الأربعاء 8 مايو 2024
القائمة

مفهوم تويوتا S-FR للسباقات الصغيرة من شركة Gazoo Racing

وقت القراءة 2 دقيقة.

قام أعضاء فريق Gazoo Racing GRMN بنشر مشروع مفهوم جديد يجب علينا بالتأكيد أن نعرضه لكم والذي سيتم رؤيته رسميًا فقط في صالون طوكيو للسيارات القادم. من أجل الضبط، تم استخدام سيارة تويوتا S-FR الصغيرة كمركبة أساسية، والتي تخرج في النهاية من قاعات غازو كسيارة رياضية أصيلة وبها الكثير من الحظ. محرك تويوتا GT86 ثنائي التيربو/سوبر تشارج غاب بقوة 316 حصان. وبعد عملية الضبط التي سمح لـ S-FR بالخضوع لها، أصبحت الآن أكثر إثارة وأكثر فردية وأكثر ديناميكية منطقياً من النسخة الإنتاجية، ولكن ليس لدينا أي معلومات حول أداء المحرك حتى الآن. وفيما يتعلق بالتغييرات التي تم إجراؤها على البصريات، فقد اكتشفنا بالفعل التفاصيل الأولى. كالعادة، قمنا بإدراج ما نعرفه في ملخص أدناه. إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى لم نقم بإدراجها، فما عليك سوى استخدام مربع التعليق وإخبارنا بذلك!

(الصور: سباق غازو GRMN)

وهذه تفاصيل عن السيارة:

  • مفهوم سباق تويوتا S-FR
  • الطول 4,10 متر، العرض 1,74 متر، الارتفاع 1,27 متر (حوالي 25 سم أقصر من تويوتا GT-86)
  • المحرك الأمامي
  • العجلات الخلفية
  • جناح أمامي وخلفي كبير من الكربون (لوحات إضافية في الأمام)
  • تنانير جانبية من الكربون مع أجنحة إضافية
  • ناشر كربون كبير
  • أظلمت المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية
  • سقف أسود
  • غطاء محرك السيارة الجديد مع فتحات الهواء
  • جنوط رياضية سوداء مقاس 17 بوصة تقريبًا مع قفل مركزي
  • إطارات بريدجستون بوتنزا ريسينغ
  • خفض غير معروف (الينابيع الرياضية، النوابض اللولبية، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق الملتف)
  • النوافذ المظلمة في كل مكان
  • ربما زيادة في الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تزال المعلومات معلقة)
  • عادم رياضي مركزي
  • نظام الفرامل المعدل

من المؤكد أن المعلومات الجديدة والصور ومقاطع الفيديو الجديدة ستتوفر على الإنترنت قريبًا. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.

"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.
ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ