tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
قدم الجيل الثاني المبتكر من سيارة مرسيدس-بنز 25MATIC سلوكًا أفضل للقيادة في ظروف الطريق الصعبة في الشتاء قبل 4 عامًا. بدلاً من استخدام الأقفال التفاضلية التقليدية، يعتمد نظام 4MATIC الجديد على نظام الجر الإلكتروني 4ETS: فهو يعمل تلقائياً عندما تدور عجلة واحدة على الأقل على سطح زلق. يقوم النظام بعد ذلك بزيادة ضغط الفرامل على هذه العجلة حتى تدور مرة أخرى بالنسبة المحددة إلى العجلات الأخرى. واليوم، تم إنشاء نظام الدفع الرباعي الدائم في جميع فئات مجموعة سيارات الركاب من مرسيدس-بنز، بدءًا من السيارة الكهربائية بالكامل EQA 300 4MATIC وحتى سيارة Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ الجديدة.
الجيل الثاني 4MATIC
ظهر هذا الجيل المتطور بشكل كبير من نظام الدفع الرباعي لأول مرة منذ 25 عامًا في طرازي E 280 4MATIC وE 320 4MATIC من الفئة E من سلسلة 210. وكلاهما مجهزان بمحركات V6 من سلسلة M 112 المطورة حديثًا بثلاثة محركات -تقنية الصمامات والإشعال المزدوج. سيتم تقديم هذه المركبات للجمهور العالمي لأول مرة في الفترة من 6 إلى 16 فبراير 1997 في معرض AutoRAI التجاري في أمستردام. مباشرة بعد هذا العرض الأول، أصبح الطراز E 280 4MATIC متاحًا، مع إطلاق الطراز ذو الإزاحة الأكبر في السوق بعد ذلك في يونيو 1997.
- ظهرت سيارة مرسيدس-بنز 4MATIC الجديدة لأول مرة في الفئة E في عام 1997
- يعمل الجيل الثاني من نظام الدفع الرباعي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بشكل دائم
- العرض العالمي الأول في AutoRAI في أمستردام في الفترة من 6 إلى 16 فبراير 1997
- لقد تم الآن تأسيس دافع النجاح في جميع الفئات
إن نظام 4MATIC الجديد ليس أول نظام دفع رباعي من مرسيدس-بنز. ولكن منذ 25 عامًا، وضعت معايير لسلوك القيادة المريح لسيارات الركاب حتى في ظل الظروف الصعبة مثل ظروف الطرق الشتوية مع الجليد والثلوج. كتبت المجلة التجارية "auto motor und sport" في عدد يوليو 1997 عن "ثبات القيادة المضمون تقريبًا، إلى جانب الجر الذي لا مثيل له على الأرض الزلقة". بالمقارنة مع أول نظام 4MATIC، الذي تم تقديمه في عام 1985 للطبقة المتوسطة العليا من سلسلة 124 والذي "لم يتدخل إلا عندما أصبحت الأمور زلقة بشكل ملحوظ"، يسلط التقرير الضوء بشكل إيجابي على استراتيجية الدفع الرباعي الدائم. ومع ذلك، فإن هذا ليس مخصصًا لظروف الطريق الحرجة فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين سلوك القيادة بشكل أساسي في المواقف الديناميكية. يقول كتيب مبيعات سيارات السيدان من الفئة 210 عن نظام 4MATIC الجديد: "يضمن نظام الدفع الرباعي الدائم [...] جرًا ممتازًا وثباتًا في القيادة عند التسارع وخاصة في المنحنيات." والنتيجة: "سهولة التعامل، وسلامة القيادة النشطة، والديناميكيات على أعلى مستوى والكثير من متعة القيادة."
تقليد الدفع الرباعي من مرسيدس بنز
يعود تاريخ سيارات مرسيدس-بنز ذات الدفع الرباعي إلى السنوات الأولى من القرن العشرين. وضع بول دايملر، المدير الفني لشركة Daimler-Motoren-Gesellschaft النمساوية في فينر نويشتات، "في عام 20 [...] أسس تصميم الدفع الرباعي"، كما كتبت صحيفة "Illustrirte Zeitung" في عام 1903. بعد المركبات الأولى للجيش النمساوي والبروسي في الأعوام من 1917 إلى 1905، قامت شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft ببناء "Dernburg-Wagen" في عام 1907، والتي تم تسليمها إلى جنوب غرب إفريقيا الألماني في عام 1907، وهي أول سيارة ركاب على الإطلاق مع الدفع الرباعي والتوجيه. أيضا في بنز اند سي. تم إنشاء نماذج أولية مختلفة للدفع الرباعي خلال هذا الوقت. كانت أول سيارة بنز جاهزة للسوق ذات دفع رباعي هي مركبة VRL للطرق الوعرة، والتي تم تصنيعها بالطبع كمركبة لمرة واحدة فقط في عام 1908.
بعد الاندماج لتشكيل ما كان يعرف آنذاك بـ Daimler-Benz AG في عام 1926، تم إنشاء مركبات الدفع الرباعي من ماركة Mercedes-Benz، والتي كانت مناسبة أيضًا للاستخدام العسكري. في سلسلة W 136، تشمل هذه الطرازات 170 VG (مع الدفع الرباعي) و170 VL (مع الدفع الرباعي والتوجيه الرباعي). أثبتت سيارة مرسيدس بنز G1938 (W 5)، التي تم تقديمها في عام 152، مع نظام الدفع الرباعي والتوجيه الرباعي القابل للتحويل، نفسها، من بين أمور أخرى، كوسيلة طوارئ لخدمة الإنقاذ الجبلية في بيرشتسجادن، والتي استمرت في استخدام هذا اكتب حتى الخمسينيات. لقد اكتسبت قصة نجاح سيارات الركاب ذات الدفع الرباعي والمركبات التجارية للاستخدام المدني زخمًا حقيقيًا بعد الحرب العالمية الثانية. ومن أبرز الأحداث المبكرة هو "الجهاز الحركي العالمي"، Unimog، الذي تم تقديمه للجمهور في عام 1950. لا يزال نظام الدفع الرباعي هذا مستخدمًا في العديد من التطبيقات حتى اليوم. كانت أول شاحنة ذات دفع رباعي من مرسيدس-بنز بعد نهاية الحرب هي LA 1948 من عام 3500. وتبعها الجرار الزراعي MBtrac المبتكر في عام 1950، قبل 1972 عامًا.
أيضًا في عام 1972، بدأ تطوير العلامة التجارية الكلاسيكية ذات الدفع الرباعي الشابة إلى الأبد - مرسيدس بنز الفئة- G. في عام 1979، ظهرت النماذج الأولى من عائلة مركبات الطرق الوعرة في الأسواق. تم تصنيع المركبات في غراتس بواسطة شركة Rundefahrzeug Gesellschaft mbH، وهو مشروع مشترك بين شركة Daimler-Benz AG السابقة وشركة Steyr-Daimler-Puch.
يعد الجيل الأول من نظام 4MATIC علامة فارقة في تطوير الهيكل في مرسيدس-بنز. تم تقديمه في سبتمبر 1985 في المعرض الدولي للسيارات (IAA) في فرانكفورت أم ماين. يظهر نظام الدفع الرباعي الأوتوماتيكي لأول مرة في سيارات السيدان وطرازات T المزودة بمحركات سداسية الأسطوانات في سلسلة 124، وهي طرازات 260 E 4MATIC و300 E 4MATIC. سيتم تسليم متغيرات الدفع الرباعي هذه للفئة E الأولى اللاحقة اعتبارًا من عام 1987. وبحلول هذه المرحلة، سيتم توسيع نطاق الطراز ليشمل 300 D 4MATIC و300 D Turbo 4MATIC. يعد نظام 4MATIC هو النظام الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية في "مفهوم ديناميكيات القيادة من مرسيدس-بنز" الذي تم تقديمه في عام 1985، والذي يتضمن أيضًا نظام الترس التفاضلي الأوتوماتيكي المحدود الانزلاق (ASD) ونظام التحكم في الجر (ASR). يتم تطوير وإنتاج مركبات الجيل الثاني من نظام 25MATIC، التي تم تقديمها منذ 4 عامًا، في غراتس كجزء من التعاون مع شركة Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik AG & Co. KG (SFT). يشمل نطاق الإنتاج في SFT تعديل هيكل السيارة، والطلاء باستخدام تقنية الطلاء المائي، والتجميع الكامل للمركبة. يتم توفير هيكل السيارة والمحرك وناقل الحركة والمحور الخلفي والتجهيزات الداخلية من مرسيدس-بنز، بينما تأتي المكونات الخاصة بالدفع الرباعي من SFT. تصوير: مرسيدس بنز
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:
|
القرن عالقا؟ هذه هي الطريقة التي يتم بها إيقاف تشغيله!
|
تنبيه: إذا رأيت هذه العلامات، فاذهب إلى ورشة العمل!
|
تنظيف خزان الوقود: هكذا يتم الأمر!
|
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
