دودج تشارجر دايتونا 2024 سيارة العضلات الكهربائية!

توماس واكسموث 6. مسيرة 2024 -> سيارات من الألف إلى الياء, دودج, مركبات الأخبار, مقاطع فيديو

وقت القراءة 4 دقيقة.

يشهد عالم السيارات فجر عصر جديد، وتقود دودج هذه الثورة من خلال تقديم الطراز الأول سيارات العضلات الكهربائية البحتة في ال دودج تشارجر دايتونا. فهي تجمع بين قوة وروح سابقاتها مع تكنولوجيا اليوم وتفتح فصلا جديدا في تاريخ سيارات العضلات الأمريكية. ال شاحن دايتونا ويستند على مبتكرة منصة STLA الكبيرة من Stellantis والاستخدامات تقنية 400 فولت، والذي يصل إلى قوة محرك 500 كيلو واط تم تحقيق ذلك بفضل محركين بقدرة 250 كيلووات لكل منهما. القوة تقذف السيارة للداخل فقط شنومكس سيكوندن من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة ويجعل من الممكن قطع ربع ميل تقريبًا شنومكس سيكوندن أن يكتمل. وهناك ميزة خاصة تتمثل في تقسيم المحركات الكهربائية بين المحاور، بحيث يتم تثبيت محرك واحد في الأمام والآخر في الخلف. التخطيط يسمح الدفع الرباعي قياسي في جميع أجهزة الشحن الجديدة، وهو خروج كبير عن سيارات العضلات التقليدية ذات الدفع الخلفي.

دودج تشارجر دايتونا

مات تقنية الدفع الرباعي لا يدعم التسارع المحسن من خلال المزيد من الجر فحسب، بل يمثل أيضًا نقطة تحول في تصميم السيارات عالية الأداء. ال تراكم من شاحن دايتونا يهبط كيمياء NCA ويسلم القدرة الإجمالية 100,5 كيلوواط ساعة. مع ذروة قوة التفريغ 550 كيلو واط السيارة مجهزة بشكل مثالي لتحقيق أقصى قدر من التسارع. يتميز الشاحن أيضًا بقدرة شحن فعالة، مع إمكانية الشحن فقط 27 Minuten للشحن من 20 إلى 80 بالمائة، وهو متوسط قوة الشحن 133 كيلو واط يتوافق. النطاق المحدد مخصص لإصدار Daytona R/T 317 ميل (حوالي 510 كم) ولنموذج Scat Pack 260 (حوالي 418 كم).

أوضاع السحب والتتبع جديدة

بالإضافة إلى أوضاع القيادة المعروفة مثل سيارة، ايكو، رياضة اوند ثلج مبلل يتمتع تشارجر دايتونا بأوضاع حصرية لعشاق السباقات. وهذا واحد وضع السحب والتتبع. يعمل وضع المسار على زيادة الأداء على الأسطح الجافة والملساء، بينما يضمن وضع السحب التسارع الأمثل على شريط السحب. العرض مكمل بواحد الانجراف ووضع الدونات، والتي تم تصميمها لمناورات القيادة المذهلة. هذا هو أحد الابتكارات الأكثر لفتًا للانتباه في دايتونا الكهربائية نظام عادم فراتزونيك، اختراع حاصل على براءة اختراع يصدر صوت العادم. يستخدم النظام مشعاعين سلبيين يكسران صمت السيارة الكهربائية بالبطارية النموذجية ويقدمان بدلاً من ذلك صوتًا يستحق تقاليد السيارات العضلية.

سيأتي أيضًا ست أسطوانات

و شاحن دايتونا يتم تقديمه في نوعين مختلفين: Scat Pack و R/T، كل منها في نموذج ببابين أو أربعة أبواب. يبدأ الإنتاج في مصنع وندسور في أونتاريو بابين من منتصف عام 2024 وذلك أربعة أبواب بدءًا من الربع الأول من عام 2025. وتخطط دودج أيضًا لاستخدام مرونة منصة STLA الكبيرة لإطلاق نسخة محرك الاحتراق في عام 2025 شاحن ستة حزمة، لتقديم واحد من ثلاثة لترات ست أسطوانات يتم تشغيله في مستويين من الطاقة. مع ال شاحن سيارة العضلات الكهربائية دايتونا ترسل دودج إشارة واضحة لمستقبل السيارات عالية الأداء من خلال الجمع بين التقاليد والتكنولوجيا المبتكرة لخلق تجربة قيادة قوية ومستدامة في نفس الوقت.

دودج تشارجر دايتونا 2024 سيارة العضلات الكهربائية:

Leistung: 670 حصان 0-60 ميلا في الساعة في 3,3 ثانية.، ربع ميل في 11,5 ثانية.
شاحن دايتونا سكات باك & R/T: أول سيارات دودج الكهربائية بالكامل
STLA منصة كبيرة: أساس لأحدث جيل من الشاحن، الدفع الرباعي معيار
مجموعات مرحلة الاتصال المباشر: قياسي لتحقيق أقصى قدر من الأداء
صوت العادم: براءة اختراع نظام صوت غرفة العادم فراتزونيك
وظيفة باور شوت: يسلم 40 حصان إضافية لثانية 15
نظام الكبح: 16 بوصة أقراص الفرامل بريمبو، ملاقط حمراء بستة/أربعة مكابس
حزمة الإطارات: عجلات مقاس 20 بوصة، جوديير إيجل F1 سوبر كار 3 الإطارات 305 أمامي / 325 خلفي
خيارات السباق: وضع الدونات, وضع الانجراف، خياران للتحضير للسباق
تعديل وضع القيادة: قم بالتغيير إلى رسومات المجموعة وHUD
مسجل تجربة القيادة: لسباقات السحب وسباقات الدوائر، بما في ذلك تسجيل الصوت والفيديو والبيانات
خيارات محرك الاحتراق 2025: شاحن SIXPACK HO (550 حصان)، شاحن SIXPACK SO (420 حصان)، محرك إعصار I-3,0 توربو مزدوج سعة 6 لتر
بدء الإنتاج: نماذج ذات بابين في منتصف عام 2024، ونماذج ذات أربعة أبواب واحتراق في الربع الأول من عام 1
مكان الإنتاج: مصنع وندسور، أونتاريو
تصميم: ممر الجناح R الأمامي للقوة السفلية الديناميكية الهوائية، غامرة إضاءة داخلية 64 لون
مجموعة سيارات العضلات: دايتونا آر/تي 317 ميل (حوالي 510 كم)، سكات باك 260 ميل (حوالي 418 كم), الأحمال في 27 دقيقة. من 20 إلى 80%
ميزات الأمان: التحذير من الاصطدام الأمامي، الإدارة النشطة للمسار، مستوى القيادة الذاتية، التحكم التكيفي في السرعة