tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
وير إينن بورش باناميرا توربو الجيل الأول(النوع 970، مع محرك توربو مزدوج ثماني الأسطوانات M48.70) يمكنك الآن الحصول على واحدة إذا كنت ترغب في ذلك ضبط الأداء من 500 إلى ما يصل 750 PS للوصول. لدى TurboZentrum أدوات خاصة لهذا الغرض الشاحن التربيني في البداية، والتي تمكن محرك V4,8 سعة 8 لتر من الترقية من حيث الأداء. وهي تعتمد على أجهزة شحن OEM (يمكن أيضًا إرسال الشواحن التوربينية المستخدمة للتحسين). هذه هي الطريقة التي يمكنك من خلالها تجاوز الأمر تحسين المرحلة الثانية يوفر الشاحنان التوربينيان في الجيل الأول من باناميرا قوة أكبر من قوة باناميرا توربو S E-Hybrid الحالية (700 حصان). وبالمناسبة، فإن الفرق بين المرحلة الثانية من التحسين والمرحلة الأولى هو الفرق الأكبر عجلات الضاغط من اثنين من محمل. ولكن ليس هذا فقط، بل ذلك أيضًا غلاف الضاغط، ويموت رمح العادم وتمت مراجعة بقية التوربو. وتأتي أجهزة الشحن من المرحلة الثانية دائمًا بأجهزة معززة الأوراق الماليةلضمان المتانة الكافية.
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. فقط اضغط على واحدة من المشاركات التالية!
