tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
نحن في فريق Mcchip-DKR SoftwarePerformance على دراية بالفعل بتحسينات الأداء على المركبات من كل فئة من فئات المركبات تقريبًا. قدم الموالف مؤخرًا سيارة جديدة مع ضبط المحرك على موقعه على الإنترنت. هذه المرة حصلت على سيارة Opel Astra H 2.0 Turbo OPC والتي، بعد التعديل، يمكن أن تتباهى بقوة 263 حصانًا / 375 نيوتن متر وسوف تسبب بالتأكيد مظهرًا غريبًا ومدهشًا للسائقين من نفس النوع، ولكن مع خرج قياسي يبلغ 241 حصانًا / 320 نيوتن متر. ولم تنشر الشركة أي تفاصيل أكثر من نتيجة زيادة الأداء، لكن هذا يكفي في هذه الحالة. كالعادة، سنقدم لكم ملخصًا لما تمكنا من اكتشافه وما اكتشفناه بأنفسنا. بالطبع، نحن أيضًا نفتقد شيئًا ما، إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى، فسنكون سعداء إذا قمت بنشرها في "مربع التعليق".
ملاحظة: إذا كان لديك المزيد من المركبات المضبوطة مثل هذه فولكس فاجن جولف 5 GTI 2.0 TFSI بقوة 251 حصان إذا كنت ترغب في رؤية أداء برنامج Mcchip-DKR، فما عليك سوى النقر على اسم الموالف في مرجع الصورة أدناه!
(الصور: أداء برنامج Mcchip-DKR)
هذه هي تفاصيل سيارة Opel Astra H 2.0 Turbo OPC:
- انخفاض غير معروف، دقيق (الينابيع الرياضية، النوابض اللولبية، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق الملتف، نظام التعليق الهوائي Airride - لا تزال المعلومات معلقة)
- غطاء محرك السيارة الأسود غير اللامع (ربما مظهر الكربون)
- النوافذ الخلفية المظلمة (الأعمال السابقة)
- زيادة الأداء من 241 حصانًا/320 نيوتن متر إلى 263 حصانًا/375 نيوتن متر - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تزال المعلومات معلقة)
- ربما نظام عادم رياضي (لا تزال المعلومات معلقة)
من المؤكد أن المعلومات الجديدة والصور ومقاطع الفيديو الجديدة ستتوفر على الإنترنت قريبًا. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.
"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.
ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها.
