tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
مع محرك قفص ZZ632/1000 شيفروليه لديها الأكثر جنونًا إلى حد كبير محرك التحديثية على الإطلاق في البداية. وهذا يعني مع التغيير الضروري على الأقل 38.000 دولار أمريكي كل ما عليك فعله هو طلب محرك بنفس مستوى محرك Bugatti Veyron ويمكنك وضعه في أي مركبة تقريبًا. ال محرك V632 كبير الحجم 8ci تبلغ سعته 10,3 لتر وهو بالتأكيد ليس لضعاف القلوب. وبالمناسبة، من الممكن أيضًا إضافة ضاغط إلى المحرك ذي الثماني أسطوانات أو تشغيله بأكثر من مجرد وقود 93 أوكتان المحدد. لذا فإن المزيد من الأداء ممكن بسهولة. وقام فريق Hoonigan، بالتعاون مع أداء شيفروليه، بإكمال سيارة لمعرض SEMA الأخير للسيارات تحتوي على هذا المحرك بالضبط. وكل ذلك في ثلاثة أسابيع فقط. المركبة واحدة 1988 كمارو الجيل الثالث. وكانت السيارة ولو مرة واحدة مركبة التطوير من شيفروليه في أوائل التسعينيات.
محرك قفص ZZ632/1000
وأصبحت الكلاسيكية القديمة كلاسيكية في وقت قصير جدًا كمارو سبورت كونسبت بقوة 1.004 حصان وعزم دوران 1.188 نيوتن متر. تم تضمين مقاطع الفيديو حول بناء القطعة الفريدة أدناه، وكما هو الحال دائمًا، فهي مسلية للغاية. توصية واضحة جدا منا! كما ترون في المقاطع، يتعين على الطاقم القيام بالكثير ändernلإزالة المحرك القديم وإدخال محرك الصندوق ZZ632.
ولكن بالطبع كمارو لديها الكثير أيضًا مزيد من التعديلات استلام. على سبيل المثال، كان على طراز الثمانينات باللون الأحمر وفي SEMA كان بدون غطاء محرك السيارة، ولكن مع غطاء خاص مقصورة المحرك مرتبة، لترى. ال لوحة تم تصميم الكلاسيكية بعدة طرق لتكون بمثابة تكريم لذلك الوقت سلسلة إيروك ويكون طراز كامارو المقابل. كما قاموا بوضع شعار Hoonigan على الأبواب بأسلوب خط IROC الكلاسيكي وغير ذلك الكثير الشعارات والحروف باللون الأسود والرمادي.
بما في ذلك علبة التروس جيريكو رباعية السرعات
بالمناسبة، كان المحرك القوي مقترنًا بـ علبة تروس جيريكو رباعية السرعات وعندما يتعلق الأمر بالهيكل، فإنهم يعتمدون على أداء Heidts تعليق أمام واحدة مصنوعة خصيصا نظام تعليق خلفي رباعي الوصلاتل كوري هيك فضلا عن مجموعة متنوعة من التعزيزات حول التعليق. بالمناسبة، القطعة الفريدة تأخرت بـ نظام الفرامل الرياضية باير في كل مكان. ويكتمل المظهر بالطبع بمظهر خاص طقم الجسم بما في ذلك مصدات أوسع وجميلة مجموعة العجلات الأمريكية للسباق VF503 تكريما لأواخر الثمانينات. داخليا ايضا؟ لم تكن هناك أي تغييرات تقريبًا إذا نظرت إليها مقاعد رياضية ريكارو وتلك المصنوعة خصيصًا الكونسول الوسطي يمتنع.
على الرغم من أنه، كما ذكرنا سابقًا، لم يكن لدى طاقم Hoonigan سوى حوالي ثلاثة أسابيع لتثبيت المحرك وتجهيز السيارة لـ SEMA، إلا أنهم يقولون إن العملية سارت بسلاسة تامة. "هذه هي أسرع وأسهل XNUMX حصان قمنا بتجميعها معًا في ورشة العمل الخاصة بنا". قال موالف في مقابلة. بالمناسبة، المشروع لديه داونر صغير: هذه وجميع المركبات الأخرى التي... محرك قفص ZZ632/1000 تلقى، هي غير معتمد لحركة المرور العامة. المحرك لا يلبي لوائح الانبعاثات المطلوبة حاليًا. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك. تحتوي مجلة الضبط الخاصة بنا على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى الموجودة في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص في بلدنا ضبط الكلاسيكيات لقب؟ إذن فإن المقتطف التالي من السيارات القديمة والحديثة المضبوطة هو بالتأكيد الشيء الصحيح الذي يجب تصفحه.
|
فوكسهول أسترا Mk1 بمحرك 300 حصان كنائم!
|
عندما تصبح فيراري 348 TS هي F40: كونيج F48!
|
سيارة فورد F-1969 رينجر موديل 100 مزودة بناقل حركة V8 وZF!
|
1988 شيفروليه كامارو بمحرك ZZ632/1000 Crate!
تصوير: theblock.com
tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.
