ضبط الحافات! لا يمكن تثبيت كل دراجة ببساطة!

وقت القراءة 5 دقيقة.

تعد العجلات العريضة والحواف الأنيقة من عناصر التصميم الشائعة بين المولفين. إنها تساهم في إضفاء الطابع الشخصي على السيارة وهي متوفرة بأشكال لا حصر لها. بالإضافة إلى مظهر والمادة المصنوعة من الحافات، يلعب الحجم أيضًا دورًا. يحب العديد من مصممي السيارات الإطارات الكبيرة، والتي لا تتوفر عادةً في المصنع. عند شراء سيارة، غالبًا ما تكون هناك عجلات صغيرة نسبيًا في السيارة. علاوة على ذلك، وخاصة في المركبات الصغيرة والأرخص ثمنًا، غالبًا ما يتم استخدام الفولاذ كمادة للإطارات وليس الألومنيوم الشائع أو حتى المواد ذات الجودة الأعلى مثل كربون أودر المغنيسيوم.

العديد من الحافات المتاحة بالفعل الأعمال السابقة!

يمكن للعديد من شركات تصنيع السيارات أن تقدم بالفعل جنوطًا أنيقة من المصنع. يمكن أيضًا اختيار حجم العجلة بسخاء. على سبيل المثال، يمكنك طلب سيارة Audi Q8 أو سيارة Lamborghini Urus بعجلات قوية مقاس 23 بوصة. لكن هذا يكلف أكثر ولا يشير كل تاجر إلى الخيارات التي تقدمها الشركة المصنعة. حتى لو كان لدى الشركة المصنعة مجموعة جيدة من الإطارات وتوفر الإطارات المناسبة خارج المصنع، فإن عرض تجارة الضبط هو بالطبع أكبر بكثير، وعلى وجه الخصوص، أكثر فردية. اعتمادًا على ميزانيتك، يمكن تصميم الحافة وفقًا للاحتياجات المحددة للمركبة (خفض وتوسيع أقواس العجلات وما إلى ذلك.) يتم تصنيعها. ولكن مع وجود مجموعة كبيرة من الحافات، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو ما هي الحافة التي يمكن تركيبها بالفعل.

هل يمكن استخدام كل حافة في السيارة؟

لا، لا يمكن استخدام كل حافة. لا يقتصر الأمر على المظهر فقط، لأن القانون يتطلب استيفاء بعض جوانب السلامة وأن تكون المتطلبات العامة صحيحة بحيث تكون السيارة ذات الإطار معتمدة فعليًا لحركة المرور على الطرق. غالبًا ما يتم تعيين الحدود عندما يتعلق الأمر بالحجم. سنشرح أدناه بمزيد من التفصيل كيف يمكن للموالف المهتم معرفة الإطارات/العجلات المسموح بها بالفعل.

انتبه إلى ما يسمى بأوراق COC!

إذا نظرت إلى مستندات سيارتك، ستجد أنك تحصل على معلومات قليلة جدًا حول الإطارات أو أحجام الإطارات. لا تزال وثائق تسجيل المركبات للمركبات القديمة تدرج أحجام العجلات المعتمدة للمركبة. ومع ذلك، عادةً ما يحدد الجزء الأول من شهادة التسجيل الشائعة اليوم فقط الحد الأدنى للعرض (أبعاد الإطار/الإطار). ومع ذلك، فإن المعلومات الموجودة في شهادة التسجيل لا تعني أنه يمكن استخدام هذا الحجم فقط. أحجام الإطارات المعتمدة في المصنع مدرجة في ما يسمى انبا مسجل. COC هو النموذج المختصر لشهادة المطابقة ولا يعني أكثر من شهادة مطابقة. منذ نهاية عام 2005، كان لا بد من توفير COC مع كل مركبة من قبل الشركة المصنعة للسيارة المعنية. بالإضافة إلى أبعاد العجلات المسموح بها، تحتوي شهادة COC أيضًا على ميزات المعدات والبيانات الفنية للمركبة.

ماذا لو لم يتم إدخال البعد المطلوب في وثيقة تسجيل المركبة؟

إذا تم تركيب جنوط وإطارات غير مدرجة على النحو المسموح به في وثيقة تسجيل السيارة ولكنها مدرجة على النحو المسموح به في مدونة قواعد السلوك، فيجب على السائق دائمًا أن يحمل نسخة من مدونة قواعد السلوك معه في حالة مصادفة نقطة توقف للشرطة.

ماذا لو لم تكن هناك أوراق COC؟

1. في حالة عدم توفر COC، يمكن عادة طلب نسخة من الشركة المصنعة. ومع ذلك، فإن هذا يستلزم رسومًا تصل إلى 200 يورو.
2. ومع ذلك، فإن العديد من الشركات المصنعة تقدم الآن قواعد بيانات عبر الإنترنت يمكن من خلالها البحث عن الأبعاد المحتملة للإطار/الإطار للسيارة. يُنصح بالسؤال عن COC مباشرة عند شراء السيارة. يمكن للتاجر عادةً طباعة ورقة البيانات المناسبة مباشرة إذا لم تعد شهادة COC متوفرة.
3. بخلاف ذلك، لا يزال يتعين عليك الذهاب إلى DEKRA أو TÜV أو أي مركز اختبار رسمي آخر. ال منظمات الاختبار يمكن عادةً أيضًا الوصول إلى بيانات COC. غالبًا ما يكون لدى تجار العجلات والإطارات أدوات عبر الإنترنت تجعل من السهل تحديد الأحجام المناسبة.

ما الذي تحتاج إلى الاهتمام به؟

إذا كان لديك مجموعة إطارات وإطارات تم تكوينها عبر الإنترنت أو لدى أحد وكلاء الإطارات، فيجب عليك التأكد من إمكانية تركيب الإطارات والإطارات بالفعل. إن مجرد ذكر سيارتك في عرض عبر الإنترنت أو على لوحة إعلانية لا يعني أن الإطارات/الجنوط المعلن عنها يمكن قيادتها بشكل قانوني. ويجب توضيح ذلك مقدما.

ماذا تفعل إذا تم تركيب عجلات غير معتمدة؟

يجب أن يكون هناك واحد ABE (تصريح التشغيل العام) متاح، والذي يشهد على إمكانية تركيب العجلة المعنية على السيارة. آبي يجب أن يتم حملها على طول. إذا تم تحديد تعليمات تثبيت معينة في ABE، فيجب التحقق من التثبيت الصحيح بواسطة TÜV أو خبير آخر. ومع ذلك، فإن التفتيش من قبل خبير يكلف رسوما.

واحد فقط تقرير الأجزاء قبل ذلك، من الضروري أيضًا إجراء فحص بواسطة خبير (TÜV). وإلا فقد لا يتم تركيب العجلات أو قيادتها في حركة المرور. يتم بعد ذلك تأكيد نجاح الاختبار على ورقة إضافية، والتي يجب أن تحملها معك أيضًا. إذا كنت ترغب في تجميع العجلات دون الحصول على شهادة قطع الغيار، فسيتعين عليك المرور بعملية معقدة اختبار القبول الفردي نفذت. ومع ذلك، لا يمكن ضمان نجاح هذا القبول! يجب أن تستوفي العجلات/الجنوط دائمًا متطلبات السلامة المعمول بها. أي شخص يحتاج إلى اختبار القبول الفردي للعجلات المرغوبة سيتعين عليه بالطبع أيضًا توقع الرسوم. يجب عليك أن تسأل منظمة الامتحان مسبقًا عن الرسوم التي سيتم فرضها.

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة.

لدى tuningblog.eu الكثير من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات والضبط في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكن أيضًا التغييرات المخطط لها على القانون والمخالفات المرورية واللوائح الحالية في منطقة STVO أو حول هذا الموضوع مراكز الاختبار نود أن نعلمك بانتظام. يمكنك أن تجد كل شيء عنها في هذه الفئة "اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات". وفيما يلي مقتطف من أحدث المعلومات:

عقوبة باهظة الثمن – سائق BMW يُظهر كاميرا مراقبة السرعة بالإصبع الأوسط!

يجب أن تمتثل المركبات المضبوطة لإرشادات StVZO وFZV!

شرائط ليد لإضاءة المصابيح الأمامية؟ غير قانوني!

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.