  • برنامج JRR MoTeC M1 ECU (PNP Custom MoTeC)
  • ضمان سنتين و2 ميل
  • انخفاض غير معروف (الينابيع الرياضية، النوابض اللولبية، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق الملتف، نظام التعليق الهوائي - لا تزال المعلومات معلقة)
  • النوافذ المظلمة في كل مكان
  • نظام العادم الرياضي

من المؤكد أن المعلومات الجديدة والصور ومقاطع الفيديو الجديدة ستتوفر على الإنترنت قريبًا. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.

"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.

ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية:
الفا روميو، ألبينا, أودي ، بي إم دبليوCADILLACشيفروليه, كرايسلر، سيتروين، DACIAدايودودجفياتفوردHONDAHYUNDAIإنفينيتيISUZUالنمر المرقّطJEEPالهيئة العامة للاستثمارLANCIALAND ROVERLEXUSمازيراتيمازداMERCEDESمينيميتسوبيشيNISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATسكوداسمارتSUBARUSUZUKITATATOYOTAفوكسهولVOLVOVW اوند ALLEN آحرون.
استمتع بالتصفح!

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ