tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تعمل بورشه على توسيع سياراتها الرياضية ذات المحرك المتوسط بطرازين رياضيين ومجهزين بشكل حصري. يطلق عليهما 718 كايمان GTS 4.0 و718 بوكستر GTS 4.0. تستمد السيارة الجديدة ذات المقعدين قوتها من محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة أربعة لترات بقوة 294 كيلووات (400 حصان؛ 718 بوكستر جي تي إس 4.0: معدل استهلاك الوقود 10,8 لتر/100 كيلومتر؛ معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جرام/كم؛ 246 كايمان جي تي إس 718: معدل استهلاك الوقود 4.0 لتر/10,8 كلم، معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 100 غرام/كم)، وهو مستخدم أيضاً في 2 سبايدر و246 كايمان جي تي 718. وبالاشتراك مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات ونظام العادم الرياضي، يؤدي ذلك إلى أداء استثنائي وتجربة قيادة عاطفية بشكل خاص. ويستغرق التسارع القياسي إلى 718 كلم/ساعة 4 ثانية. وتصل السرعة القصوى إلى 100 كم/ساعة.
إدارة نظام التعليق النشط بورشه
بفضل الشاسيه الرياضي القياسي "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" (PASM) بما في ذلك التخفيض بمقدار 20 ملم ونظام بورشه لتوجيه عزم الدوران (PTV) مع القفل التفاضلي الميكانيكي للمحور الخلفي، يحقق جيل GTS الجديد توازنًا رائعًا بين التماسك الرياضي والراحة اليومية. كما تؤكد حزمة Sport Chrono القياسية مع تطبيق Porsche Track Precision المتطور على الطبيعة الديناميكية للسيارات الرياضية ذات المحرك الوسطي. تضفي عناصر التصميم المتباينة باللون الأسود وتجهيزات Alcantara® الداكنة لمسات GTS النموذجية. وكما هو الحال في سيارتي 718 سبايدر و718 كايمان جي تي 4، يتميز المحرك القوي سعة أربعة لترات بكفاءة استثنائية. بالإضافة إلى نظام التحكم المتكيف في الأسطوانة، والذي يقوم بإيقاف تشغيل أحد مجموعتي الأسطوانات بالتناوب عندما يكون الحمل منخفضًا، يساهم أيضًا في ذلك الحقن المباشر للبنزين باستخدام المحاقن الانضغاطية ونظام السحب المتغير. بالإضافة إلى ذلك، فإن محرك GTS يثير الإعجاب باحتياطيات الطاقة الفائقة واستجابته الفورية. بفضل الدوران الذي يصل إلى 7.800 دورة في الدقيقة ونظام العادم الرياضي القياسي مع التحكم الديناميكي في الرفرف، يتضمن ذلك أيضًا المزايا الصوتية للمحرك القوي سداسي الأسطوانات.
718 سبايدر و718 كايمان جي تي 4
تم اعتماد نظام العادم الرياضي مع مرشح جزيئات البنزين المدمج وأنابيب العادم المنفصلة في طرازات 718 GTS 4.0 من 718 سبايدر و718 كايمان GT4. وبفضل تصميمه على شكل سرج، فإنه يوفر مساحة للقسم السفلي الخلفي باللون الأسود، والذي تم تطويره خصيصًا لطرازات GTS. ومع التحكم الدقيق والتوجيه المرن والسلوك الراغب في المنعطفات، يعد الهيكل أيضًا بتجربة قيادة عاطفية. فهو يجمع بين التماسك الرياضي وراحة التعليق المناسب للاستخدام اليومي. يعد نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق (PASM) من المعدات القياسية. ويرافق ذلك انخفاض بمقدار 20 ملم. ويتوفر نظام التعليق الرياضي PASM اختياريًا، والذي يخفض الجسم بمقدار عشرة ملليمترات. يوجد أيضًا على متن العمل السابق مكونات أداء أخرى مثل نظام إدارة ثبات بورشه (PSM) مع وضع PSM الرياضي القابل للتحويل بشكل منفصل، وحزمة Sport Chrono بما في ذلك تطبيق Porsche Track Precision المطور بشكل أكبر، ووحدة التكيف التي تثبت نظام Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) وبورشه. نظام توجيه عزم الدوران (PTV) مع قفل تفاضلي ميكانيكي للمحور الخلفي.
عجلات معدنية خفيفة مقاس 20 بوصة
وتتحرك السيارات الرياضية ذات المحرك الوسطي على عجلات من السبائك الخفيفة مقاس 20 بوصة باللون الأسود الساتان. تكشف الإطارات عالية الأداء بقياس 235/35 ZR 20 في الأمام و265/35 ZR 20 في الخلف عن الأقراص المثقبة والملاقط الحمراء لنظام الفرامل المعزز. يمكن طلب مكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركب (PCCB) كخيار. تشير التفاصيل الداكنة والمتباينة إلى الحالة الرياضية الخاصة لمركبات GTS: وينطبق ذلك على حافة المفسد، ومدخل الهواء الأسود بالكامل للوحة الأمامية ذات التصميم الرياضي، وعدسات مصابيح الضباب في القسم الأمامي، وعدسات المصابيح الخلفية والقسم الخلفي السفلي المصمم حديثًا. وفي الداخل، يخلق جلد الكانتارا® الداكن أجواءً رياضية وأنيقة. وهي تزين الألواح الوسطى للمقاعد الرياضية القياسية Plus بالإضافة إلى حافة عجلة القيادة والكونسول الوسطي ورافعة ناقل الحركة ومساند الأذرع في البابين. وفي سيارة 718 كايمان GTS 4.0، يغطي هذا الغطاء أيضًا الأعمدة الأمامية وبطانة السقف.
حزمة GTS الداخلية الاختيارية
توفر حزمة GTS الداخلية الاختيارية لونًا آخر: يمكنك الاختيار من بين اللون الأحمر القرمزي أو الطباشيري. ويمكن استخدام ذلك لإبراز قرص مقياس سرعة الدوران، وأحزمة الأمان، وجميع الطبقات الزخرفية بما في ذلك شعار GTS المطرز في مساند الرأس وحروف بورشه على سجادات الأرضية ذات الحواف السوداء. العناصر الزخرفية ولوحة الكونسول الوسطي مصنوعة من الكربون. تأتي طرازات 718 GTS 4.0 مزودة بنظام بورشه لإدارة الاتصالات (PCM) مع شاشة لمس عالية الدقة مقاس 7 بوصات بالإضافة إلى حزمة Sport Chrono بما في ذلك تطبيق Track Precision المطوّر. يمكن لبرنامج الهاتف الذكي، الذي يأتي من رياضة السيارات، استخدام شاشة PCM لعرض وتصور وتسجيل البيانات المتعلقة بالأداء أثناء استخدام الدائرة لتحليلها لاحقًا. تتوفر وحدة الملاحة عبر الإنترنت مع معلومات حركة المرور في الوقت الفعلي والتحكم الصوتي وPorsche Connect كخيارات، وكذلك نظام الصوت BOSE® ونظام الصوت المحيطي المتطور Burmester.
(الصور: بورش)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بالموالف بورش؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
بورش 2020 GTS 718 4.0 بقوة 400 حصان!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
