شركة فولكس فاجن تريد استخدام عمليات الطباعة ثلاثية الأبعاد في إنتاج المركبات!

سيدريك نيكي، عضو مجلس إدارة شركة Siemens AG والرئيس التنفيذي للصناعات الرقمية: "نحن فخورون جدًا بدعم فولكس فاجن بحلولنا المبتكرة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد. حلول الأتمتة والبرمجيات لدينا هي الرائدة في مجال الإنتاج الصناعي. وبفضل هذه التكنولوجيا، تستطيع فولكس فاجن تطوير وإنتاج مكونات مهمة بشكل أسرع وأكثر مرونة وأكثر كفاءة في استخدام الموارد.

استثمرت شركة فولكس فاجن مبلغًا متوسطه مليون يورو على مدى السنوات الخمس الماضية لتعزيز الابتكار. كما دخلت الشركة أيضاً في شراكة برمجية مع شركة سيمنز، كما تم توسيع التعاون الحالي مع الشركة المصنعة للطابعات HP Inc.. ومعاً، مع أول استخدام كامل لنفث المادة الرابطة، سيتم اكتساب خبرة مهمة، مثل المكونات التي سيتم استخدامها يمكن تصنيعها اقتصاديًا وبسرعة في المستقبل أو كيف يمكن للتصنيع الإضافي أن يدعم التحول الرقمي للإنتاج في فولكس فاجن.

وتقوم شركة HP بتزويد الطابعات ذات التقنية العالية المقابلة وتقوم شركة Siemens بتوفير البرامج الخاصة للتصنيع الإضافي. إحدى الخطوات المهمة في العملية - والتي قامت سيمنز وفولكس فاجن بتوسيعها بشكل مشترك - هي تحسين وضع المكونات في مساحة التثبيت. في ما يسمى "التداخل"، يمكن إنتاج ما يصل إلى ضعف عدد الأجزاء في كل عملية طباعة.

ترغب الشركات الثلاث في بناء فريق مشترك من الخبراء حول مركز الطباعة ثلاثية الأبعاد في فولفسبورج ابتداءً من هذا الصيف. بدأ المركز المتطور في نهاية عام 3 ويتيح إنتاج أجزاء المركبات المعقدة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد. ويعمل النظام أيضًا على تأهيل الموظفين لاستخدام هذه التقنيات.

ومن المقرر أن تتم طباعة ما يصل إلى 2025 ألف قطعة غيار سنويًا لشركة فولكس فاجن بتقنية ثلاثية الأبعاد في فولفسبورج بحلول عام 100.000. يتم إرسال المكونات الأولى من عملية نفث المادة الرابطة إلى أوسنابروك للحصول على الشهادة: أجزاء العمود A في سيارة T-Roc المكشوفة. وتزن هذه الأجزاء أقل بنسبة 3 بالمائة تقريبًا من الأجزاء التقليدية المصنوعة من صفائح الفولاذ. هذه المدخرات بالتحديد هي التي تجعل العملية مثيرة للاهتمام بشكل خاص في إنتاج السيارات. لقد نجحت شركة فولكس فاجن بالفعل في اختبار مكونات المركبات المعدنية المطبوعة ثلاثية الأبعاد في اختبارات التصادم. ومع ذلك، فإن الإنتاج بكميات أكبر لم يكن اقتصاديًا بدرجة كافية حتى الآن - بفضل التكنولوجيا الجديدة والتعاون المغلق، أصبح الاستخدام في الإنتاج المتسلسل الآن ممكنًا اقتصاديًا.

تمت طباعة مليون جزء بالفعل خلال 25 عامًا

تعمل شركة فولكس فاجن في مجال الطباعة ثلاثية الأبعاد منذ 25 عامًا - وبدأت في الأصل في مجال التطوير التقني بهدف تسريع تطوير المركبات وتنفيذها بشكل أكثر فعالية من حيث التكلفة. اليوم، يتم تشغيل 3 نظامًا في موقع فولفسبورج يمكنها إنتاج المكونات البلاستيكية والمعدنية باستخدام عمليات طباعة مختلفة. الأمثلة النموذجية هي المكونات البلاستيكية للنماذج الأولية مثل وحدات التحكم المركزية وألواح الأبواب ولوحات العدادات وحتى المصدات. من بين أشياء أخرى، تتم طباعة أنابيب الشفط والمشتتات الحرارية والحوامل وأجزاء الدعم باستخدام الطباعة المعدنية. في السنوات الـ 13 الماضية، تم تصنيع ما يزيد عن مليون مكون.

ويأتي التعاون مع شركة سيمنز في إطار شراكة استراتيجية شاملة في مجال منصات الإنتاج الرقمي التي دخلت فيها الشركتان. الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن فولمر: "يسعدني أننا وجدنا شريكًا قويًا ومبتكرًا في شركة سيمنز والذي يمكننا معه البدء في إنتاج سيارات الغد الآن. ويظهر مثال الطباعة ثلاثية الأبعاد أن التحول يوفر العديد من الفرص المختلفة والمبتكرة.