الهجين: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ كوبيه (C 167)

وقت القراءة 13 دقيقة.

كوبيه أنيقة ومكهربة مع رشاقة عالية وديناميكيات قيادة، ونظام دفع رباعي عالي الجر مع مستوى عالٍ من الراحة اليومية: سيارة Mercedes-AMG GLE 63 (S) 4MATIC+ Coupé الجديدة (معدل استهلاك الوقود: 11,5 لتر/100 كم؛ إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-263 جرام/كم) يجمع بين العديد من شخصيات السيارة في طراز واحد. قلب سيارة الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء هو محرك AMG V4,0 ثنائي التوربو سعة 8 لتر، وهو مكهرب بمولد تشغيل EQ Boost ونظام كهربائي بجهد 48 فولت لسلوك الانطلاق التلقائي بشكل خاص. تبلغ قوة الطراز الأساسي 420 كيلووات (571 حصانًا)، بينما تبلغ قوة الطراز S 450 كيلووات (612 حصانًا). يتم ضمان خفة الحركة المذهلة من خلال هيكل التعليق الهوائي AMG RIDE CONTROL+ مع نظام تثبيت AMG ACTIVE RIDE CONTROL على أساس 48 فولت، ونظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ المتغير بالكامل وناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT TCT 9G ذو الـ 9 سرعات. يؤكد غطاء المبرد الخاص بـ AMG بصريًا على حقيقة أنه ينتمي إلى عائلة طرازات AMG. وأخيرًا وليس آخرًا، يقدم الطراز الرياضي متعدد الاستخدامات جميع مزايا سيارة مرسيدس الرياضية متعددة الاستخدامات: ميزات أمان شاملة وجر واثق حتى على الأسطح الرطبة أو الرملية وفي ظروف الطريق الشتوية.

قوة 612 حصان، نظام كهربائي 48 فولت

"تكمل سيارة GLE 63 كوبيه الجديدة محفظتنا الجذابة في هذا القطاع. إنها تلبي أعلى معايير التصميم والتفرد بالإضافة إلى ديناميكيات القيادة الممتازة وخفة الحركة. تُعد أحدث سياراتنا الرياضية كوبيه (SUC) مثالًا رائعًا على الأداء الفاخر الذي تصنعه AMG. تحتوي سيارة GLE Coupé أيضًا على نظام كهربائي بجهد 48 فولت جنبًا إلى جنب مع مولد التشغيل EQ Boost، مما يعني أننا نواصل المضي قدمًا نحو كهربة سلسلة طرازاتنا باستمرار."، يقول توبياس مويرز، الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-AMG GmbH.

معبر وقوي وأنيق: التصميم الخارجي

تجسد لغة التصميم الخارجي أداء القيادة النموذجي لـ AMG. إن حقيقة أنها تنتمي إلى عائلة موديلات أفالترباخ واضحة للوهلة الأولى بفضل زخرفة المبرد الخاصة بـ AMG المصنوعة من الكروم شديد اللمعان. وتضمن صورة الكوبيه الأنيقة والمثيرة بنفس القدر مظهرًا واثقًا بالنفس وتوضح خطوطها الشغف بالأداء. ومن نماذج الأداء النموذجي المئزر الأمامي ذو التصميم الديناميكي للجناح النفاث بلون الهيكل، بالإضافة إلى مداخل الهواء باللون الأسود. تدعم القباب القوية ذات الشكل المهيمن في غطاء المحرك والمشتت الأمامي المصنوع من الكروم الفضي تصميم الكوبيه الحاد من جميع النواحي.

تم طلاء ألواح العتبات الجانبية وأغطية المرايا الخارجية وامتدادات أقواس العجلات بنفس لون السيارة وبالتالي تتلاءم بسلاسة مع الصورة العامة القوية. يأتي الطراز الأساسي مزودًا بعجلات معدنية خفيفة مقاس 21 بوصة مع أحرف AMG بشكل قياسي، بينما يأتي الإصدار S بعجلات مقاس 22 بوصة جاهزة للتسليم. تتوفر أنواع أخرى من الإطارات يتراوح قطرها من 21 إلى 22 بوصة عند الطلب.

ويؤكد المئزر الخلفي المصمم حديثاً مع تفاصيل خاصة بـ AMG مثل الناشر المذهل باللون الأسود وشريط الزخرفة بالكروم الفضي على تأثير العرض. ويكمل نظام العادم AMG الخاص مع حلقتي أنبوب عادم مزدوج مربع مطلي بالكروم شديد اللمعان المظهر الرياضي المهيمن - كميزة مميزة، تتميز زخارف أنبوب العادم في الطراز S بتضليع مميز. توفر باقة AMG Night الاختيارية المزيد من خيارات التخصيص. وتتضمن نوافذ داكنة عازلة للحرارة، بالإضافة إلى فواصل أمامية، وأجزاء تزيينية في المئزر الأمامي والخلفي، وإدخالات في ألواح العتبات الجانبية، وأغطية المرايا، وإطارات النوافذ باللون الأسود الأنيق. وبالإضافة إلى ذلك، هناك حواف أنبوب العادم المزدوج باللون الأسود الأنيق شديد اللمعان.

تقدمي وأنيق وجمالي: التصميم الداخلي

ويستمر الشكل والمظهر النموذجي للعلامة التجارية في المقصورة الداخلية عالية الجودة لسيارة GLE 63 كوبيه، والتي تتميز بأجواء رياضية متسقة مع لمسة ديناميكية وحصرية. مقاعد AMG مغطاة بجلد النابا، وتوفر دعماً جانبياً محسناً، كما أنها تحتوي على رسم خاص للمقعد من AMG مع شارة "AMG" في ظهر المقاعد الأمامية. تتوفر أنواع جلدية أخرى كخيار. ويتميز الطراز S، من بين أمور أخرى، بأحزمة الأمان الرمادية والخياطة المتباينة في المقاعد باللون الرمادي الفضي. تتوفر الإضاءة المحيطة القابلة للتعديل بشكل فردي بشكل قياسي.

تضفي المعدات الداخلية وأدوات التحكم الخاصة بـ AMG على قمرة القيادة أجواء AMG النموذجية وتدعم التحكم الدقيق والمرن. تتميز عجلة القيادة عالية الأداء من AMG بتصميم ثلاثي الأضلاع مع مجاديف ناقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم بشكلها المريح الذي تم تصميمه على النحو الأمثل للسائق. في الطراز الأساسي، تمت تغطية حافة عجلة القيادة بجلد نابا باللون الأسود، وفي الإصدار S بجلد نابا/ألياف DINAMICA الدقيقة، مع علامة الساعة 3 باللون الأسود. تتوفر أزرار عجلة القيادة من AMG كخيار للتعديل السريع للمعلمات ذات الصلة بديناميكيات القيادة.

تحتوي الكونسول الوسطي على عنصر تحكم خاص بـ AMG مع مفاتيح إضافية يمكن استخدامها للتحكم في نظام ESP® ثلاثي المراحل، ووضع ناقل الحركة اليدوي، والتخميد التكيفي، ونظام عادم الأداء الاختياري من AMG، ومستوى السيارة. بالإضافة إلى نظام الدواسات الرياضية AMG المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول مع مسامير مطاطية، وعتبات الأبواب وسجادات الأرضية السوداء مع حروف "AMG" تؤكد المظهر الرياضي. لمزيد من التخصيص الداخلي، هناك مجموعة واسعة من العناصر الزخرفية عالية الجودة للاختيار من بينها. تضفي عناصر AMG المصنوعة من الكربون على المقصورة الداخلية لمسة رياضية خاصة.

استمرار الكهربة: مولد التشغيل EQ Boost في محرك AMG V4,0 ثنائي التوربو سعة 8 لتر

تم تجهيز محرك التوربو المزدوج V4,0 سعة 8 لتر في سيارة GLE 63 كوبيه الجديدة بمولد تشغيل EQ Boost مدمج في كلا مستويي الطاقة (420 كيلووات/571 حصانًا و450 كيلووات/612 حصانًا). فهو يجمع بين بادئ الحركة ومولد التيار المتردد في محرك كهربائي قوي واحد، ويتم تركيبه لتوفير المساحة بين المحرك وناقل الحركة. إن القوة الإضافية البالغة 16 كيلووات (22 حصانًا) وعزم الدوران البالغ 250 نيوتن متر والتي يمكن استدعاؤها لفترة قصيرة لا تتيح فقط سلوك بدء أكثر عفوية. بالإضافة إلى ذلك، يقوم المكون المبتكر بتغذية النظام الكهربائي للمركبة بقدرة 48 فولت، ويستخدم كمولد كهربائي ويقوم أيضًا بوظائف هجينة. وتشمل هذه التعزيز، والاسترداد، وتغيير نقطة التحميل، وإعادة تشغيل المحرك بشكل غير محسوس تقريبًا أثناء وظيفة التشغيل والإيقاف.

يعمل محرك V4,0 سعة 8 لتر مع الشحن التوربيني الثنائي المثبت، حيث لا يتم ترتيب الشاحنين في الخارج، ولكن بين ضفتي الأسطوانات. تكمن مزايا "V الداخلي الساخن" في تصميم المحرك المدمج والاستجابة التلقائية للشواحن التوربينية. تم تصميمها باستخدام تقنية التمرير المزدوج لتحقيق الاستخدام الأمثل لتدفق غاز العادم وتحسين سلوك الاستجابة.

الإدارة الذكية للأسطوانات من AMG

ولزيادة الكفاءة، قامت مرسيدس-AMG أيضًا بتجهيز محركات V8 بميزة إلغاء تنشيط الأسطوانات. وفي نطاق التحميل الجزئي، يتم إلغاء تنشيط الأسطوانات الثانية والثالثة والخامسة والثامنة، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود. يتوفر إلغاء تنشيط الأسطوانة في نطاق واسع للسرعة يتراوح من 1.000 إلى 3.250 دورة في الدقيقة إذا اختار السائق برنامج القيادة "Comfort". تُعلمك شاشة خاصة في مجموعة العدادات بما إذا كان إلغاء تنشيط الأسطوانة نشطًا وأن المحرك يعمل حاليًا في وضع أربع أو ثماني أسطوانات. ويحدث الانتقال بين حالتي التشغيل هاتين بشكل عفوي وسريع وبطريقة محايدة لعزم الدوران، بحيث لا يضطر الركاب إلى قبول أي فقدان للراحة.

في الإصدار S الأكثر قوة، يحتوي المحرك ذو الثماني أسطوانات على حوامل محرك نشطة. تعمل هذه الحلول على حل تضارب الأهداف بين أنعم اتصال ممكن لمجموعة نقل الحركة للحصول على مستوى عالٍ من الراحة والاتصال الأكثر صلابة ممكنًا لتحقيق ديناميكيات القيادة المثالية من خلال تكييف صلابتها على مرحلتين مع ظروف القيادة المعنية.

رشيقة ودقيقة: نظام AMG ACTIVE RIDE CONTROL للتحكم في ثبات السيارة

ويساهم نظام التحكم النشط بالقيادة ACTIVE RIDE CONTROL على أساس 48 فولت في الضبط الخاص بـ AMG لتحقيق ديناميكيات قيادة عالية. إنه يعوض بدقة حركات الجسم. النتيجة: حتى في حدود الرياضة، يظل التحكم في السيارة قابلاً للتحكم بدقة ومباشرًا للغاية. ويعمل النظام مع مشغلين كهروميكانيكيين يعملان بشكل مستقل على المحورين الأمامي والخلفي، ويحتوي كل منهما على تروس كوكبية مدمجة. لا يؤدي نظام التثبيت إلى تقليل حركات التدحرج عند الانعطاف فحسب، بل يتيح أيضًا تنسيقًا أكثر دقة للتوجيه وسلوك تغيير الحمولة. كما أنه يزيد من راحة القيادة عند القيادة للأمام بشكل مستقيم لأنه، على سبيل المثال، يتم تعويض المحفزات الناتجة عن أسطح الطريق غير المستوية على أحد الجانبين. يمكن تكييف حركات الجسم بشكل فعال وعلى النحو الأمثل مع حالة القيادة، مما يعزز تجربة القيادة.

هناك ميزة أخرى مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية وهي الاستجابة الأسرع بشكل ملحوظ. يمكن لنظام التحكم AMG تكييف حالة القيادة مع الظروف خلال أجزاء من الثانية. يضاف إلى ذلك الوزن الأقل للمكونات مقارنة بالمحاليل الهيدروليكية.

متعة القيادة إلى الدرجة السابعة: AMG DYNAMIC SELECT وAMG DYNAMICS

تتيح برامج القيادة DYNAMIC SELECT التي يصل عددها إلى سبعة برامج Comfort، وSport، وSport+، وIndividual، وRACE (حصريًا للنسخة S من سيارة GLE 63 كوبيه)، وTrail وSand، تجربة قيادة مختلفة تمامًا مع مجموعة واسعة من الراحة العالية إلى الأداء الرياضي الرشيق. يتم تعديل المعلمات المهمة مثل سلوك استجابة المحرك وناقل الحركة والهيكل والتوجيه.

• "الراحة": قيادة مريحة وموفرة للوقود، بما في ذلك من خلال النقل المبكر للسرعات الأعلى. تم ضبط الهيكل والتوجيه لتوفير الراحة.
• "الرياضة": تعبير رياضي من خلال استجابة أكثر مرونة لأوامر دواسة الوقود، وأوقات تقصير في نقل الحركة، وتبديل سرعة أقل وأكثر دقة من خلال فك القابض المزدوج. ضبط تعليق أكثر ديناميكية.
• "Sport+": خصائص رياضية للغاية بفضل الاستجابة الأكثر مرونة للخانق، وفصل القابض المزدوج عند النقل إلى سرعة أقل، وتدخلات عزم الدوران المستهدفة عند النقل إلى سرعة أعلى مع كبت الأسطوانات للحصول على أوقات نقل مثالية. زيادة سرعة الخمول لبدء أسرع. تم ضبط الهيكل والتوجيه ومجموعة القيادة لتكون أكثر ديناميكية.
• "فردي": التكيف الفردي للمحرك وناقل الحركة ونظام AMG DYNAMICS والشاسيه ونظام العادم. تتوفر وظيفة الإبحار هنا أيضًا في إعدادات القيادة "المنخفضة" و"المعتدلة".
• "RACE" (حصرياً للنسخة S): تم تصميم برنامج القيادة "RACE" للقيادة الديناميكية للغاية على حلبات السباق المغلقة. هنا يتم قطع جميع المعلمات لتحقيق أقصى قدر من الأداء.
• "Trail": قيادة آمنة مع أقصى قدر من الأداء على الأسطح الناعمة أو الموحلة أو الزلقة من خلال ضبط استجابة الخانق وتوزيع الطاقة والهيكل. تم ضبط السيارة على مستوى أعلى. ومن سرعة 70 كم/ساعة، تنخفض السيارة تلقائياً مرة أخرى.
• "الرمال": تم تصميم إعدادات الهيكل ونظام الدفع الرباعي 4MATIC+ للاستخدام الرياضي على الأسطح الناعمة والفضفاضة. تم ضبط السيارة على مستوى أعلى. ومن سرعة 70 كم/ساعة، تنخفض السيارة تلقائياً مرة أخرى.

وترتبط هذه البرامج بنظام التحكم في الرشاقة AMG DYNAMICS، مما يعني أنه يمكن تعديل سلوك القيادة بشكل أكثر دقة ليتوافق مع المتطلبات وظروف القيادة المختلفة. يشير المصطلح العام AMG DYNAMICS إلى وظائف الرشاقة "Basic" و"Advanced" و"Pro" و"Master"، والتي يتم تحديد وظائفها تلقائيًا بواسطة برنامج القيادة المعني. في برامج القيادة على الطرق الوعرة "Trail" و"Sand"، تتم إضافة مستويات "Traction" و"Slide" عند إيقاف تشغيل نظام ESP®.

يتم ضبط المعلمات ذات الصلة بالقيادة مثل سلوك استجابة المحرك والهيكل، واستراتيجية التحكم في نظام الدفع الرباعي ونظام تثبيت التدحرج النشط أو عتبات التحكم في نظام ESP® بذكاء وفقًا لبرنامج القيادة. ويمتد النطاق من التوجه نحو السلامة إلى الديناميكية العالية. يضمن الوضع "Master" المخزن في برنامج القيادة RACE الرشاقة المثالية ويبرز الإمكانات الديناميكية العالية للقيادة على النحو الأمثل - على سبيل المثال من خلال معدلات الانعراج الأعلى وسلوك الاستجابة الأسرع لدواسة الوقود، أو ناقل الحركة، أو القفل التفاضلي للمحور الخلفي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، أو توزيع الطاقة. من الدفع الرباعي.

وبغض النظر عن برامج القيادة، يمكن للسائق استخدام الأزرار الموجودة في الكونسول الوسطي أو أزرار عجلة القيادة لاختيار وضع ناقل الحركة اليدوي مباشرة، أو مستوى التعليق المفضل، أو، على سبيل المثال، نظام العادم.

دقيق وسريع: ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

تم تصميم ناقل الحركة SPEEDSHIFT TCT 9G خصيصًا ليتوافق مع متطلبات المحرك ثماني الأسطوانات في سيارة GLE 63 كوبيه. ومن خلال التطوير المستمر للأجهزة والبرامج، تم تحسين أوقات الاستجابة. وبالتالي يمكن تنفيذ أوامر التبديل التلقائية واليدوية بشكل أسرع من أي وقت مضى. وتضمن تدابير التعزيز المختلفة طول العمر والأداء حتى مع عزم الدوران العالي لمحرك V8.

يضمن البرنامج المنسق بشكل متقن أوقات تبديل قصيرة للغاية، وعمليات نقل سرعة متعددة، وبفضل وظيفة فك القابض المزدوج، يوفر تجربة تغيير عاطفية بشكل خاص. تتم عمليات التبديل دون انقطاع الجر. تتوفر مناورات ديناميكية للتسارع وأقصر أوقات التبديل، بالإضافة إلى أسلوب القيادة الموفر للوقود - اعتمادًا على برنامج القيادة المحدد.

أبرز ما جاء في الإرسال:

• تكييف خاصية التبديل مع برنامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT المحدد
• في الوضع اليدوي "M"، يتفاعل ناقل الحركة فورًا مع أوامر التبديل اليدوية الصادرة من السائق - وتتفاعل مجموعة الدفع بدقة وتنفذ الأوامر بسرعة البرق
• يتيح لك برنامج M قصير المدى إمكانية التبديل تلقائيًا إلى الوضع اليدوي "M" - وذلك ببساطة عن طريق الضغط على مجاديف ناقل الحركة
• وظيفة الإزالة المزدوجة التلقائية عند النقل إلى سرعة أقل: يتم تنشيط هذا التأثير تلقائيًا في برامج القيادة "Sport" و"Sport+" و"RACE" (حصريًا في الإصدار S).
• يتم تنشيط وظيفة التشغيل/الإيقاف ECO تلقائيًا في برنامج القيادة "Comfort".
• يمكن تفعيل وظيفة "الإبحار" في برنامج القيادة "الفردي".

المزيد من الطابع الرياضي: نظام التعليق الهوائي مع خاصية التخميد القابلة للتعديل باستمرار

يجمع هيكل التعليق الهوائي AMG RIDE CONTROL+ القياسي بين الرشاقة العالية وديناميكيات القيادة الممتازة مع أقصى قدر من الجر ومستوى عالٍ من الراحة اليومية مع الإعداد المصمم خصيصًا لخصائص سيارات الدفع الرباعي ونظام التخميد التكيفي ADS+ (نظام التخميد التكيفي). يمكن تحديد منحنى خصائص المخمد مسبقًا في ثلاثة مستويات: "Comfort" و"Sport" و"Sport+"، مما يتيح تمييزًا واضحًا بين الراحة العالية في المسافات الطويلة وديناميكيات القيادة الرياضية.

يمنح التحكم الهوائي في المستوى لسيارة GLE 63 4MATIC+ Coupé الجديدة مستوى ثابتًا للمركبة مستقلاً عن الحمولة. يمكن أن يختلف ذلك اعتمادًا على برنامج القيادة أو يدويًا باستخدام المفتاح المتأرجح الموجود في الكونسول المركزي. يتم خفض مستوى السيارة في برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT "Sport" و"Sport+" و"RACE" (الطراز S فقط). وفي برنامج القيادة "Comfort"، ينخفض ​​المستوى أيضًا من 120 كم/ساعة ويتم رفعه مرة أخرى إلى المستوى الطبيعي عند أقل من 70 كم/ساعة. ويقلل الخفض من مقاومة الهواء عند السرعات الأعلى وبالتالي استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، يتم تحسين ثبات القيادة بسبب انخفاض مركز الجاذبية. في برامج القيادة "Trail" و"Sand" يتم رفع مستوى السيارة لزيادة الخلوص الأرضي على الطرق السيئة ويتم خفضه تلقائياً إلى المستوى الطبيعي من 70 كم/ساعة. يمكن أيضًا التحكم في هذه الوظيفة يدويًا باستخدام المفتاح المتأرجح.

نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ مع توزيع عزم الدوران المتغير بالكامل

يضمن نظام الدفع الرباعي الموجه نحو الأداء أفضل نسبة ممكنة من الديناميكيات والجر والكفاءة. يعمل القابض الذي يتم التحكم فيه كهروميكانيكيًا على توصيل المحور الخلفي المتحرك باستمرار بالمحور الأمامي بشكل متغير. يتم حساب أفضل توزيع ممكن لعزم الدوران بشكل مستمر - اعتمادًا على حالة القيادة ورغبات السائق. يحدث الانتقال من الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي والعكس بشكل مستمر لأن التحكم الذكي مدمج في بنية نظام السيارة بالكامل. بالإضافة إلى الجر والديناميكيات الجانبية، يعمل نظام الدفع الرباعي أيضًا على تحسين الديناميكيات الطولية لتحقيق تسارع أكثر قوة. لا يقتصر تأثير المتغيرات المؤثرة على توزيع عزم الدوران على سرعة القيادة والتسارع الجانبي والطولي وزاوية التوجيه فحسب، بل يشمل أيضًا فرق السرعة بين العجلات الفردية واختيار ناقل الحركة.

يتم التحكم في نظام الدفع الرباعي اعتماداً على المستوى المحدد لبرنامج الثبات الإلكتروني ESP® المكون من ثلاث مراحل - من التركيز على السلامة، والرياضي، إلى الديناميكي العالي. بالإضافة إلى ذلك، يعمل نظام التحكم في ديناميكيات القيادة 3ETS على زيادة سلامة القيادة وخفة الحركة، خاصة على الأسطح ذات مستويات مختلفة من الثبات أو الأسطح الزلقة. يستخدم الكبح لمنع عجلات القيادة من الدوران عند البدء والتسارع. وفي الوقت نفسه، يؤدي تأثير القفل التفاضلي الناتج إلى تحويل عزم دوران المحرك إلى العجلات غير الدوارة.

نظام القفل التفاضلي الإلكتروني للمحور الخلفي – لمزيد من الديناميكية

ولزيادة تحسين الجر والديناميكيات، تتمتع سيارتي GLE 63 كوبيه وGLE 63 S كوبيه بترس تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا على المحور الخلفي بشكل قياسي. وهذا يمنع انزلاق العجلة داخل المنحنى، مما يضمن السيطرة المثالية وأفضل سلامة ممكنة للقيادة. وهذا يعني أن السائق يمكنه التسارع للخروج من المنعطفات في وقت مبكر وبقوة أكبر بفضل تحسين الجر. تظل السيارة أكثر استقرارًا عند الكبح بسرعات عالية، كما يعمل الترس التفاضلي محدود الانزلاق أيضًا على تحسين الجر عند التسارع من حالة التوقف التام.

من أجل قاعدة ثابتة: أنظمة المكابح عالية الأداء من AMG

تماشياً مع قيم الأداء العالي والأداء المرتبط به، تتمتع طرازات GLE 63 كوبيه الجديدة بنظام مكابح مركب كبير وعالي الأداء مع مساميك ثابتة بـ 6 مكابس وأقراص مكابح مقاس 400 × 38 ملم في الأمام بالإضافة إلى 1 - مساميك عائمة للمكبس و 370 × 32 ملم - أقراص مكابح خلفية. يتميز الطراز S بملاقط مكابح حمراء، بينما يحتوي الطراز الأساسي على ملاقط مكابح رمادية اللون.

ويتوفر بشكل اختياري نظام مكابح من السيراميك عالي الأداء مع ملاقط ثابتة ذات 6 مكابس باللون البرونزي في الأمام وماسكات عائمة بمكبس واحد في الخلف، مما يوفر الوزن مقارنة بالأقراص المركبة وبالتالي يقلل الكتل غير المعلقة. المزايا الأخرى هي ثباتها العالي واستقرارها المتلاشي في ظل الاستخدام المكثف. ويسجل نظام الفرامل أيضًا نقاطًا بفضل عمر الخدمة الطويل واستجابته التلقائية بشكل خاص.

مباشر وفوري: نظام التوجيه الرياضي AMG الحساس للسرعة

يتميز نظام التوجيه الرياضي الكهروميكانيكي الحساس للسرعة بنسب متغيرة. بفضل نسبة تروس الحامل المحددة، فإنها تثير الإعجاب بردود فعلها الدقيقة. يتم تخصيص دعم التوجيه لمستويات AMG DYNAMICS. يؤكد التنسيق في "الأساسي" و"المتقدم" على الراحة. يحتوي "Pro" و"Master" على إعداد يدعم أسلوب القيادة الرياضي ويوفر المزيد من ردود الفعل على الطريق.

مع شاشات AMG الخاصة: نظام المعلومات والترفيه MBUX

يعد مفهوم التشغيل والعرض المبتكر MBUX قياسياً في سيارة GLE 63 كوبيه، ويخلق اتصالاً أوثق بين السيارة والسائق والركاب. وفي الوقت نفسه، يساهم الإصدار الأحدث من نظام المعلومات والترفيه في تحقيق مستوى عالٍ من الملاءمة للاستخدام اليومي. الإعدادات العاطفية مثل وضع Supersport المذهل بشكل خاص مع عداد دورات مركزي ومقياس ثلاثي الأبعاد يمنح الجهاز عمقًا بصريًا يؤكد التفرد.

في عرض "Supersport" هناك معلومات إضافية واسعة النطاق خاصة بـ AMG، مثل طلب مستوحى من رياضة السيارات للتبديل إلى وضع ناقل الحركة اليدوي، أو ما يسمى "shiftlight". يمكن للسائق أيضًا الوصول إلى شاشات خاصة إضافية عبر قائمة AMG:

• مؤشر الترس - مع رمز "M" باللون الأصفر في الوضع اليدوي
• قائمة الإحماء - درجة حرارة زيت المحرك وناقل الحركة
• قائمة الإعداد - إعدادات AMG DYNAMIC SELECT
• G-meter - قوى التسارع الطولية والجانبية
• مؤقت السباق - ساعة الإيقاف وأوقات الدورة والقطاع
• بيانات المحرك - القوة وعزم الدوران وزيت المحرك ودرجة حرارة زيت ناقل الحركة

تعمل المرئيات المصممة حديثًا في شاشة الوسائط المتعددة على تسهيل تجربة وظائف السيارة الأخرى، بما في ذلك العروض المتحركة للمساعدة في القيادة وأنظمة السيارة والاتصالات بالإضافة إلى برامج القيادة. عند تنشيط برنامجي القيادة AMG DYNAMIC SELECT "Trail" و"Sand"، يمكن تحديد الإعدادات الخاصة بالطرق الوعرة مثل التدرج والميل والقفل التفاضلي في مجموعة العدادات وعرضها على شاشة الوسائط.

توفر باقة ENERGIZING Package Plus الاختيارية المزيد من الراحة. فهي تحتوي على العديد من الميزات المتميزة وتتضمن مقاعد متعددة الملامح للسائق والراكب الأمامي، ونظام التحكم في مناخ المقعد للسائق والراكب الأمامي (مع تدفئة وتهوية المقعد)، وباقة الراحة الحرارية، وباقة AIR-BALANCE (تتضمن الروائح الخاصة بـ AMG) رائحة رقم 63، التأين وتنظيف الهواء) وستة برامج ENERGIZING Comfort بالإضافة إلى ENERGIZING COACH للاختيار المسبق الذكي لبرامج ENERGIZING Comfort التي تناسب حالة القيادة وحالة السائق.

البيانات في لمحة

إذا تلقينا المزيد من المعلومات في الوقت المناسب، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

(الصور: مرسيدس بنز)

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بقسم AMG في مرسيدس؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.

إصدار خاص 2020 – مرسيدس AMG وسباق السجائر	بيبي AMG بقوة 306 حصان – Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC	أقل AMG من 2021؟ هل يتعين على مرسيدس خفض المبيعات؟
منافسة BMW X5 M – سيارة مرسيدس GLE 612 S 63MATIC+ بقوة 4 حصان	مطرقة بخارية صغيرة: Mercedes-Benz GLB AMG 35 4MATIC	تتيح ميزة Emotion Start لسيارة AMG البدء صوتيًا!

مرسيدس AMG GLE 63 4MATIC+ كوبيه (C 167)

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.