tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
إنها أقوى سيارة رياضية للعملاء طورتها شركة Mercedes‑AMG على الإطلاق: سلسلة Mercedes-AMG GT Track، المصممة للاستخدام في أيام السباق وفعاليات الأندية الرياضية. مع الإصدار الخاص الحصري، يحتفل قسم رياضة السيارات Mercedes-AMG بالذكرى السنوية الخامسة والخمسين لتأسيس الشركة التي يقع مقرها في أفالترباخ بطريقة خاصة جدًا. تقتصر سلسلة حلبات Mercedes‑AMG GT على 55 نموذجًا، وهي تبني جسرًا فكريًا لمؤسسي AMG هانز فيرنر أوفريخت وإيرهارد ميلشر وعقيدتهم المتمثلة في جعل الأفضل أفضل. والنتيجة هي سيارة ذات أداء حصري لا هوادة فيه وتعكس بشكل فريد الفن الهندسي للسيارات لدى Mercedes‑AMG.
سلسلة حلبات مرسيدس AMG GT
- تقتصر سلسلة حلبات Mercedes‑AMG GT الجديدة على 55 نموذجًا
- أقوى سيارة رياضية للعملاء تم تطويرها على الإطلاق بواسطة Mercedes‑AMG
- توسيع محفظة AMG لتشمل منتجًا حصريًا لأيام السباق وأحداث الأندية الرياضية
تُثري سلسلة Mercedes‑AMG GT Track تاريخ GT بنموذج مميز جديد. وكانت سيارة Mercedes‑AMG GT Black Series الأسطورية ذات الأداء العالي بمثابة الأساس للتطوير. مثل هذه السيارة، يتم تعريف سلسلة GT Track من خلال مفهوم السيارة الموجه نحو أعلى مستوى من الأداء ويجمع ذلك مع الخصائص التي تم اختبارها على مضمار السباق لطرازي GT3 وGT4. تؤكد سلسلة GT Track، التي لا تعتبر قانونية على الطرق، على حصريتها العالية مع العديد من الميزات التقنية والمرئية الفريدة.
مجموعة رائعة من الخدمات
قلب سيارة Mercedes‑AMG GT Track Series هو محرك V4,0 ثنائي التوربو سعة 8 لتر من سلسلة Mercedes‑AMG GT Black، والذي قام مهندسو أفالترباخ بتحسين بيانات أدائه الرائعة بشكل أكبر. بفضل الحاقنات الخاصة لرياضة السيارات وتطبيق المحرك المحدد، تنتج الوحدة المجهزة بعمود مرفقي مسطح الآن 580 كيلووات (734 حصانًا) وعزم دوران أقصى يبلغ 850 نيوتن متر. ينقل ناقل الحركة المتسلسل Hewland HLS ذو 6 سرعات مع ترس تفاضلي قابل للتعديل القوة إلى العجلات الخلفية. وكما هو الحال مع جميع الطرازات في عائلة GT، يتم تركيبه على المحور الخلفي بتصميم ناقل الحركة ومتصل بالمحرك بطريقة مقاومة للالتواء وعزم الدوران عبر أنبوب عزم الدوران مصنوع من ألياف الكربون.
يتميز هيكل سيارة Mercedes‑AMG GT Track Series بمخمدات رباعية الاتجاه قابلة للتكوين بالكامل من Bilstein. كما هو شائع في السباقات، يوفر كل منهما إمكانية تعديل السرعة العالية والسرعة المنخفضة للارتداد والضغط، كما يسمح بتعديل ارتفاع السيارة. كما يمكن تعديل القضبان المانعة للانقلاب لضمان إعداد فردي للمركبة. وبالاشتراك مع المفهوم الأساسي للمركبة، تضمن هذه المكونات عالية الأداء سلوك قيادة دقيق للغاية مع ردود فعل واضحة. وهذا يعني أن الطيارين من جميع مستويات المهارة، سواء كانوا محترفين في السباقات أو سائقين محترمين، يبنون الثقة في السيارة بسرعة.
ديناميكية هوائية محسنة مقترنة بتصميم قوي
كما يتبع التصميم والديناميكيات الهوائية في سلسلة Mercedes‑AMG GT Track مفهوم الأداء بشكل صارم. غطاء المحرك والرفارف والعتبات الجانبية وكذلك الباب الخلفي والمئزر الخلفي مصنوعان من ألياف الكربون ويساهمان بشكل كبير في ديناميكيات القيادة العالية. تضمن الفتحات المدمجة للمصدات المصنوعة من الكربون على المحور الأمامي زيادة القوة الضاغطة. وتساهم العتبات الجانبية ذات العناصر المصنوعة من الكربون الأسود المرئي، والتي تندمج في شفرات عمودية في الأمام والخلف، في توفير تدفق الهواء الأمثل حول السيارة. ولضمان تبريد فعال للمكابح الخلفية، تحتوي العتبات أيضًا على قنوات تبريد للهواء. ويوضح المئزر الخلفي المزود بمشتت هواء مزدوج وفتحات قوس العجلة الجانبية أيضًا جينات السباق في سلسلة حلبات Mercedes‑AMG GT.
ويهيمن على الجزء الأمامي من الطراز الحصري شبكة المبرد الكبيرة الخاصة بـ AMG، والتي تضمن التدفق الأمثل للمشعات. تم تطوير الفاصل الأمامي عالي القوة خصيصًا لسلسلة GT Track. وقد تم تصميم الجناح الخلفي، الذي يمكن تعديله ميكانيكياً عدة مرات، خصيصًا لهذا الغرض. ويعتمد هذا على العنصر الهوائي في سلسلة GT Black، ولكن تم تطويره بشكل أكبر لتحسين القوة الضاغطة على المحور الخلفي. هناك اشتقاق مباشر من رياضة السيارات وهو غطاء المحرك الحصري والمذهل المصنوع من الكربون مع فتحة عادم كبيرة. ومن خلالها يتم توجيه الهواء الدافئ إلى الخارج مباشرة بعد حزمة المبرد. يؤدي ذلك إلى زيادة القوة الضاغطة الإجمالية وفي الوقت نفسه تحسين تبريد المحرك.
كما تم تطوير العجلات المصقولة مقاس 18 بوصة – وهي الحجم الشائع لجنوط سيارات السباق GT – خصيصًا لسلسلة Mercedes‑AMG GT Track. يمكن استخدام جميع الأنواع الشائعة من إطارات السباق على العجلات الحصرية. ومن أبرز المزايا البصرية اللمسات النهائية للطلاء الحصري الخاص باللون الفضي عالي التقنية من MANUFAKTUR مع عناصر تصميم باللونين الأحمر والفحم الحجري. كما أن دمج شعار AMG في المنطقة العلوية من المئزر الأمامي يوضح أيضًا التفرد الذي يتمتع به طراز GT هذا.
حزمة أمان شاملة ومقصورة داخلية خاصة برياضة السيارات
كما هو الحال في GT3 وGT4، تستخدم سلسلة GT Track أيضًا إلكترونيات سباق سهلة الاستخدام والخدمة. وتشمل هذه التحكم في الجر الخاص بالسباقات ونظام ABS لرياضة السيارات، ويمكن تعديل كل منها في 12 مستوى (المستوى 1: الحد الأقصى لنشاط TC/ABS؛ المستوى 11: الحد الأدنى من نشاط TC/ABS، المستوى 12: وضع إيقاف التشغيل). كما تم اختبار مكونات الفرامل في رياضة السيارات. تستخدم سلسلة GT Track أقراص مكابح فولاذية يبلغ قطرها 390 ملم على المحور الأمامي و355 ملم على المحور الخلفي. يمكن تعديل توازن الفرامل بين المحورين الأمامي والخلفي باستخدام نظام عارضة التوازن. تضمن مغارف هواء الفرامل الكربونية وخراطيم هواء الفرامل الثابتة الأبعاد التبريد الأمثل لنظام فرامل الأداء.
يتم استخدام مفهوم السلامة الذي تم إثباته في عائلات السباق GT3 وGT4 في داخل السيارة: يتم تثبيت القفص المصنوع من الفولاذ عالي القوة بإطار من الألومنيوم، وتوجد فتحة استرداد في السقف. إن خلية أمان القيادة الكربونية كبيرة الحجم وتوفر للسائقين طوال القامة حرية حركة كافية. كما أنها تحتوي على حزام أمان مكون من 6 نقاط ورغوة مقعد مريحة قابلة للتخصيص. وهذا يعني أن خلية سلامة القيادة تتوافق مع أحدث معايير الاتحاد الدولي للسيارات وتوفر مستوى أعلى بكثير من الحماية مقارنة بمقاعد السباق التقليدية. ويكتمل مفهوم السلامة الشامل لسلسلة GT Track من خلال نظام قوي لإطفاء الحرائق في رياضة السيارات وشبكات أمان للسائق.
عند تصميم المقصورة الداخلية، ركز المهندسون في Mercedes‑AMG بشكل خاص على الاستخدام المقصود للسيارة: تم تصميم سلسلة GT Track لتكون سيارة رياضية خالصة، وبالتالي لا تحتوي على أي عناصر راحة من أي نوع. وزن 1400 كجم، يتم البحث عن مكونات مثل المواد العازلة أو الألواح الداخلية أو النوافذ الكهربائية دون جدوى.
تتميز عجلة القيادة، التي تم تطويرها حصريًا لسلسلة GT Track بالتعاون مع خبراء سباقات المحاكاة في Cube Controls، بنطاق تعديل واسع وخيارات تشغيل عديدة. الدواسات قابلة للتكوين أيضًا ويمكن تكييفها بشكل فردي مع اللياقة البدنية للطيار. تم دمج نظام عرض BOSCH DDU 11 القابل للبرمجة بالكامل في لوحة العدادات المصنوعة من الكربون المرئي مع تشطيب غير لامع، وهو مصمم للتشغيل البديهي وسهولة الاستخدام. كما أن لديها نظامًا واسع النطاق للحصول على البيانات لتطبيقات رياضة السيارات، مثل مشغل الدورة لقياس أوقات الدورة. تعد سلسلة GT Track واحدة من أولى المركبات التي تم تجهيزها بالنظام المطور حديثًا.
55 عامًا من سيارات Mercedes‑AMG - 55 سلسلة من سيارات Mercedes‑AMG GT Track
تمثل سلسلة Mercedes‑AMG GT Track أقصى قدر من التفرد. يقتصر الإصدار الخاص على 55 نسخة. تم بناء كل منها يدويًا في أفالترباخ. تحدد شارة "1 of 55" المنقوشة عالية الجودة في الداخل كل سلسلة من سيارات Mercedes‑AMG GT Track باعتبارها إصدارًا خاصًا فريدًا. وبالتالي، تحتفل شركة Mercedes‑AMG بذكرى تأسيس الشركة على يد هانز فيرنر أوفريخت وإيرهارد ميلشر في عام 1967 - أي قبل 55 عامًا بالضبط. كما تشير حروف "Track Series" المطرزة على مقعد السائق وعلى غطاء السيارة المحدود إلى الطابع الحصري لسلسلة GT Track.
خدمة واسعة النطاق والدعم المدرجة
يستفيد مالكو سلسلة Mercedes‑AMG GT Track من عروض الخدمة والدعم الشاملة التي يتم تطويرها وتوسيعها باستمرار. يتضمن ذلك أيضًا الامتيازات المحفوظة حصريًا لفرق عملاء Mercedes‑AMG Motorsport: التدريب الفني قبل تسليم السيارة، والدعم الهندسي الفردي عند الطلب خلال أيام المضمار والأحداث الرياضية للأندية، وخط خدمة ساخن في عطلات نهاية الأسبوع للسباق، وخدمات لوجستية مثل قطع الغيار المثالية. إمداد. يتم تقديم الدعم الفني من قبل خبراء رياضة السيارات في شركة HWA AG، التي تقوم بتنفيذ أعمال الصيانة والتنقيحات باعتبارها شريك التطوير والإنتاج لشركة Mercedes‑AMG. يتم طلب الملحقات وقطع الغيار بالإضافة إلى توفير جميع المستندات الفنية عبر نظام الطلب والمعلومات الحصري عبر الإنترنت "بوابة خدمة العملاء".
البيع المباشر عبر أفالترباخ
- يتم بيع سلسلة Mercedes‑AMG GT Track في جميع أنحاء العالم مباشرة عبر Affalterbach، المقر الرئيسي لشركة Mercedes‑AMG. سيتم تسليم الإصدار الخاص للعملاء اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2022. السعر الأساسي لسيارة Mercedes‑AMG GT Track Series بما في ذلك تكييف الهواء هو 369.000 يورو باستثناء ضريبة القيمة المضافة، وتتوفر بشكل اختياري مجموعة قطع الغيار ونظام تهوية المقعد والخوذة ونظام الترطيب وخلية أمان الركاب. تتوفر خيارات إضافية للمعدات عند الطلب.
لمحة سريعة عن سلسلة حلبات Mercedes‑AMG GT:
| محرك | محرك AMG 4,0 لتر V8 ثنائي التيربو |
| قدرة | 3.982 cm3 |
| Leistung | 580 kW (734 PS) |
| ماكس Drehmoment | 850 نيوتن متر |
| دفع | تصميم ناقل الحركة: محرك في الأمام، وناقل حركة في المحور الخلفي، متصلة بواسطة أنبوب عزم الدوران |
| معدات | ناقل حركة متسلسل من AMG بـ 6 سرعات مع ترس تفاضلي ميكانيكي (قابل للتعديل) محدود الانزلاق وغطاء من المغنيسيوم بالإضافة إلى مجاذيف ناقل الحركة على عجلة القيادة؛ تسيطر عليها هوائيا |
| هيئة | إطار الفضاء الألومنيوم. قفص لفة مصنوع من الفولاذ عالي القوة |
| SICHERHEIT | خلية سلامة السائق الكربونية وفقًا لأحدث معايير الاتحاد الدولي للسيارات، مقعد إسفنجي قابل للتخصيص ومسند رأس مدمج بالإضافة إلى فتحة استرداد في السقف؛ نظام إطفاء حريق قوي لرياضة السيارات |
| عجلات الهبوط | محاور عظم الترقوة المزدوجة من الألومنيوم في الأمام والخلف؛ ممتصات الصدمات قابلة للتعديل في الارتداد والضغط |
| إلكترونيات | كهربائيات رياضة السيارات مع التحكم في عزم الدوران؛ أنظمة المساعدة المحسنة: AMG TRACTION CONTROL، نظام ABS للسباق، نظام التحكم في بدء السباق؛ كابلات رياضة السيارات سهلة الخدمة وطويلة الأمد |
| توجيه | التوجيه الكهروميكانيكي |
| فرامل | نظام فرامل السباق مع ABS قابل للتعديل؛ أقراص مكابح مركبة مهواة بمجاري هواء تبريد خاصة؛ 6 مكابس أمامية، 4 مكابس خلفية مساميك؛ قطر قرص الفرامل الأمامي 390 ملم / الخلفي 355 ملم |
| عجلات | عجلات AMG من السبائك الخفيفة، أمامية: 12×18 بوصة، خلفية: 13×18 بوصة |
| إطار العجلة | الأمام: 325/660-18 / الخلف: 325/705-18 |
| الوزن | كغ 1.400 |
| سعة خزان | 120 لترًا (خزان أمان رياضة السيارات) |
| سعر التجزئة | 369.000,00 يورو (أفالترباخ سابقًا، بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) |
كريستوف ساجيمولر، رئيس قسم رياضة السيارات في مرسيدس-AMG: "يخضع كل شيء في سلسلة GT Track لفكرة الأداء، والتي كانت الفكرة المهيمنة في مفهوم سياراتنا منذ تأسيس Mercedes‑AMG قبل 55 عامًا. يريد عملاؤنا السيارة المناسبة لكل نوع من التطبيقات. لذلك كان من المنطقي توسيع محفظتنا لتشمل سيارة رياضية للنادي. ولكن كشركة AMG، فقد خطونا خطوة أخرى إلى الأمام ونقدم لعملائنا ليس فقط آلة قيادة متميزة ذات أداء وجودة ممتازين، ولكن أيضًا نموذجًا خاصًا محدودًا للغاية.
ستيفان ويندل، رئيس قسم سباقات العملاء في مرسيدس-AMG: "عند تطوير سلسلة حلبات Mercedes‑AMG GT، وضعنا لأنفسنا هدفًا طموحًا يتمثل في أن نكون قادرين على تزويد عملاء رياضة السيارات الطموحين بأداة حلبات متطورة وحصرية للغاية. لقد حقق مهندسونا وخبراء رياضة السيارات لدينا ذلك بطريقة مثيرة للإعجاب. إنني أتطلع حقًا إلى رؤية أرقام قياسية شخصية جديدة على حلبات السباق حول العالم مع سلسلة GT Track في أيدي العملاء.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بمركبات العلامة التجارية؟ مرسيدس بنز؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
سلسلة حلبات Mercedes-AMG GT الجديدة: إصدار محدود وأداء غير محدود
تصوير: مرسيدس بنز
tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.
