tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
560PS و 720NM عزم الدوران ليست كافية؟ لذا فإن التنقل كل يوم يصبح مملاً على المدى الطويل؟ هناك أشخاص يفكرون بهذه الطريقة تمامًا، وهذا أمر جيد لأنه بخلاف ذلك لن تتمكن صناعة الضبط من البقاء. وتتطلب الحياة اليومية على وجه الخصوص المزيد من التنوع والبهجة هذه الأيام. ما نعنيه هو الفرح الوخز الذي يبدأ عندما تصعد إلى سيارتك باعتبارك مالك سيارة فخورًا في الصباح. أي شخص لا يرى رفيقه المخلص والمكلف على أنه مجرد عنصر يومي يرغب في الحصول على المزيد من القوة في مجموعة القيادة. لا يهم ما إذا كنت تقود سيارة بمحرك تقليدي ثلاثي الأسطوانات أو حتى تمتلك محرك V8 - فالرغبة في زيادة الأداء غالبًا ما تكون مبررة، حتى لو كنت كمالك مركبة لا تملك سوى معرفة سطحية بالضبط. يبدو أن مالك سيارة Audi RS6 C7 Avant كان لديه نفس الأفكار والرغبات وقد خضع لسيارة RS6 لترقية الأداء الاحترافي. ومن تعتقد أنه كلف بإجراءات الضبط؟ – ليس سراً أن شركة JDEngineering معروفة خارج منطقة النشاط الإقليمية بتحسينات الأداء على المركبات بجميع أنواعها، مما يضمن زيادة ملحوظة بشكل واضح في الأداء حتى على المركبات القوية جدًا بالفعل من المصنع.
ضبط شريحة بقوة 671 حصان = ضعف متعة القيادة
تم نشر RS6 المعني حاليًا على موقع JD الإلكتروني، وبالطبع لا نريد أن نحجب عنك الزيادة الناجحة في الأداء. كان لدى RS6 الأزرق المعدني في الأصل 560 حصانًا وعزم دوران 720 نيوتن متر، وذلك بفضل تقنية الضبط الحديثة (دينار المرحلة 1) 671 حصانًا و 812 نيوتن متر من عزم الدوران. ومما لا شك فيه أن هذا تعزيز للأداء سيذهل أصحاب نفس طراز السيارة بأداء قياسي حيث تطور السيارة قوتها الكاملة وتترك المنافسة قائمة. لا توفر شركة JDEngineering المزيد من المعلومات حول ضبط RS6 Avant على موقعها الإلكتروني، لكن الأرقام المنشورة وحدها مقنعة. وكما هو الحال دائمًا، سنقدم كل ما تعلمناه عن RS6 في ملخص أدناه. نظرًا لأننا نتجاهل أحيانًا شيئًا قد تكون لاحظته على الفور، سنكون سعداء إذا قمت بنشر التغييرات إلينا في "مربع التعليقات" الخاص بنا.
ملاحظة: لقد اعجبتك JDEngineering وجد؟ إذًا لدينا شيء يناسبك، فيما يلي بعض الأمثلة على مركبات JD التي تم نشرها بالفعل على tuningblog:
وإذا لم يكن هذا كافيًا بالنسبة لك، فيمكنك الحصول على نظرة عامة كاملة من خلال النقر على الاسم الموجود في ملاحظة الصورة تحت هذه الصورة.
(الصور: JDEngineering)
هذه هي التغييرات على أودي RS6 C7 أفانت:
- زيادة الأداء إلى 671 حصانًا و812 نيوتن متر (الإنتاج القياسي 560 حصانًا و720 نيوتن متر) لم يتم قياسها) - (ضبط الرقاقة)
- ربما نظام عادم رياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)
نحن على يقين من أننا سنتلقى المزيد من المعلومات وبالتأكيد الصور ومقاطع الفيديو الجديدة في الأسابيع القليلة المقبلة. وبمجرد حدوث ذلك، سنضيف بالطبع إلى المقالة ونبلغك بذلك.
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
معلومات
ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية: ALFAROMEO، ALPINA، AUDI، BMW، CADILLAC، CHEVROLET، CHRYSLER، CITROËN، DACIA، DAEWOO، DODGE، FIAT، FORD، HONDA، HYUNDAI، INFINITI، ISUZU، JAGUAR، JEEP، KIA، LANCIA، لاند روفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين.
استمتع بالتصفح!
