436 حصانًا و412 نيوتن متر في سيارة BMW E90 M3 بفضل ضبط شريحة Mcchip

وقت القراءة 3 دقيقة.

إذا كنت تتحدث عن الجيل الرابع من M3 (E90)، فليس لديك في الواقع سوى مزايا مقارنة بالمركبات الأقل قوة في السلسلة! نظام عادم رياضي رباعي الأنابيب، وجنوط ألمنيوم قياسية مقاس 4 بوصة، ونسبة قوة إلى وزن تبلغ حوالي 18 كجم/حصان، وتسارع من الثبات إلى 4 كم/ساعة في 4,7 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة ( مع حزمة M Driver)! ولكن من منظور الضبط، فإن محرك V280 عالي السرعة S65B40 الهائل لديه أيضًا عيب كبير مقارنةً بـ 8d (N320B46)، على سبيل المثال! إنه محرك بسحب طبيعي تمامًا، وإذا كنت ترغب في تحقيق زيادة في الأداء باستخدام ضبط الرقاقة، فلن تحصل على 20-20% إضافية كما هو الحال مع السيارة المزودة بشاحن توربيني/شاحن فائق، هنا عليك أن تكون كذلك المحتوى مع أقل بكثير . كان لدى Mcchip-DKR من Mechernich (شمال الراين وستفاليا) محرك E30 90 V4.0 في الموقع وكان الشعار هنا هو "ضبط الرقاقة". تم تجاوز الخرج القياسي 8 حصانًا / 420 نيوتن متر من عزم الدوران حتى بدون الشحن الفائق لأنه في النهاية يدفع M400 عزم دوران يبلغ 3 حصانًا / 436 نيوتن متر وهو قريب نسبيًا من M412 GTS.

ومع ذلك، إذا كنت ترغب في تحقيق المزيد من الأداء مع هذه السيارة، فسيتعين عليك استخدام أساليب الضبط الكلاسيكية وهذا يعني، نظام العادم الرياضي بما في ذلك المشعبات والمحولات الحفازة الرياضية، ومدخل جديد، وإعادة تشغيل المحرك (أعمدة الكامات، وبطانات الأسطوانات، والمكابس، وقضبان التوصيل، وتوسيع الإزاحة، وما إلى ذلك.). جميع التغييرات التي تكلف بالتأكيد الكثير من المال ولا يمكن مقارنتها بضبط الشريحة البسيط نسبيًا. لذلك، إذا أشرت إلى إمكانية زيادة الأداء، فإن الاتجاه الحالي لتقليص الحجم والالتزام المرتبط بشحن المحركات باستخدام شاحن توربيني/ضاغط يعد نعمة لأنه يمكن تحقيق المزيد من القوة بسهولة أكبر باستخدام هذه المحركات. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التعديلات على M3، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: ماكشيب دكر)

هذه هي التغييرات على BMW E90 M3:

• الكلى السوداء
• مداخل الهواء الكربونية في المصد
• الشفاه المفسد الكربون
• الخفض (الينابيع الرياضية، النوابض الملولبة، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق اللولبي - لا توجد معلومات إضافية متاحة)
• زيادة الأداء من 420 حصانًا / 400 نيوتن متر إلى 436 حصانًا / 412 نيوتن متر (ضبط الشريحة)
• ربما نظام عادم رياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من Mcchip-DKR، وفيما يلي مقتطف صغير:

VW T5 1.9 TDI PD بقوة 117 حصانًا و254 نيوتن متر من Mcchip-DKR

147 حصانًا / 257 نيوتن متر باستخدام ضبط الرقاقة في VW Scirocco 1.4 TSI

سيارة BMW M4 F82 مع طقم هيكل من الكربون وقوة 512 حصان من Mcchip-DKR

لا يزال أنيقًا وقويًا للغاية

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

معلومات

ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية: ALFAROMEO، ALPINA، AUDI، BMW، CADILLAC، CHEVROLET، CHRYSLER، CITROËN، DACIA، DAEWOO، DODGE، FIAT، FORD، HONDA، HYUNDAI، INFINITI، ISUZU، JAGUAR، JEEP، KIA، LANCIA، لاند روفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين. استمتع بالتصفح!