الأحد 28 أبريل 2024
القائمة

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

وقت القراءة 3 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 11 فبراير 2020 الساعة 11:55 صباحًا

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

[إعلان]

تعتبر سيارة BMW M3 واحدة من أفضل السيارات عالية الأداء على الإطلاق. يوفر الجهاز الرياضي، المليء بالأداء، قيمة فائدة محترمة للغاية على الرغم من أدائه المذهل. بايرن يملك كل شيء. لكن "القليل" ممكن دائمًا. على سبيل المثال مع نوابض H&R الخيطية القابلة لضبط الارتفاع. من المهم أن تعرف: تُستخدم ترقية الهيكل، والمعروفة أيضًا باسم "نظام HVF"، في الطرازات ذات الهيكل المتكيف الاختياري وكذلك في إصدار BMW القياسي. وفي كلتا الحالتين – تبقى المخمدات القياسية. بفضل التكنولوجيا المتطورة لنوابض H&R الملولبة، يتحرك مركز ثقل السيارة نحو الأسفل، مع تعديل الارتفاع المتغير، بين 30-45 ملم في المحور الأمامي وبين 10 إلى 25 ملم في الخلف. وهذا يضمن المزيد من التوجيه المباشر ويقلل من دوران الجسم في المنعطفات السريعة دون التضحية براحة القيادة الضرورية. ويستفيد مظهر الكوبيه أيضًا من هذا الإجراء.

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

تتوفر أيضًا فواصل عجلات H&R “Trak +” المصنوعة من الألومنيوم عالي الشد، والتي تقف بها العجلات القياسية والإكسسوارات في أقواس العجلات لملء الشكل ويمكن محاذاتها بدقة ملليمتر على الحواف الخارجية للحاجز. مكسب إضافي من حيث ديناميكيات القيادة والمظهر. بالطبع، تظل النوابض الرياضية والملفات أحادية الأنبوب والمثبتات الرياضية ضمن برنامج تسليم H&R. جميع منتجات H&R "صنعت في ألمانيا" بنسبة 100 بالمائة، كما أنها حاصلة دائمًا على شهادات قطع الغيار اللازمة. أنظمة H&R HVF متاحة فقط من خلال شركاء المبيعات المختارين.

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

(الصور: اتش اند ار)

نوابض لولبية H&R لسيارات BMW M3 (F80)

  • اكتب M3
    – رقم الصنف : 23003-1
    – التخفيض: VA 30-45 مم / RA 10-25 مم
    - السعر (RRP): 729,00 يورو شامل 19% ضريبة القيمة المضافة.
  • فواصل العجلات TRAK+
    - بأكسيد الفضة أو الأسود
    – الاتساع: من 20 ملم لكل محور
    - الأسعار (RRP): تبدأ من 85,00 يورو للمحور شاملة 19% ضريبة القيمة المضافة.

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا العديد من السيارات الأخرى التي تحتوي على مكونات H&R، إليك مقتطف صغير:

أقصى متعة في القيادة: سيارة BMW الفئة الخامسة المزودة بنوابض ملفوفة من نوع H&R

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

أنظمة زنبركية قابلة لضبط الارتفاع H&R الآن أيضًا لسيارة مرسيدس C-Class Cabrio

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

نظام تعليق كويل أوفر H&R أو أنظمة زنبركية قابلة لضبط الارتفاع في سيارة Audi RS-4

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

ديناميكيات القيادة H&R في بورشه كايين بفضل النوابض الرياضية

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

الأعلى: Skoda Octavia RS Facelift (5E) مع نوابض رياضية H&R

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

VW Golf GTi مع أنظمة زنبركية H&R قابلة لضبط الارتفاع

تم ضبط ديناميكيات القيادة في M3 باستخدام النوابض الملولبة H&R

ضبط ديناميكيات القيادة في M3

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ