tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تصوير: بورش
وضع والتر روهرل النموذج الأولي الذي لا يزال مموهًا بشكل خفيف لطراز كايين الجديد عالي الأداء أمام اختبار صعب. أكمل بطل العالم للراليات مرتين وسفير علامة بورشه التجارية عدة دورات اختبارية بسيارة الدفع الرباعي عالية الأداء على حلبة سباق الجائزة الكبرى هوكنهايم. استنتاجه: فيما يتعلق بديناميكيات القيادة، فإن كاين الجديدة هذه تمثل "قفزة هائلة إلى الأمام مقارنة بكل ما كان موجودًا من قبل. "هذه السيارة تعيد تعريف مصطلح سيارات الدفع الرباعي."
نموذج أداء سلسلة كايين
أداء بورشه النموذجي، إلى جانب سهولة الاستخدام اليومي والتنوع - هذا ما تمثله كايين منذ ظهورها لأول مرة في عام 2002. وكانت الاستثناءات الرياضية بشكل خاص في السنوات الأولى، على سبيل المثال، أول كايين توربو إس بقوة 2006 كيلو واط (383 حصان). ) في عام 521 أو طرازات GTS من عام 2007 المصممة خصيصًا للأداء الرياضي.
"كانت هذه مركبات للطرق الوعرة يمكن قيادتها مثل السيارات الرياضية - وكان ذلك بمثابة إحساس حقيقي في ذلك الوقت،" كما يتذكر والتر روهرل من أول جيل من كايين يحمل الاختصار الداخلي E1. مع الطراز الجديد، الذي يتم حاليًا اختباره نهائيًا وتحسينه نحو سلسلة الإنتاج، تريد بورشه التأكيد مرة أخرى على ادعائها بأفضل أداء في فئتها - مع التركيز في هذا المشتق على الأداء الاستثنائي على الطريق، دون إهمال راحة القيادة والاستخدام اليومي. وهو يعتمد على طراز كايين توربو كوبيه الحالي، ولكن تم تصميمه بشكل أكثر اتساقًا لتحقيق أقصى قدر من الديناميكيات الطولية والجانبية.
لقد تم تصميم الشاسيه وأنظمة التحكم دائمًا لتحقيق الأداء العالي
بالإضافة إلى العديد من التحسينات الأخرى لجميع أنظمة الهيكل والتحكم، يلعب نظام Porsche Dynamic Chassis Control النشط لتثبيت الالتفاف مع الإعداد الجديد الموجه نحو الأداء دورًا كبيرًا في سلوك القيادة المستقر لطراز كايين الجديد. يوضح لارس كيرن، سائق اختبار بورشه، الذي رافق تطوير نموذج الأداء منذ البداية: "يحافظ نظام PDCC دائمًا على توازن الجسم واستوائه، حتى أثناء المنعطفات الرياضية للغاية". تم تحسين التحكم أيضًا من خلال المحور الأمامي المحسّن بشكل شامل: "بالمقارنة مع كايين توربو كوبيه، أصبحت الحواف الأمامية أعرض بمقدار نصف بوصة وتمت زيادة الحدبة السلبية بمقدار 0,45 درجة لتتناسب مع العجلة مقاس 22 بوصة التي تم تطويرها حديثًا خصيصًا لهذا الطراز. قال كيرن، الذي دعا مؤخرًا والتر رورل لاختبار القيادة في هوكنهايم: "لمنح الإطارات الرياضية مساحة أكبر للتلامس".
النقاط البارزة تجلس تحت رقائق التمويه
وفي حين ظلت أبرز المزايا البصرية لطراز كاين الجديد مخفية إلى حد كبير تحت رقائق التمويه السوداء، كان روهرل قادراً بالفعل على إقناع نفسه بشكل مكثف بإمكانيات القيادة الديناميكية لطراز كاين الجديد. مصحوبًا بالصوت العاطفي لنظام عادم التيتانيوم الجديد مع أنابيب عادم موضوعة مركزيًا، قاد سفير العلامة التجارية دورات تلو الأخرى على حلبة هوكنهايم، ثم انبهر قائلاً: "حتى في المنعطفات السريعة، تظل السيارة مستقرة بشكل لا يصدق وسلوك التوجيه دقيق للغاية. ينتابك شعور أكثر من أي وقت مضى بأنك تجلس في سيارة رياضية صغيرة الحجم أكثر من سيارة دفع رباعي كبيرة.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالشركة المصنعة بورش؟ ثم المقتطف التالي مع المركبات الأخرى هو بالتأكيد الشيء الصحيح.
|
جولة افتراضية للعرض الخاص “25 عاما من البوكستر”
|
بورش ماكان الكهربائية بالكامل كنموذج أولي في الطريق!
|
بورشه تيكيبمنت تعرض صندوق سقف جديد الأداء!
|
tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.
