tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
بعد أن طرحت تويوتا الجيل الأول من بريوس في الأسواق في نهاية عام 1990، استغرق الأمر ست سنوات حتى تم إطلاق الجيل الثاني في عام 2003. وصلنا حاليا إلى الجيل الرابع لأن بريوس IV موجودة منذ يناير من العام الماضي، الرائد هو الهجين المزود بمحرك بنزين R4 ومحركين كهربائيين ينتجان 2 حصان. لكن التصميم الياباني لا يزال مثيرًا للجدل إلى حد كبير وليس بالضرورة أن تهدف سيارتنا إلى تغيير ذلك. ومع ذلك، أردنا أن نمنح سيارة بريوس المزيد من القوة بشكل ملحوظ. لذلك استحضرنا محرك توربو مزدوج V122 بقوة تزيد عن 8 حصان في الخلف وقمنا أيضًا بتركيب نظام عادم رياضي عالي اللمعان من الفولاذ المقاوم للصدأ مع 700 أنابيب عادم. ومع ذلك، لا توجد حاليًا مساحة للمصد القياسي، وهو ما يمثل مشكلة أقل إلى حد ما. لكي يتم جلب الأداء بطريقة أو بأخرى إلى الطريق، كانت هناك مجموعة من جنوط الألمنيوم القوية مع شبه بقع وبالطبع خفض. وينبغي تجهيز سيارات بريوس لامبورغيني وفيراري وشركائهم بهذه الطريقة. بالتأكيد لا تخاف. قبض فقط: بالطبع إنه مجرد تركيب ضوئي افتراضي.
لقد أجرينا التغييرات الافتراضية التالية:
- تم تركيب محرك خلفي V8 biturbo
- نظام عادم رياضي مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مع 4 أنابيب عادم
- حواف من الألومنيوم مع شبه بقع
- خفض
والآن سؤالنا لك، ما رأيك في ذلك؟ هل ترغب في سيارة بريوس المتطرفة كما قمنا بتعديلها على الكمبيوتر أم أنها ستكون "أكثر من اللازم" ولا تزال متطرفة بعض الشيء؟ على أية حال، سأكون سعيدًا برؤية السيارة بهذا الشكل أو على الأقل شيئًا مشابهًا لها في شوارعنا ويمكنني أن أتخيل أنها بالتأكيد ملفتة للنظر. 🙂 ملاحظة: إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من المركبات المضبوطة افتراضيًا من tuningblog.eu، فما عليك سوى النقر هنا!
وهنا القليل من التذوق:
|
لا يوجد BMW M5 F93 المكشوفة؟ ولكن في ضبط بلوق
|
PDM5 ذات الجسم العريض BMW M5 E60 بواسطة tuningblog.eu
|
BMW M5 F11 تتجول في فستان واسع الجسم من tuningblog  |
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
