الثلاثاء 21 مايو 2024
القائمة

مرسيدس برابوس روكيت 900 أصبحت الآن أيضًا كوبيه

وقت القراءة 3 دقيقة.

إذا اشتريت محرك الإزاحة BRABUS ROCKET 900 6.3 V12 biturbo قبل عام جيد S الفئة- لماذا لا يتوفر هذا الأداء أيضًا في سيارة مرسيدس S-Coupe المتطابقة تقريبًا؟ وربما تم حفظ سيارة C217 كوبيه الكبيرة لمعرض جنيف القادم للسيارات والذي سيقام على مدى 10 أيام ابتداء من الخميس المقبل. علاوة على ذلك، الأمر ليس كذلك برابوس 850 بيتوربو 6.0 لن يكون بديلاً كافيًا، ولكن على أقصى تقدير على طاولة النظاميين، فإن 50 حصانًا و50 نيوتن متر من عزم الدوران سيقرران بين النصر والهزيمة في حالة الشك. مهما كانت اللوائح الداخلية، فهي الآن موجودة وهي على الأقل مثيرة للإعجاب مثل نسخة الفئة S ذات الأربعة أبواب! أطلق الرجال المحيطون بفريق برابوس السيارة اليوم وبالطبع علينا أن نعرضها لك. وبعد عملية الضبط التي سُمح للكوبيه الكبيرة بالخضوع لها، أصبحت الآن أكثر إثارة وأكثر فردية وأكثر ديناميكية أيضًا من النسخة الإنتاجية. إذا كنت تفكر في شراء سيارة C4 S217AMG في المستقبل أو تمتلك واحدة بالفعل، فإن برابوس هي بالتأكيد نقطة انطلاق مثيرة للاهتمام عندما يتعلق الأمر بتمييز السيارة عن طراز الإنتاج والتألق بالأداء على مستوى السيارات الرياضية الفائقة. وفيما يتعلق بالتغييرات التي تم إجراؤها على البصريات أو التكنولوجيا، فقد تمكنا بالفعل من معرفة التفاصيل الأولى. كالعادة، قمنا بإدراج ما نعرفه في ملخص أدناه. إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى لم نقم بإدراجها، فما عليك سوى استخدام مربع التعليق وإخبارنا بذلك!

ملاحظة: إذا كان لديك المزيد من المركبات المضبوطة مثل هذه سي63 ايه ام جي أو حتى جي 500 إس دبليو بي إذا كنت ترغب في رؤية Brabus، فما عليك سوى النقر على اسم الموالف في مرجع الصورة أدناه!

(الصور: BRABUS)

وهذه هي التفاصيل حول سيارة مرسيدس برابوس روكيت 900 كوبيه:

  • العرض العالمي الأول في معرض جنيف للسيارات 2016
  • الاسم: برابوس روكيت 900 كوبيه
  • 662 كيلووات / 900 حصان عند 5.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران 1.500 نيوتن متر عند 4.200 دورة (محدود إلكترونيًا بـ 1.200 نيوتن متر)
  • أكثر من 350 كم/ساعة فولت/كحد أقصى
  • أساس مرسيدس S 65 AMG
  • برابوس روكيت 900 6.3 V12 بيتوربو
  • الداخلية الفاخرة
  • توسيع الإزاحة من 6,0 إلى 6,3 لتر
  • المكابس مزورة
  • العمود المرفقي الخاص BRABUS ذو شوط أطول
  • قضبان توصيل خاصة متوازنة
  • شاحن توربيني برابوس مع وحدة ضاغط أكبر وتوربين
  • مشعبات العادم المعدلة
  • الأنابيب السفلية 80 ملم
  • المحفزات المعدنية
  • نظام عادم BRABUS عالي الأداء يتم التحكم فيه بواسطة رفرف (إدارة الصوت النشطة بلمسة زر واحدة على عجلة القيادة، وأنابيب عادم مصممة مطلية بالسيراميك مع منفذين لكل منهما، ومغطاة باللون الأسود الساتان)
  • وحدة سحب BRABUS 900 (قناة هواء في غطاء المحرك من شبكة المبرد، وغطاءين خاصين لمرشح الهواء مع مقطع عرضي موسع للسحب، ومرشح خاص، وأنابيب ضغط مطلية بطبقة ذهبية عاكسة للحرارة)
  • خرائط خاصة للحقن والإشعال
  • ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات مُكيف
  • مجاذيف ناقل الحركة من الألومنيوم BRABUS RACE على عجلة القيادة
  • ترس تفاضلي عالي الأداء مع تأثير قفل بنسبة 40 بالمائة
  • من 0 – 100 كم/ساعة خلال 3,7 ثانية
  • من 0 – 200 كم/ساعة خلال 9,1 ثانية
  • عداد السرعة برابوس 400 كم/ساعة
  • مصد BRABUS مع جناح أمامي إضافي من BRABUS
  • ناشر هواء كربوني مرئي من BRABUS مزود بفتحات مصممة خصيصًا لأنابيب العادم
  • برابوس جناح خلفي
  • ملحقات كربونية لمنافذ الهواء الجانبية في المئزر الخلفي
  • غطاء كربون للمرايا الخارجية
  • طلاء الظل الرمادي
  • عجلات BRABUS Monoblock مقاس 21 أو 22 بوصة (عجلات BRABUS Monoblock PLATINUM EDITION مقاس 21 بوصة بتصميمات مختلفة، وعجلات Monoblock F متقاطعة مقاس 9Jx21 في الأمام و10.5Jx21 في الخلف، وعجلات BRABUS Monoblock G Platinum Edition في 9Jx22 مع 255/30) إطارات ZR 22 في الأمام و10Jx22 مع إطارات 295/25 ZR 22 في الخلف)
  • إطارات كونتيننتال وبيريللي ويوكوهاما عالية الأداء بمقاس 255/35 ZR 21 في الأمام و295/30 ZR 21 في الخلف
  • وحدة خفض برابوس -15 ملم
  • تصميم داخلي من الجلد الناعم من BRABUS باللون البني الفاتح والماغنوليا مع طبقات وأنابيب باللون البيج بلون النار
  • تطعيمات خشبية ثمينة ذات ألوان متعددة (مع أسطح ذات مسام مفتوحة)
  • تعمل مكونات الألمنيوم على تبديل المجاذيف والدواسات ودبابيس الأبواب
  • عتبات الأبواب تحمل شعار BRABUS 900 المضيء
  • الإضاءة الداخلية المحيطة بألوان مختلفة

من المؤكد أن المعلومات الجديدة والصور ومقاطع الفيديو الجديدة ستتوفر على الإنترنت قريبًا. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.

"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.

ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية:
الفا روميو، ألبينا, أودي ، بي إم دبليوCADILLACشيفروليه, كرايسلر، سيتروين، DACIAدايودودجفياتفوردHONDAHYUNDAIإنفينيتيISUZUالنمر المرقّطJEEPالهيئة العامة للاستثمارLANCIALAND ROVERLEXUSمازيراتيمازداMERCEDESمينيميتسوبيشيNISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATسكوداسمارتSUBARUSUZUKITATATOYOTAفوكسهولVOLVOVW اوند ALLEN آحرون.
استمتع بالتصفح!

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ